一种具有新型起动器的通用汽油机的制作方法

本实用新型涉及汽油机领域，尤其是涉及一种具有新型起动器的通用汽油机。

背景技术：

现在风冷通用汽油机的冷却是通过起动器与叶轮之间形成一定的间距，叶轮随着飞轮旋转产生负压，使得冷却风从起动器的进风系统或者从装饰罩进入起动器后对汽油机进行冷却；但是现有的起动器进风系统受叶轮尺寸以及安装规定的约束，还存在着一些不足：参照附图1，第一、起动器进风系统的进风面积受到限制，容易导致进风量降低，不能保证汽油机充分冷却，汽油机的温度高，容易导致汽油机损坏；第二、由于起动器需要与叶轮和飞轮配合安装，使得起动器的顶部结构只能做成圆形，限制了汽油机的整体造型；第三、起动器的顶面装上装饰罩后，起动器和装饰罩的侧壁之间有间隙，导致应该排出的冷却热风重新从起动器和装饰罩之间进入到进风系统中，使得对汽油机的冷却效果差。

技术实现要素：

针对现有技术中的上述问题，本实用新型提出了一种具有新型起动器的通用汽油机，本实用新型解决了现有的通用汽油机中起动器进风系统的进风面积小，通用汽油机的冷却效果差，起动器顶部结构只能做成圆形结构以及冷却的热风会重新进入到进风系统中等技术问题。

本实用新型的技术方案为：一种具有新型起动器的通用汽油机，包括箱体，所述箱体上设置有缸头，所述箱体上安装有飞轮，所述飞轮的端面上设置有叶轮；还包括罩在叶轮上的起动器，同时起动器固定在箱体上，所述起动器的顶部设置有用于冷却风进入通用汽油机内的进风机构；所述起动器内设置有与进风机构配合的护圈；所述护圈上设置有用于将护圈紧密固定在起动器上的安装机构，所述起动器内的侧壁上设置有固定槽，所述固定槽与安装机构配合；所述护圈的内侧与叶轮形成配合。

进一步地，所述进风机构为风扇罩。

进一步地，所述安装机构为多个卡扣组成，所述卡扣固定在护圈顶面上的边缘处。

进一步地，所述多个卡扣分为多组卡扣，多组卡扣在护圈上均匀分布。

进一步地，每组卡扣为2个卡扣；卡扣的组数为2～5组。

进一步地，所述起动器的顶部设置有与起动器配合的装饰罩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在起动器的内部设置有护圈，护圈分别与进风机构和叶轮配合，通过护圈实现了起动器与叶轮的配合，因此，可以根据汽油机的安装需求将起动器中的进风机构设置为多种不同的形状；这样使得起动器也可以设计成不同的形状，更重要的是，这样使得进风机构的进风面积可以加大，冷却风的进风量增加，使得汽油机的降温效果好；另外，现在这样的结构可以防止使用之后的冷却热风重新从起动器中进入再次使用，避免对汽油机的降温效果差，保证汽油机良好的产品性能。

附图说明

图1为本实用新型中现有技术的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

参照附图2，本实用新型包括箱体1，箱体1上设置有缸头2，箱体1上安装有飞轮3；飞轮3的端面上设置有叶轮4；还包括罩在叶轮4上的起动器5，同时起动器5固定在箱体1上，起动器5的顶部设置有用于冷却风进入通用汽油机内的进风机构6；起动器5内设置有与进风机构6配合的护圈7；护圈7上设置有用于将护圈7紧密固定在起动器5上的安装机构8，起动器5内的侧壁上设置有固定槽9，固定槽9与安装机构8配合；固定槽9设置为条形槽；护圈7的内侧与叶轮4形成配合；起动器5的顶部可以根据需求设置装饰罩10，进风机构6为风扇罩。本实用新型设置护圈7使得起动器5中的进风机构6不仅限与设计成圆形结构，可以根据汽油机的安装需求和性能要求，可以将起动器5的进风机构6设计成不同的形状结构，使得起动器5也可以设计成多种形状，更重要的是可以将进风机构6的进风面积加大，使得可以进一步降低汽油机的温度，保证汽油机良好的产品性能和使用寿命；并且这样设计起动器5的结构与装饰罩10无间歇配合，防止使用过的冷却热气重新从进风机构6进入到汽油机中，导致汽油机的降温效果差，使得汽油机容易出现故障，导致汽油机的使用寿命短。

安装机构8为多个卡扣组成，卡扣固定在护圈7顶面上的边缘处；这样使得通过多个卡扣与多个固定槽9配合将护圈7固定在起动器5的内部，并且护圈7的外侧壁在起动器5内紧密贴合，固定槽9除了用于固定护圈7外，还可以用于冷却风进入汽油机中，使得起动器5的进风面积增加，实现对汽油机进行良好的散热和降温。

多个卡扣分为多组卡扣，多组卡扣在护圈7上均匀分布；每组卡扣为2个卡扣；卡扣的组数为2～5组；这样使得护圈7固定在起动器5内受力均匀，护圈7的稳定性更好，使得护圈7不易被损坏，使用寿命更长。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。