专利名称：一种汽车起动马达的制作方法
技术领域：
一种汽车起动马达
(一) 技术领域 本实用新型涉及一种汽车起动马达。
(二)
背景技术：
目前，随着永磁体铁氧体制造技术的发展，高性能的铁氧体永磁体 已逐渐应用于汽车起动马达。随着电机的比功率在逐渐地提高，起动马 达逐渐在向小型化发展。因磁性能的提高而要求电枢的线负荷也相应地 增大，因此其换向电流也就增大，从而暴露出此类起动马达的缺陷:由 于换向火花电流较大，电机电刷开裂，电刷过早磨损，换向器表面易烧 蚀。
(三) 发明内容
为了克服现有汽车起动马达的上述不足，本实用新型提供一种可显 著降低换向火花电流等级的汽车起动马达。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是 一种汽车起动马达， 包括定子，所述的定子包括定子机壳，所述的定子机壳内设有铁氧体 永磁体，还包括钢质的辅助换向电极，所述的铁氧体永磁体与所述的 辅助换向电极交替排列，且所述的辅助换向电极紧靠所述铁氧体永磁 体的侧边。
进一步，所述的辅助换向电极点焊于所述定子机壳的内壁。 进一步，所述的辅助换向电极和所述的铁氧体永磁体之间设有弹 性卡簧从而将所述的铁氧体永磁体固定于所述定子机壳的内壁。
在定子磁场的高性能铁氧体永磁体旁边增加一块辅助换向电极，当旋转的电枢绕组元件所组成的支路经过换向器换向片从电刷的"+ " 极交变到电刷的"-"极时，电枢绕组元件所组成的支路经辅助换向电 极过渡到高性铁氧体永磁体的另一极性，从而减缓磁场磁势交变的落 差，通过减缓换向区域内磁通密度的变化而降低旋转电势，从而降火 花电流等级。
本实用新型的有益效果在于利用一条辅助换向极过渡高性能铁 氧体永磁体主磁场的交变来降低了换向火花电流等级，提高了电枢换 向器和电刷的使用寿命。同时因火花电流的降低，可选用较低电阻率 的电刷，以利提高起动电机的功率，并可降低换向器铜相应换向铜排
的厚度，节约铜材。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1， 一种汽车起动马达，包括定子，所述的定子包括定子 机壳1，所述的定子机壳1内设有铁氧体永磁体2，还包括钢质的辅助
换向电极3，所述的铁氧体永磁体2与所述的辅助换向电极3交替排 列，且所述的辅助换向电极3紧靠所述铁氧体永磁体2的侧边。本实 施例中，所述的辅助换向电极3点焊于所述定子机壳1的内壁，所述 的辅助换向电极3和所述的铁氧体永磁体2之间设有弹性卡簧4从而 将所述的铁氧体永磁体2固定于所述定子机壳1的内壁。
在定子磁场的高性能铁氧体永磁体2旁边增加一块辅助换向电极 3，当旋转的电枢绕组元件5所组成的支路经过换向器6的换向片从电刷7的"+"极交变到电刷7的"-"极时，电枢绕组元件5所组成的 支路经辅助换向电极3过渡到高性铁氧体永磁体的另一极性，从而减 缓磁场磁势交变的落差，通过减缓换向区域内磁通密度的变化而降低 旋转电势，从而降火花电流等级。
权利要求1.一种汽车起动马达，包括定子，所述的定子包括定子机壳，所述的定子机壳内设有铁氧体永磁体，其特征在于还包括钢质的辅助换向电极，所述的铁氧体永磁体与所述的辅助换向电极交替排列，且所述的辅助换向电极紧靠所述铁氧体永磁体的侧边。
2. 如权利要求1所述的汽车起动马达，其特征在于所述的辅助 换向电极点焊于所述定子机壳的内壁。
3. 如权利要求2所述的汽车起动马达，其特征在于所述的辅助 换向电极和所述的铁氧体永磁体之间设有弹性卡簧从而将所述的铁氧 体永磁体固定于所述定子机壳的内壁。
专利摘要一种汽车起动马达，包括定子，所述的定子包括定子机壳，所述的定子机壳内设有铁氧体永磁体，还包括钢质的辅助换向电极，所述的铁氧体永磁体与所述的辅助换向电极交替排列，且所述的辅助换向电极紧靠所述铁氧体永磁体的侧边。本实用新型利用一条辅助换向极过渡高性能铁氧体永磁体主磁场的交变来降低了换向火花电流等级，提高了电枢换向器和电刷的使用寿命。同时因火花电流的降低，可选用较低电阻率的电刷，以利提高起动电机的功率，并可降低换向器铜相应换向铜排的厚度，节约铜材。
文档编号H02K23/04GK201398144SQ20092011858
公开日2010年2月3日 申请日期2009年4月28日 优先权日2009年4月28日
发明者史叶权, 赵永斌 申请人:史叶权