大功率柴油机机油压力控制方法与流程

本发明涉及柴油机技术领域，具体涉及一种大功率柴油机机油压力方法。

背景技术：

大功率柴油机的机油压力控制，对柴油机的工作可靠性和耐久性具有至关重要的作用。减少零件的磨损，降低摩擦功；对润滑表面进行冷却和清洗；对特定的部位进行密封、减震，这些都需要有一个稳定的机油压力环境。传统的做法，一般是在柴油机的主机油泵出口管路旁通一个溢流阀，当主机油泵出口管路油压超过设定值时，溢流阀开启，进行泄压，以此保证主机油泵出口管路内机油压力不会过高。但是这种做法，只能对主机油泵出口管路内的油压进行限压。当柴油机使用一段时间之后，随着机油滤器滤芯逐渐变脏，阻力变大以及其它一些外力等因素，会导致柴油机主机油道内机油压力降低，使柴油机的润滑、散热效果下降，而此时，溢流阀却依然对主机油泵出口的油压进行限压，反而会进一步恶化柴油机的润滑、散热效果。

为改善大功率柴油机的机油压力控制，cn103670580a号中国专利申请提出了一种在柴油机主机油道前安装机油优先阀的方案。这种机油优先阀根据安装位置的实际机油压力不同，分别对应三种不同的工作方式：第一，仅有机油优先阀至主油道导通；第二，至主油道与至冷却活塞油道同时导通；第三，至主油道、至冷却活塞与至油底壳的油道同时导通。可以看出，机油优先阀的工作原理类似溢流阀，当机油压力过高时，机油优先阀至冷却活塞油道导通，进行泄压，当机油压力更高时，至油底壳油道也同时导通，增大泄压能力。此种机油压力控制方法，相当于在主机油道前安装了一个溢流阀，可以直接对主机油道进行机油压力控制，解决了传统柴油机机油压力控制方法调压不稳的缺点。但是，因为优先阀相当于是给主机油道泄压，而柴油机主机油泵出口的流量会全部进入油冷器及机油滤清器中，因此对油冷器的散热要求，以及机油滤清器的过滤能力要求，都将增加。

技术实现要素：

本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种大功率柴油机机油压力控制方法，缩短柴油机的预润滑时间。

本发明所采用的技术方案是，一种大功率柴油机机油压力控制方法，其特征在于采取下列步骤：

a.柴油机机油系统的主机油泵出口至油底壳的旁通管路安装一个溢流控制阀；

b.设定机油压力溢流临界值；

c.监测柴油机主机油道中的机油压力；

d.当柴油机主机油道中的机油压力达到机油压力溢流临界值时，开启溢流控制阀，开始泄压；当柴油机主机油道中的机油压力小于机油压力溢流临界值时，关闭溢流控制阀，停止泄压。

本发明的有益效果是：由于是根据柴油机主机油道中的机油压力来控制主机油泵出口旁通管路上溢流控制阀的启闭，从而既避免了传统方案因机油滤器滤芯逐渐变脏、阻力变大而导致溢流控制阀的错误开启，也避免了优先阀方案因直接给主机油道泄压，使来自柴油机主机油泵出口的机油过量进入油冷器及机油滤清器中，从而加大油冷器及滤清器负担的弊端，改善柴油机运动件的润滑和散热效果，延长柴油机零部件的使用寿命，从而提高了柴油机的经济性。

附图说明

图1为本发明实施例的原理示意图。

图中标记为：1-截止阀；2-辅助系统机油预供油泵；3-单向阀；4-溢流控制阀；5-离心滤清器；6-主机油泵；7-机油冷却器；8-机油滤清器；9-增压器机油精滤器；10-涡轮增压器；11-机体主机油道；12-吸油口；13-油底壳；

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参看附图1，当柴油机准备启机时，开启柴油机辅助系统设备机油预供泵2，机油从油底壳吸油口12经机油预供泵2流入机油冷却器7中，然后经过机油滤清器8流到柴油机主机油道11。主机油道11内的机油其中一个分支流入柴油机各气缸盖等装配，对其进行润滑；一个分支喷溅到齿轮传动装配，为其润滑；主机油道11末端一个分支流进增压器机油精滤器9，再流入涡轮增压器10，对其润滑；主机油道11内的主流机油对柴油机的连杆、曲轴、活塞等主要运动副进行润滑。所有的机油回路，最终均因重力作用，流回柴油机油底壳13。柴油机的所有零部件的润滑，均从主机油道11开始，由此可以看出，主机油道11的机油压力控制，是影响柴油机整机润滑性能的一个重要因素。当柴油机启动后，柴油机辅助系统机油预供泵2停止工作，柴油机主机油泵6作为机油流动的动力源，将机油从油底壳抽出，此后机油所有的流向均与预供油泵工作时相同。主机油泵6出口旁通管路安装一个溢流控制阀4，主机油道11上引一个控制油路至溢流控制阀遥控孔，监测柴油机主机油道11中的机油压力。当柴油机主机油道11中的机油压力达到机油压力溢流临界值时，开启溢流控制阀4，开始泄压；当柴油机主机油道11中的机油压力小于机油压力溢流临界值时，关闭溢流控制阀4停止泄压。溢流控制阀4也可以采用电磁控制结构，在主机油道11中设置机油压力传感器，通过该机油压力传感器的信号，来控制溢流控制阀的启闭。

技术特征：

技术总结
本发明公开了大功率柴油机机油压力控制方法，在柴油机机油系统的主机油泵出口旁通管路安装一个溢流控制阀；监测柴油机主机油道中的机油压力；当柴油机主机油道中的机油压力达到机油压力溢流临界值时，开启溢流控制阀，开始泄压；当柴油机主机油道中的机油压力小于机油压力溢流临界值时，关闭溢流控制阀电磁阀，停止泄压。改善柴油机运动件的润滑和散热效果，延长柴油机零部件的使用寿命，从而提高了柴油机的经济性。

技术研发人员：王凯;张允富;吕晓东;张春阳;王铭钢;赵慧恩
受保护的技术使用者：中车大连机车车辆有限公司
技术研发日：2017.06.22
技术公布日：2017.09.29