发动机进气装置的制作方法

本实用新型涉及，尤其涉及一种发动机进气装置。

背景技术：

目前，农机用的进气过滤系统通常采用预滤器并与油浴式空滤器或干式空滤器相结合的形式。农机作业的环境恶劣，灰尘多，空滤器使用一段时间后，空气通过粗滤过滤后，一部分灰尘杂物先过滤，仍有部分灰尘会经过干式空滤器滤芯过滤在外部的排尘腔里，灰尘易阻塞空滤器的滤芯，使进气系统阻力加大。因此需要定期进行人工保养，维护保养周期频繁，保养费用高，影响作业效率。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种发动机进气装置，该装置能够自动吸除空滤器滤芯前的灰尘，使进气系统始终保持清洁，保持较小的进气阻力。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种发动机进气装置，包括空滤器，所述空滤器设置有排尘口，所述排尘口通过管道与设置于发动机风扇吸风罩的吸风口连通。

作为一种改进的方式，所述空滤器包括初级空滤器和次级空滤器，所述初级空滤器和所述次级空滤器相连通，所述初级空滤器或/和所述次级空滤器设有所述排尘口，所述排尘口通过管道与所述吸风口连通。

作为一种改进的方式，所述初级空滤器是空气粗滤器。

作为一种改进的方式，所述次级空滤器是干式空滤器。

作为一种改进的方式，所述排尘口与所述吸风口之间设有单向阀。

采用上述技术方案所取得的技术效果为：

通过发动机吸风罩的吸风口的吸气作用将留存在空滤器的灰尘从排尘口吸出，实现了发动机进气系统的自动除尘，从而使进气系统始终保持清洁，减小了进气系统的阻力，延长了使用寿命，降低了维护成本，提高作业效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二的结构示意图；

图3是本实用新型实施例三的结构示意图；

图中，1-初级空滤器，2-次级空滤器，3-管道，4-吸风口，5-壳体，6-滤芯，7-排尘口，8-发动机风扇，9-单向阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例一

如图1所示，一种发动机进气装置，包括空滤器，空滤器包括初级空滤器1和次级空滤器2，初级空滤器1是空气粗滤器，次级空滤器2是干式空滤器。干式空滤器主要包括壳体5、滤芯6。

初级空滤器1和次级空滤器2相连通，次级空滤器2设有排尘口7，排尘口7通过管道3与设置于发动机风扇8吸风罩的吸风口4连通。排尘口7与吸风口4之间的管道3上设有单向阀9，单向阀9可为电控的，单向阀9只允许气体从排尘口7流向吸风口4。

工作原理为：

空气通过初级空滤器1将大的灰尘及杂物进行粗滤后，进入次级空滤器2的干式空滤器滤芯6，再经过滤芯6的过滤，会有少量的灰尘挡在滤芯6的外部，由发动机风扇8通过发动机吸风罩吸风口4将灰尘从次级空滤器排尘口7吸走，从而使干净的空气进入到发动机，使发动机进气系统始终保持清洁，保持较小的进气阻力，达到自动保养的效果，进一步降低维护成本，提高作业效率。

实施例二

如图2所示，本实施例与实施例一的结构基本相同，不同之处在于排尘口7设于初级空滤器1上。初级空滤器1上的排尘口7与设置于发动机风扇8吸风罩的吸风口4连通。排尘口7与吸风口4之间的管道3上设有单向阀9。本实施例同样能够实现为发动机进气系统自动除尘的功能。工作原理与实施例一的原理基本相同，这里不再赘述。

实施例三

如图3所示，本实施例与实施例一的结构基本相同，不同之处在于初级空滤器1和次级空滤器2上均设有排尘口7，初级空滤器1和次级空滤器2上的排尘口7均与设置于发动机风扇8吸风罩的吸风口4连通。排尘口7与吸风口4之间的两个管道3上均设有单向阀9。本实施例同样能够实现为发动机进气系统自动除尘的功能。工作原理与实施例一的原理基本相同，这里不再赘述。

本实用新型采用发动机风扇8吸风罩的吸风口4与空滤器的排尘口7之间用管道3连接。发动机运行过程中，风扇运转，产生较大的风，从而会将过滤到空滤器排尘腔中的尘土吸走，本除尘方式无需人工操作，只要发动机开机运行，该系统会自动运行，即实现自动吸尘的效果。如果没有除尘，尘物会堵塞空滤器滤芯6，进气系统的阻力不断增加，新鲜的空气会越来越少，从而影响发动机的正常运行，需要进行停机维护保养。自动吸出干式空滤器排尘腔中的尘土，保持空滤器滤芯6周围的清洁，而使空滤器的阻力长时间保持较低的阻力，从而延长进气系统的维护保养时间，提高作业效率。