双联滑油滤器新型密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种双联滑油滤器新型密封结构，属于润滑装置领域。
【背景技术】
[0002]双联滑油滤器是主要安装在船用柴油机的滑油管路系统中，将过滤干净后符合使用要求的滑油输送到各运动部件的润滑油道内，保持运动部件间的油膜摩擦，减少零件的磨损，延长柴油机的使用寿命。原有的密封结构必须通过壳体底部凸台将0形圈挤压变形2倍的标准平面压缩量才能实现密封，使0型圈产生严重塑性变形，影响了回弹性。从而导致拆装壳体时必须更换0型圈来满足密封要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种使用性能更稳定，维护更方便，降低维护成本，且可提高密封效果的双联滑油滤器新型密封结构。
[0004]本实用新型所述的双联滑油滤器新型密封结构，包括壳体和底座，壳体和底座之间通过双头螺柱和顶部的盖形螺母紧固，盖形螺母紧固在双头螺柱上，壳体为环形壳体，底部设置环形的连接块，连接块顶部外侧对应壳体的外径设置第一环形台阶，连接块底部设置环形凹槽，凹槽内安装密封圈，底座上对应连接块底部设置环形平台，环形平台外侧对应连接块的外径设置第二环形台阶。
[0005]在壳体底部设置加工一密封凹槽，密封圈可为0形圈，0形圈放在壳体凹槽内；底座上平面设置加工一台阶孔及平面，使壳体与底座的密封采用了标准的平面密封结构和合理的压缩量，无论壳体如何拆装都不会损坏0型圈，也不需要更换0型圈，而且密封效果极佳。
[0006]所述的壳体与连接块之间设置为焊接。焊接结构牢固。
[0007]本实用新型的有益效果是:
[0008]提高密封效果，及使用过程中的稳定性，延长密封圈的使用寿命，降低维护成本，从而降低生产成本，连接牢固紧密，提高整体使用性能。适用于柴油机各润滑油路系统、工程液压润滑油路系统和石油机械等润滑油路系统，是各润滑油路净化的理想设备。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图2是图1中壳体和底座连接处的放大结构示意图。
[0011]图中:1、底座2、密封圈3、滤芯4、壳体5、双头螺柱6、盖形螺母7、连接块。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0013]如图1?图2所示，本实用新型所述的双联滑油滤器新型密封结构，包括壳体4和底座1，壳体4内设置滤芯3，壳体4和底座1之间通过双头螺柱5和顶部的盖形螺母6紧固，盖形螺母6紧固在双头螺柱5上，壳体4为环形壳体，壳体4底部设置环形的连接块7，连接块7顶部外侧对应壳体4的外径设置第一环形台阶，连接块7底部设置环形凹槽，凹槽内安装密封圈2，底座1上对应连接块7底部设置环形平台，环形平台外侧对应连接块7的外径设置第二环形台阶。壳体4与连接块7之间设置为焊接。
[0014]工作时，将密封圈2安装好，并将壳体4和底座1通过双头螺柱5和顶部的盖形螺母6紧固，使用过程中可起到良好的密封作用。
【主权项】
1.一种双联滑油滤器新型密封结构，包括壳体(4)和底座(1)，壳体(4)和底座(1)之间通过双头螺柱(5)和顶部的盖形螺母(6)紧固，盖形螺母(6)紧固在双头螺柱(5)上，其特征在于:壳体(4)为环形壳体，壳体(4)底部设置环形的连接块(7)，连接块(7)顶部外侧对应壳体(4)的外径设置第一环形台阶，连接块(7)底部设置环形凹槽，凹槽内安装密封圈(2)，底座(1)上对应连接块(7)底部设置环形平台，环形平台外侧对应连接块(7)的外径设置第二环形台阶。2.根据权利要求1所述的双联滑油滤器新型密封结构，其特征在于:壳体(4)与连接块(7)之间设置为焊接。
【专利摘要】本实用新型属于润滑装置领域，特别涉及一种双联滑油滤器新型密封结构，包括壳体和底座，壳体和底座之间通过双头螺柱和顶部的盖形螺母紧固，盖形螺母紧固在双头螺柱上，壳体为环形壳体，底部设置环形的连接块，连接块顶部外侧对应壳体的外径设置第一环形台阶，连接块底部设置环形凹槽，凹槽内安装密封圈，底座上对应连接块底部设置环形平台，环形平台外侧对应连接块的外径设置第二环形台阶。提高密封效果，及使用过程中的稳定性，延长密封圈的使用寿命，降低维护成本，从而降低生产成本，连接牢固紧密，提高整体使用性能。适用于柴油机各润滑油路系统、工程液压润滑油路系统和石油机械等润滑油路系统，是各润滑油路净化的理想设备。
【IPC分类】B01D35/00, F01M11/03
【公开号】CN205007713
【申请号】CN201520686824
【发明人】李永华, 任相菊, 惠炳洪, 袁兴孟
【申请人】淄博永华滤清器制造有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年9月7日