本实用新型涉及一种化油器，特别是一种用于通用汽油机上的化油器。
背景技术：
目前，在现有的通用汽油机上，通常存在转速拨动大，运转不平稳的现象（俗称“游车现象”）。为了解决这一问题，工程师通常是在化油器、调速齿或者调速支架上进行控制来解决这一问题，但是，由于影响通用汽油机运行平稳的因素较为复杂，通过对化油器、调速齿或者调速支架进行控制，难度较大。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是提供一种能有效消除汽油机加载游车现象的用于通用汽油机上的化油器。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种用于通用汽油机上的化油器，包括化油器本体，在所述化油器本体上设置有带进气口和出气口的气道，在所述气道内竖直设置有一端穿出化油器本体的节气门转轴，在所述化油器本体上且位于节气门转轴与进气口之间设置有连接节气门转轴与进气口的节气门开合控制机构。
其中，所述节气门开合控制机构包括调速拉簧，所述调速拉簧的一端与节气门转轴连接，另一端与进气口处连接。
为了便于连接，所述节气门开合控制机构还包括拉簧支架，所述拉簧支架设置在进气口的外端面上，在所述拉簧支架的上部设置有伸出拉簧支架的连接件，在所述连接件的上部设置有连接孔，所述调速拉簧的一端勾在所述连接孔上。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、使用可靠、结构紧凑、成本低廉的优点，采用它能够有效控制节气门转轴的摆动角度，使发动机运转平稳，防止了加载游车现象的产生。
附图说明
本实用新型的附图说明如下：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
实施例1：如图1所示，一种用于通用汽油机上的化油器，包括化油器本体1，在所述化油器本体1上设置有带进气口2和出气口3的气道，在所述气道内竖直设置有一端穿出化油器本体1的节气门转轴4，在所述化油器本体1上且位于节气门转轴4与进气口2之间设置有连接节气门转轴4与进气口2的节气门开合控制机构。
其中，所述节气门开合控制机构包括调速拉簧5，所述调速拉簧5的一端与节气门转轴4连接，另一端与进气口2处连接。
进一步，为了便于调速拉簧连接，所述节气门开合控制机构还包括拉簧支架6，所述拉簧支架6设置在进气口2的外端面上，在所述拉簧支架6的上部设置有伸出拉簧支架6的连接件7，在所述连接件7的上部设置有连接孔8，所述调速拉簧5的一端勾在所述连接孔8上。
在本实用新型中，当节气门转轴4在汽油机加载过程中，调速摆动角度过大时，调速拉簧5被拉伸，由于调速拉簧5自身具有收缩力，这样就减缓了节气门转轴4摆动的角度，使得汽油机运转平稳，从而起到了调节转速，解决加载游车的现象发生。