本发明涉及活塞发动机和转子发动机。
背景技术：
近代，人们在研究转子发动机，以消除活塞发动机活塞和连杆自身所消耗的功率。百度文库载文：1954年德国人汪克尔研制的三角转子发动机，虽然解决上述的问题，但是，能耗高、污染重、寿命短。
发明的内容
本发明解决的问题：三角转子发动机转子的三个角在茧形的气缸内滑动，磨损快、封闭不良。本发明的偏心转子上是滚动轮，是没有连杆，没有进、排气门等一系列的配气机构的轴流转子发动机。
本发明的技术方案：在内周设有若干个半圆仓、仓内有相对应的滚动轮和两端有轴的转动轮的机体中间，有一个两侧有空心轴的偏心转子，其外缘是两个滚动轮两个转动轮的顺序排列的。两个滚动轮中间的隔内的空间是燃烧室；两个转动轮中间内侧是有抽气孔的负压仓。偏心轮低部有两个空间各自和偏心轮两侧的空心相通，空心轴内装有固定在机体上的套管式进、排气正时器，并且配用了空气增压器和真空泵。轴流转子发动机可代替活塞发动机，节约能源。
本发明的有益效果：轴流转子发动机的偏心转子在机体内通过转动轮和滚动轮而转动；没有如活塞发动机连杆所消耗的功率，没有如气门等复杂的配气机构，节约能源。
本图是轴流转子发动机没有端盖的内部视图。
图中，1、进气道，2、润滑油孔，3、机体，4、润滑油槽，5、转动轮，6、润滑油道，7、偏心轮，8、燃烧室，9、火花塞孔，10、喷油气孔，11、滚动轮，12、润滑油孔，13、润滑油槽，14、抽气孔，15、空心轴，16、排气道，17、负压仓，18、正时器。
实施方式
在图中，偏心轮(7)的顶部按顺时针方向转到燃烧室(8)时，压缩行程结束，爆发行程即将开始根据燃料的种类喷油器(10)和火花塞(9)按准确的时间工作后，爆发行程开始，燃烧而膨胀的气体推动两个滚动轮如(11)和偏心轮(7)的顶部转向对侧。当偏心轮(7)低部转到此燃烧室(8)时、偏心轮(7)的低部的两个空间通过偏心轮空心轴(15)内的正时器(18)，使进气道(1)的增压气体充入燃烧室(8)，将废气通过正时器(18)和排气道(16)排除。转动轮(5)内侧的负压仓(17)工作时、使滚动轮(11)紧切偏心轮(7)和转动轮如(5)，使燃烧室如(8)封闭更好。偏心轮(7)侧、滚动轮(11)侧、转动轮(5)外缘和相对应的机体(3)上，设有油槽(13)、(4)、油道(6)、油孔(2)、(12)。