一种发动机燃油喷嘴清洗装置的制作方法

本实用新型涉及一种清洗装置，尤其是一种发动机燃油喷嘴清洗装置，属于清洗设备技术领域。

背景技术：

受空气湿度及温度、燃油品质等因素影响，安装在航空发动机以及汽车发动机上的燃油喷嘴会出现被积炭堵塞的现象，故需要定期对燃油喷嘴进行清洗，以保证发动机的正常运转。

针对发动机燃油喷嘴的清洗问题，采用普通的液体清洗设备需要配备泵组动力源和专用清洗液回收机构，存在设备体积大、移动灵活性差等缺陷，不适于对安装在航空发动机以及汽车发动机上的燃油喷嘴实施清洗作业，因此设计一种专用的发动机燃油喷嘴清洗装置势在必行。

技术实现要素：

本实用新型提供一种发动机燃油喷嘴清洗装置，旨在解决航空发动机以及汽车发动机上燃油喷嘴积炭的定期清理问题，保证发动机的正常运转。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种发动机燃油喷嘴清洗装置，包括储气瓶、气压管路、储液罐、液压管路和专用接头；所述储液罐设有进气口和出液口，所述储气瓶的出气口通过气压管路连接储液罐的进气口，所述液压管路一端与储液罐的出液口连接，另一端通过专用接头与发动机的燃油管路连接；其特别之处在于：所述气压管路中设有减压阀和手动开关阀，所述减压阀布置在储气瓶和手动开关阀之间，所述手动开关阀出口端连接两条支路，在其中一条支路中设置第一气动换向阀，在另一条支路中设置用于控制第一气动换向阀换向动作的延时控制机构。

上述发动机燃油喷嘴清洗装置，所述延时控制机构由气动延时阀和第二气动换向阀组成；所述第一气动换向阀、第二气动换向阀均采用两位三通换向阀结构，由气动延时阀控制第二气动换向阀的换向动作，再通过第二气动换向阀控制第一气动换向阀的换向动作。

上述发动机燃油喷嘴清洗装置，在所述储气瓶出口处设有气瓶气体减压器。

上述发动机燃油喷嘴清洗装置，所述气压管路通过第一自封闭快换接头与储气瓶出口连接；所述液压管路通过第二自封闭快换接头与专用接头连接。

上述发动机燃油喷嘴清洗装置，所述液压管路采用透明材质，在液压管路中设有液滤器，所述液滤器布置在储液罐出液口和第二自封闭快换接头之间。

上述发动机燃油喷嘴清洗装置，所述专用接头一端通过螺纹管口与液压管路连接，另一端为设有矩形环槽的接嘴结构，在所述矩形环槽上套装密封圈，通过接嘴与发动机燃油管路密封插接。

上述发动机燃油喷嘴清洗装置，所述专用接头一端通过螺纹管口与液压管路连接，另一端为设有外套螺母的接嘴结构，通过外套螺母将接嘴与发动机燃油管路固定连接。

本实用新型在采用上述技术方案后，具有如下技术进步的效果：

本实用新型以储气瓶中的压缩空气或氮气作为外部动力源，同时设置耐酸碱的不锈钢材质储液罐，在储液罐内加注不同种类的清洗液后，可用于清洗不同类型的航空发动机以及汽车发动机上的燃油喷嘴；由于本实用新型在气压管路中设置了手动开关阀，并且在手动开关阀出口端连接两条支路，在其中一条支路中设置了第一气动换向阀，在另一条支路中设置了气动延时阀和第二气动换向阀，可通过气动延时阀控制第二气动换向阀的换向动作，再通过第二气动换向阀控制第一气动换向阀的换向动作，以此实现气压管路中气体通断状态的切换，从而控制液压管路中清洗液的流动状态，再通过清洗液的浸润作用及喷射动作达到清洗燃油喷嘴的目的。本实用新型将专用接头设计为两种实施例结构，其中专用接头第一实施例为设有矩形环槽的接嘴结构，并在所述矩形环槽上套装密封圈，通过接嘴与发动机燃油管路密封插接；专用接头第二实施例为设有外套螺母的接嘴结构，通过外套螺母将接嘴与发动机燃油管路固定连接，因此本实用新型可与不同结构发动机燃油管路配合，实现对不同类型发动机喷嘴的清洗。本实用新型中液压管路采用透明材质，更利于操作者观察清洗液的流动状态，便于操作者对手动开关阀的有效控制。总之，本实用新型具有结构简单、操作方便的特点，很好地解决了航空发动机以及汽车发动机上燃油喷嘴积炭的定期清理问题，有效地保证了发动机的正常运转。

附图说明

图1是本实用新型组成结构示意图；

图2是专用接头第一实施例结构示意图；

图3是专用接头第二实施例结构示意图；

图4是本实用新型的延时控制机构工作状态示意图。

图中各标号表示为：1、储气瓶，2、气瓶气体减压器，3、第一自封闭快换接头，4、减压阀，5、手动开关阀，6、第一气动换向阀，7、第二气动换向阀，8、启动延时阀，9、储液罐，10、液滤器，11、第二自封闭快换接头，12、专用接头，12-1、专用接头第一实施例，12-1-1、密封圈，12-2、专用接头第二实施例，12-2-1、外套螺母，13、发动机燃油管路。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明：

参看图1，本实用新型为一种发动机燃油喷嘴清洗装置，它包括储气瓶1、气压管路、储液罐9、液压管路和专用接头12；所述储液罐9设有进气口和出液口，所述储气瓶1的出气口通过气压管路连接储液罐9的进气口，在储气瓶1的出气口处设有气瓶气体减压器2，所述液压管路一端与储液罐9的出液口连接，另一端通过专用接头12与发动机的燃油管路13连接；其特别之处在于：所述气压管路通过第一自封闭快换接头3与储气瓶1的出气口连接，在气压管路中设有减压阀4和手动开关阀5，所述减压阀4布置在储气瓶1和手动开关阀5之间，所述手动开关阀5出口端连接两条支路，在其中一条支路中设置第一气动换向阀6，在另一条支路中设置延时控制机构；所述延时控制机构由气动延时阀8和第二气动换向阀7组成，所述第一气动换向阀6、第二气动换向阀7均采用两位三通换向阀结构，由气动延时阀8控制第二气动换向阀7的换向动作，再通过第二气动换向阀7控制第一气动换向阀6的换向动作；所述液压管路采用透明材质，通过第二自封闭快换接头11与专用接头12连接，在液压管路中设有液滤器10，所述液滤器10布置在储液罐9出液口和第二自封闭快换接头11之间。

参看图2、图3，在本实用新型所述的发动机燃油喷嘴清洗装置中，所述专用接头12有两种实施例结构，其中专用接头第一实施例12-1(如附图2所示)采用设有矩形环槽的接嘴结构，在所述矩形环槽上套装密封圈12-1-1，通过接嘴与发动机燃油管路13密封插接；专用接头第二实施例12-2(如附图3所示)采用设有外套螺母12-2-1的接嘴结构，通过外套螺母12-2-1将接嘴与发动机燃油管路13固定连接。

参看图1、图4，本实用新型以储气瓶1中的压缩空气或氮气作为外部动力源，同时设置耐酸碱的不锈钢材质储液罐9，在储液罐9内加注不同种类的清洗液后，可用于清洗不同类型的航空发动机以及汽车发动机上的燃油喷嘴。如附图1所示，当手动开关阀5处于打开状态时，第一气动换向阀支路接通，由气压管路向储液罐9中输入具有一定压力的气体，使储液罐9中液体压力增大，清洗液通过液压管路进入发动机的燃油喷嘴处，与此同时，气动延时阀支路连通；如附图4所示，在达到设定时间后，气动延时阀8打开，气流推动第二气动换向阀7动作，使第二气动换向阀7处于连通状态，从第二气动换向阀7出口流出的气体推动第一气动换向阀6动作，关闭气路，切断气压管路中压力气体的供给，从而控制液压管路停止清洗液的喷出，当观察到液压管路中没有清洗液流出时，关闭手动开关阀5，完成发动机燃油喷嘴的清洗工作。