一种多排水管散热器的制作方法

本实用新型涉及工程机械发动机冷却系统，具体是涉及一种多排水管散热器。

背景技术：

为了满足发动机的散热性能需求，高效紧凑的百叶窗翅片式散热器由于其良好的传热和流阻特性，在车辆冷却系统中应用广泛。工程机械发动机的转速和功率高，本身热负荷就很大，且其工作环境恶劣。通过优化散热器结构或者增大散热器散热面积能提高散热性能，但对于满足不同工程机械发动机冷却系统的散热要求以及匹配问题，却一直很难解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的上述问题，提供在优化百叶窗散热器翅片结构的前提下，通过增加百叶窗散热器水管排数增大散热面积来匹配不同发动机功率散热要求，从而解决工程机械在高原等恶劣环境下发动机的散热和匹配问题的一种多排水管散热器。

本实用新型设有翅片和至少两排排水管，在翅片上设有至少两排方形百叶窗，两排方形百叶窗用于对空气能形成扰流，第一排方形百叶窗的朝向与空气入口方向相背，前后两排的方形百叶窗的朝向呈对称分布，排水管与翅片焊接在一起，排水管呈扁平状。

所述排水管可采用2～6排，相对应的翅片可采用的长度分别为60mm、90mm、120mm、150mm、180mm。

所述翅片的间距可为2mm，翅片宽度可为9mm，翅片厚度可为0.16mm，百叶窗宽度可为7mm，百叶窗角度可为30°，百叶窗间距可为1mm，排水管水力直径可为3mm，排水管厚度可为0.5mm，排水管长度可为23mm，排水管间距可为12mm。

本实用新型通过优化翅片结构，使之符合流动和换热规律的基础上，通过改变百叶窗散热器的水管排数，增大散热面积来匹配不同的工程机械发动机功率散热要求。这样做能很快有效为工程机械匹配不同水管排数的散热器，从而解决不同功率发动机的散热问题。同时，在空气阻力增幅不大的情况下，该多排数百叶窗散热器对于匹配不同发动机功率散热要求结构变化较小，减轻了制造工艺的难度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的局部轴测图；

图2为本实用新型实施例的翅片的轴测视图；

图3为本实用新型实施例的翅片俯视图；

图4为本实用新型实施例的翅片主视图；

图5为本实用新型实施例的翅片局部剖视图；

图6为不同发动机与不同排数散热器的匹配图。

图中各标记为：1为翅片，2为百叶窗，3为第一排水管，4为第二排水管，5为第三排水管，6为空气入口方向,7为空气出口方向，8为冷却液入口方向，9为冷却液出口方向。

具体实施方式

下面以三排水管的百叶窗翅片散热器为例，结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

参见图1～6，本实用新型实施例由平板形金属材料铝材制造，通过冲压成型等工艺完成，如图1所示。第一排水管3、第二排水管4、第三排水管5呈扁平状，第一排水管3、第二排水管4、第三排水管5与翅片1焊接在一起。排水管水力直径3mm，排水管厚度0.5mm，排水管长度23mm，排水管间距12mm。在翅片1上开设有多个方形的百叶窗2，百叶窗2对空气能形成扰流作用，强化传热。第一排水管3翅片上的百叶窗2朝向与空气入口方向6相背，前后两排水管翅片上的百叶窗2朝向呈对称分布，如图5所示。这种布置方式更符合流动和换热规律，从而提高散热器的综合散热性能。翅片间距2mm，翅片宽度9mm，百叶窗宽度7mm，百叶窗角度30°，百叶窗间距1mm，翅片厚度0.16mm。

按不同发动机功率散热量，匹配不同水管排数的百叶窗散热器。水管的排数分别为2、3、4、5、6排(图1为3排水管的散热器)，相应的翅片长度分别为60mm、90mm、120mm、150mm、180mm。功率小于74kW为小型工程机械；功率在74～147kW为中型工程机械；功率在147～515kW为大型工程机械；功率大于515kW为特大型工程机械。匹配计算过程如下，根据公式：

Q＝(Ag_eP_eh_u)/3600

式中：散热量Q，kJ/s；燃料热能传给冷却系的分数A，取0.25；燃料消耗率g_e，kg/(kw·h)取0.27；发动机有效功率P_e，kW；燃料低热值h_u，kJ/kg，取41870kJ/kg，计算出各功率发动机所需散热量。

同时，根据经验公式：

式中：散热器换热系数K，Cal/m²/h,取102kCal/m²/h；所需散热面积F，m²；Δt_m冷却水与空气的平均温差，℃，取26℃；散热器贮备系数水垢及油泥影响等，一般为1.1～1.5，取1.5。求出不同水管排数散热器的散热量，与不同功率发动机散热量进行匹配，这样就能针对不同功率发动机选择不同水管排数的散热器。匹配图如图6所示。