用于准备马达起动的方法和用于实施所述方法的电动马达与流程

本发明涉及一种用于准备马达起动的方法。此外，本发明涉及一种计算机程序，所述计算机程序被设立用于：实施所述方法的每个步骤，并且本发明涉及一种机器可读的存储介质，在所述机器可读的存储介质上存储有所述计算机程序。此外，本发明涉及一种电子控制器，所述电子控制器被设立用于：借助所述方法来准备马达起动。最后，本发明涉及一种电动马达，所述电动马达能够用在所述方法中。

背景技术：

直喷式奥托马达能够在不借助起动机的情况下以所谓的直接起动的方式来起动。所述直接起动的可行方案尤其用在具有起/停系统的马达中。为了提高所述直接起动的可靠性，能够在所述直接起动之前借助液压的或者机电的凸轮轴相位调整器相对于所述马达的曲轴以下述方式调节所述马达的凸轮轴：使得下一个有待压缩的气缸的压缩程度不会变得过高。由此能够实现：能够可靠地超越点火上止点（zot）。

技术实现要素：

在用于准备马达起动、尤其直接起动的方法中，在调节燃烧马达的至少一个凸轮轴时，将被关停的燃烧马达、尤其奥托马达的曲轴固定，从而使得所述曲轴不再能够转动。就在摩擦方面得到优化的燃烧马达而言，通过由气门弹簧所引起的相对较高的力矩可能导致：在准备所述马达起动时，不仅调节、也就是扭转至少一个凸轮轴，而且此时一同扭转所述曲轴。这种情况能够通过在调节至少一个凸轮轴时将所述曲轴固定来防止。

在所述方法的一种实施方式中，为了固定所述曲轴，将起动机接合到所述燃烧马达的起动机齿圈中。在此，没有使所述起动机的起动机马达处于转动中。这能够通过仅为所述起动机的继电器通电来实现。通过该措施来提高防止曲轴的曲柄传动机构扭转的力矩。由此，在操纵所述凸轮轴调整器时，仅仅扭转所述凸轮轴而不扭转所述曲轴。

在所述方法的另一种实施方式中，为了固定所述曲轴，以下述方式操控与所述燃烧马达耦接的电动马达：使得所述电动马达将所述曲轴保持在预先给定的位置中。该电动马达尤其能够是起动机。于是所述电动马达与所述燃烧马达之间的耦接能够以前面所描述的方式通过将所述起动机接合到所述起动机齿圈中实现。但是，在此不仅对所述力矩进行被动的提高，而且所述起动机马达将所述曲轴主动地保持在其原始位置中。为此，以下述方式为所述起动机马达通电，使得所述起动机马达抵抗所述曲轴的由所述凸轮轴调整器所引起的扭转运动。

但是也能够以相同的方式使用其他与所述燃烧马达耦接的电动马达来实现对所述曲轴的固定。如果在混合动力机动车中所述燃烧马达以机械的方式与被设置用于推动所述机动车的电动马达耦接，那么通过对该电动马达进行适当的操控同样能够实现对所述燃烧马达的曲轴的固定。

在所述方法的另外其他的实施方式中，为了固定所述曲轴，在所述燃烧马达的油泵的下游截断所述燃烧马达的油回路。燃烧马达的油泵由所述燃烧马达的曲轴来驱动，其方式为：曲轴齿轮通过控制链与油泵齿轮相连接。通过截断所述油回路来防止所述油泵的转动运动并且由此也防止所述油泵齿轮的转动运动。所述油泵齿轮通过其与曲轴的机械的耦接来阻止所述曲轴的扭转运动并且由此将所述曲轴固定。

所述计算机程序被设立用于：实施所述方法的每个步骤，尤其当所述计算机程序在计算仪器或者电子控制器上运行时。为此，所述计算机程序存储在所述机器可读的存储介质上。

通过将所述计算机程序装载到传统的电子控制器上得到一种电子控制器，所述电子控制器被设立用于：准备马达起动，其方式为：在调节所述燃烧马达的至少一个凸轮轴时，将被关停的燃烧马达的曲轴固定。

所述电动马达能够与燃烧马达耦接，所述电动马达尤其是起动机。所述电动马达被设立用于：将所述燃烧马达的曲轴保持在预先给定的位置中。为此，尤其能够以下述方式操控所述电动马达：使得所述电动马达抵抗作用到其上的扭转运动。

附图说明

本发明的一种实施例在附图中示出并且在下面的说明中得到进一步阐述。附图中：

图1示意性地示出了燃烧马达的组件，能够借助根据本发明的方法的一种实施例来准备所述燃烧马达的马达起动；

图2示出了根据图1的燃烧马达的剖面图；并且

图3示出了根据本发明的一种实施例的、构造为起动机的电动马达。

具体实施方式

在图1中示出了构造为直喷式奥托马达的燃烧马达1。所述燃烧马达具有一个曲轴2和两个凸轮轴3、4。油泵5布置在所述燃烧马达1的油回路6中。截断阀61在所述油泵5的下游实现了对所述油回路6的截断。电子控制器7被设立用于：控制所述燃烧马达1的组件。

在图2中示出：布置在所述曲轴2处的曲轴齿轮21如何驱动所述燃烧马达1的控制链8。两个凸轮轴齿轮31、41嵌合到所述控制链8中并且由此将所述曲轴2的转动运动传递到所述两个凸轮轴3、4上。此外，油泵齿轮51嵌合到所述控制链8中，从而能够通过所述曲轴2的转动运动来驱动所述油泵5。

所述燃烧马达1具有起动机9。该起动机在图3中示出。所述起动机9是电动马达，所述电动马达具有起动机齿轮91。通过为起动机继电器通电能够以下述方式将所述起动机9接合到所述燃烧马达的起动机齿圈11中：使得所述起动机齿轮91嵌合到所述起动机齿圈11中。这实现了所述燃烧马达1的传统的起动。

为了实施所述燃烧马达1的直接起动，在没有事先将所述起动机9接合到所述起动机齿圈11中并且借助所述起动机齿圈91使所述曲轴2处于转动中的情况下，对在所述燃烧马达1的气缸中所包含的燃料/空气混合物进行点火。但是，为此需要使所述燃烧马达1的气门传动机构处于下述相位中，在所述相位中所述燃烧马达的气缸没有实现完全的压缩。否则，第一次点火的转矩会不足以将所述燃烧马达1的第二气缸输送越过所述点火上止点。

在根据本发明的方法的一种实施例中，为此以下述方式准备所述直接起动：借助所述凸轮轴相位调整器相对于所述曲轴2来如此调节所述两个凸轮轴3、4，从而实现对于所述直接起动而言最佳的压缩程度。因为所述两个凸轮轴齿轮31、41通过所述控制链8与所述曲轴齿轮21耦接，所以在这种情况下存在下述危险：所述曲轴2被一同扭转。为了防止这种情况，在准备所述直接起动时，将所述曲轴2固定在其当前的位置中。这通过将所述起动机9接合到所述起动机齿圈11中得到实现。以下述方式构造所述起动机9：使得能够由所述控制器7来操控所述起动机，以便将所述曲轴2保持在其当前的位置中。也就是说，通过所述控制链8作用到所述曲轴齿轮21上的力矩一方面必须克服通过将所述起动机齿轮91嵌合到所述起动机齿圈11中所产生的力矩，并且另一方面还必须克服所述起动机9的反向运动。由此防止所述曲轴2的扭转。

附加地，在根据本发明的方法的当前的实施例中，在调节所述凸轮轴3、4时还关闭所述截断阀61，从而使得不再有油能够在所述油回路6中循环。由此防止所述油泵5的转动运动，从而使得所述油泵齿轮51也不再能够运动。因为所述油泵齿轮通过所述控制链8与所述曲轴齿轮21耦接，所以通过该方式实现了将所述曲轴2附加地固定在其当前的位置中。

一旦结束对所述两个凸轮轴3、4的调节，就取消对所述曲轴2的固定，其方式为：使得所述起动机9重新从所述起动机齿圈11脱离并且打开所述截断阀61。由此确保了，在实施所述马达起动时重新保证了所述曲轴2的自由的可转动性。