一种应用于风力发电机组机舱冷却系统的聚风装置的制作方法

本实用新型涉及风力发电机组技术领域中的一种应用于风力发电机组机舱冷却系统的聚风装置。

背景技术：

目前，随着社会经济的进步和发展，风力发电以其资源无尽，成本低廉，便于利用，成为目前新能源技术中最成熟，最有规模开发条件，发展前景看好的发电方式，风力发电企业应运而生，风电场越来越多，风力发电机组运行几年以后，机舱内设备随着使用时间的增加，导致效能下降，发热量越来越大，机舱内原有的冷却设备已经不能达到降温标准，热空气在相对密闭的机舱内不能有效的流通，会使机舱内热量剧增，当温度监控系统检测到机舱内温度过高时，控制系统会使发电机制动停机，严重影响风力发电机组的正常工作，给风场业主带来巨大的经济损失。

现有技术是强制风冷形式是采用在风力发电机内部装设冷却风扇等强制扰流装置，当风力发电机机舱内控制点空气温度超过设定值时，连接机舱与外界的片状阀开启，利用风扇对机组内各部件进行强制鼓风，以达到对机组的冷却，冷却风扇安装的具体位置为齿轮箱的高速轴上，以及在齿轮箱安装循环供油冷却系统，依靠油泵强制供油，润滑油经过滤和电动机鼓风冷却后，再分配到各个润滑点，以此来达到降低齿轮箱温度的目的。

现有技术的缺点都是利用提高机舱内部冷却设备的功率，来降低机舱内部的温度，这样的方案不能有效的解决问题。由于机舱内部是相对密闭的空间，没有机舱外部的自然风吹入，热空气很难排出机舱内部，并且机舱冷却系统的聚风装置随着功率的增加，也会越来越热，最终导致机舱内部的温度越来越高，因此研发一种应用于风力发电机组机舱冷却系统的聚风装置一直是急待解决的新课题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种应用于风力发电机组机舱冷却系统的聚风装置，该实用新型解决其技术问题所采用的技术方案与目前现有技术方案截然不同，针对机舱内部高温的问题，在保证机舱原有结构和各项功能正常使用的前提下，利用机舱逃生口部位加装聚风装置，实现降低机舱内部的温度，让外部的自然风吹入机舱内部，冷却效果明显。

本实用新型的目的是这样实现的：一种应用于风力发电机组机舱冷却系统的聚风装置，包括聚风罩、后背板、前背板、外六角螺栓、弹簧垫圈、六角螺母，在聚风罩的前部安装前背板，在聚风罩的后部安装后背板，外六角螺栓穿过后背板和前背板将聚风罩与机舱外部A连接，用弹簧垫圈、六角螺母固定。

本实用新型的要点在于它的结构。其工作原理是，聚风装置的开口冲向迎风方向，自然风通过聚风装置进入，捕捉足够的风量，达到机舱外的相对低温空气置换掉机舱内的高温空气。这样流通的低温空气经齿轮箱、发电机、变频柜等设备表面时，自然带走部分热量。同时还为齿轮箱冷却系统提供了相对低温的空气，冷却能力增加。如此良性循环，达到降低机舱内部环境温度，降低齿轮箱润滑油温度的目的，使风力发电机组正常运行。

一种应用于风力发电机组机舱冷却系统的聚风装置与现有技术相比，具有针对机舱内部高温的问题，在保证机舱原有结构和各项功能正常使用的前提下，利用机舱逃生口部位加装聚风装置，实现降低机舱内部的温度，让外部的自然风吹入机舱内部，有效的降低风力发电机组机舱整体环境温度等优点，将广泛地应用于风力发电机组技术领域中。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的K-K剖视图。

图3是本实用新型在风力发电机组机舱中安装位置示意图。

具体实施方式

参照附图，一种应用于风力发电机组机舱冷却系统的聚风装置，包括聚风罩1、后背板2、前背板3、外六角螺栓4、弹簧垫圈5、六角螺母6，在聚风罩1的前部安装前背板3，在聚风罩1的后部安装后背板2，外六角螺栓4穿过后背板2和前背板3将聚风罩1与机舱外部A连接，用弹簧垫圈5、六角螺母6固定。

本实用新型的工作原理是：聚风装置的开口冲向迎风方向，自然风通过聚风装置进入，捕捉足够的风量，达到机舱外的相对低温空气置换掉机舱内的高温空气。这样流通的低温空气经齿轮箱、发电机、变频柜等设备表面时，自然带走部分热量。同时还为齿轮箱冷却系统提供了相对低温的空气，冷却能力增加。如此良性循环，达到降低机舱内部环境温度，降低齿轮箱润滑油温度的目的，使风力发电机组正常运行。

图3中的A表示风力发电机组的机舱外部。