本发明涉及滤清器领域,尤其是一种放水结构改进的滤清器壳体。
背景技术:
现有结构为:如图1所示,滤清器壳体的底部向外延伸有放水口,放水口的外端上设有内螺纹,放水口内设有放水螺栓,放水螺栓上外套有密封圈,放水螺栓上的密封圈与放水口的外端面构成密封。存在问题:放水螺栓拧紧后,密封圈易发生扭曲、歪斜、偏离密封位置,易导致漏油。
技术实现要素:
针对上述技术问题,本发明提供一种放水结构改进的滤清器壳体,解决漏油的问题。
为了解决上述技术问题,本发明的技术方案为:一种放水结构改进的滤清器壳体,包括滤清器壳体,滤清器壳体的底部向外延伸有放水口,放水口的外端上设有内螺纹,放水口中设有放水螺栓,放水螺栓上外套有密封圈;其特征在于:所述放水口的外端面上设有密封圈凹槽,放水螺栓上的密封圈通过密封圈凹槽与放水口构成密封。
有益效果:本发明与现有技术相比:改进后,密封圈的位置被限定,密封圈不易发生扭曲、歪斜、偏离的问题,确保密封,不易漏油。
附图说明
图1是背景技术中现有滤清器壳体结构示意图。
图2是本发明的结构示意图。
图3是图2中的滤清器壳体结构示意图。
具体实施方式
如图2和图3所示,一种放水结构改进的滤清器壳体,包括滤清器壳体1,滤清器壳体1的底部向外延伸有放水口2,放水口2的外端上设有内螺纹,放水口2内设有放水螺栓3,放水螺栓3上外套有密封圈4;所述放水口2的外端面上设有密封圈凹槽,放水螺栓3上的密封圈通过密封圈凹槽与放水口2构成密封。
使用时,滤清器装入滤清器壳体内,壳体的开口端与壳盖连接;机油通过壳盖上的进油通道进入滤清器壳体内、再经滤清器过滤后通过壳盖上的出油通道进入发动机内;滤清器壳体内过滤下的水通过放水螺栓排出。
本说明书中未作详细说明之处,为本领域公知的技术。