本实用新型涉及燃气发动机技术领域，特别涉及一种控制燃气发动机喷气嘴的控制系统。
背景技术：
燃气发动机的喷气嘴为电磁阀结构，喷气嘴的开闭由燃气ECU控制。现有技术中，燃气ECU在控制喷气嘴时未考虑环境温度对喷气嘴开闭的影响，但是因季节不同、以及早晚时间的不同，发动机在起动时的温差变化较大，在发动机起动温度较低时，喷气嘴的开启困难度较大，而在发动机起动温度较高时，喷气嘴的开启容易度较好。因此，现有燃气发动机往往在早上或冬天存在不易点火起动的问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提供一种ECU内置驱动喷气嘴环境自适应控制系统，以解决现有燃气发动机喷气嘴开启受环境因素影响导致发动机在低温环境下起动困难的技术问题。
本实用新型ECU内置驱动喷气嘴环境自适应控制系统，包括用以检测发动机温度的温度传感器、与温度传感器电连接的温度采集模块、与温度采集模块连接的喷气嘴控制器、以及由喷气嘴控制器控制的喷气嘴。
进一步，所述温度传感器设置在发动机的进气管道上。
本实用新型的有益效果：
本实用新型ECU内置驱动喷气嘴环境自适应控制系统，其通过温度传感器检测发动机的温度，当发动机的温度较低时，控制器便控制喷气嘴增大工作电流，从而能保证喷气嘴在低温环境下正常打开，降低点火故障；当发动机温度较高时，控制器便控制喷气嘴减小工作电流，在保证喷气嘴正常打开的同时能减小电能消耗，延长喷气嘴寿命。
附图说明
图1为本实施例ECU内置驱动喷气嘴环境自适应控制系统的原理结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示，本实施例ECU内置驱动喷气嘴环境自适应控制系统，包括用以检测发动机温度的温度传感器1、与温度传感器电连接的温度采集模块2、与温度采集模块连接的喷气嘴控制器3、以及由喷气嘴控制器控制的喷气嘴4。
本实施例ECU内置驱动喷气嘴环境自适应控制系统，其通过温度传感器检测发动机的温度，当发动机的温度较低时，控制器便控制喷气嘴增大工作电流，从而能保证喷气嘴在低温环境下正常打开，降低点火故障；当发动机温度较高时，控制器便控制喷气嘴减小工作电流，在保证喷气嘴正常打开的同时能减小电能消耗，延长喷气嘴寿命。
本实施例中，所述温度传感器设置在发动机的进气管道上，由于喷气嘴也设置在发动机的进气管上，因此温度传感器设置在进气管道上测得的温度更接近喷气嘴的真实工作环境温度，能进一步提高控制器对喷气嘴控制的准确性，及喷气嘴对环境的自适应性。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。