一种发动机转速控制系统的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种发动机转速控制系统。

背景技术：

随着军事装备的智能化、信息化水平不断提升，要求下装车辆的发电机具备稳定功率输出。常规的车辆的发动机转速通过电子油门进行控制，由于其属于开环控制，发动机的转速变化较大，导致由发动机带动的发电机输出功率不稳定。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种稳定性好的发动机转速控制系统。

本实用新型的技术方案为：包括电子油门、电源和发动机ECU，还包括转速控制器，所述电源输出端通过控制开关与转速控制器电连接，所述电子油门信号输出端通过转速控制器与所述发动机ECU电连接，所述发动机ECU转速信号输出端与所述转速控制器反馈信号接收端电连接，所述转速控制器控制信号输出端与所述发动机ECU控制端电连接。

进一步的，所述转速控制器包括转速控制器MCU、电子油门模拟模块和CAN通讯模块，所述电源输出端与所述转速控制器MCU电连接，所述发动机ECU转速信号输出端通过所述CAN通讯模块与所述转速控制器MCU反馈信号接收端电连接，所述转速控制器MCU控制信号输出端通过所述电子油门模拟模块与所述发动机ECU控制端电连接。

进一步的，还包括输入模块，所述输入模块的目标转速信号输出端与所述转速控制器MCU目标转速信号接收端电连接。

本实用新型的有益效果：当控制开关断开时，转速控制器不干预原车电子油门信号对发动机ECU的输入，保持正常驾驶模式。当控制开关闭合后转速控制器阻断原车电子油门信号，由转速控制器模拟电子油门信号并发送给发动机ECU从而控制发动机转速。同时转速控制器通过CAN总线获取发动机ECU发出的转速参数来实现闭环控制，能确保发动机转速接近设定转速，使与之连接的发电机能够提供稳定的功率输出。此发动机转速控制系统能适应各种电子油门踏板，匹配各种车型，可移植性好。同时该控制器也可嵌入车辆其他控制终端，实现集成控制。

附图说明

图1为本实用新型一种发动机转速控制系统连接框图；

图2为本实用新型转速控制器连接框图；

图中：1—电源，2—电子油门，3—转速控制器，301—转速控制器MCU，302—电子油门模拟模块，303—CAN通讯模块，4—发动机ECU，5—输入模块，6—控制开关。

具体实施方式

以下通过具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明：

如图1所示，一种发动机转速控制系统包括电子油门2、电源1、发动机ECU4及转速控制器3。电子油门信号输出端通过转速控制器3与发动机ECU4电连接。

如图2所示，转速控制器3包括转速控制器MCU301、电子油门模拟模块302和CAN通讯模块303。电源1输出端通过控制开关6与转速控制器MCU301电连接，发动机ECU4转速信号输出端通过CAN通讯模块303与转速控制器MCU 301反馈信号接收端电连接，转速控制器MCU 301控制信号输出端通过电子油门模拟模块与302发动机ECU 4控制端电连接。其中，本实施例中采用的电子油门模拟模块302是单片机。

当控制开关6断开时，转速控制器3不干预油门踏板信号，原车电子油门信号通过转速控制器3输入发动机ECU 4，保持正常驾驶模式。

当控制开关6闭合时，转速控制器3根据输入模块5设定的发动机目标转速，例如1500r/min。通过控制电子油门模拟模块302向发动机ECU 4发送虚拟油门信号，从而改变发动机转速，同时，通过CAN通讯模块303接收发动机ECU 4反馈的发动机转速信号实现闭环控制，确保发动机转速无限接近目标转速。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。