爆炸性环境用柴油机尾气降温洗涤箱的制作方法

本发明涉及动力机械领域，尤其是一种尾气降温装置。

背景技术：

随着人们安全意识的提高，国家开始推行强制性的防爆标准，所有爆炸性环境用柴油机都必须配备有尾气降温装置，其目的是给爆炸性环境用柴油机尾气降温，使之在爆炸环境工作中（包括可燃气体及粉尘环境）满足行业标准《mt990—2006矿用防爆柴油机的通用技术条件》及gb20800-2006爆炸性环境用往复式内燃机防爆技术通则第1部分：可燃性气体和蒸汽环境用二类内燃机》和《gb20800-2006爆炸性环境用往复式内燃机防爆技术通则第2部分：可燃性粉尘环境用二类内燃机》标准要求。

现有技术中通常是使用管壳换热干式尾气冷却器，刚开始使用时管壳换热干式尾气冷却器效果良好，但随着使用时间的加长，积碳会一点一点堵塞排气通道，非常不易清理，使柴油机排气背压越来越大，严重影响柴油机运行效率，降低设备的使用寿命。

技术实现要素：

本发明需要解决的技术问题是提供一种爆炸性环境用柴油机尾气降温洗涤箱，解决了柴油机尾气降温时洗涤箱冷却水消耗量大的问题，节约水资源。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

爆炸性环境用柴油机尾气降温洗涤箱，包括设置有尾气进口的水洗箱，水洗箱分为通过联通口连通的上下两部分，水洗箱下部设置有冷却水，尾气进口内设置有通往冷却水内的排气管，所述水洗箱上部与联通口相对的位置设置有多层均布有过气孔的阻水板，相邻阻水板的过气孔错位布置，水洗箱上部顶端设置有气体出口。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述水洗箱上部顶面上固定有t型支架，阻水板固定在t型支架向下延伸的竖板两侧，阻水板倾斜布置。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述阻水板向上倾斜布置，阻水板与t型支架的竖板夹角为45-60℃，t型支架两侧的阻水板沿着t型支架的竖板高度方向间隔交错布置。

本发明技术方案的进一步改进在于：排气管与联通口之间设置有均布通孔的阻烟板。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述排气管出口设置在冷却水液面之下5～10mm，所述排气管出口设置有喷头。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述阻水板与气体出口之间设置有固定在水洗箱顶面上的降温丝网。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述水洗箱的气体出口处还设置有排气格栅，水洗箱顶部与气体出口相对的位置设置有排气封盖，所述排气封盖与气体出口相对的平面为斜面，排气封盖侧壁上设置有与外界连通的排烟管。

本发明技术方案的进一步改进在于：水洗箱一侧还设置有补水装置，所述补水装置包括设置在水洗箱侧壁上的与水洗箱内冷却水连通的液位控制箱，液位控制箱内设置有浮球液位器，所述液位控制箱还通过补水管与高位补水箱下端连通。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述补水管上设置有防爆电磁阀，防爆电磁阀与柴油机的发动机机组的电池箱连接。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述阻烟板平行间隔设置有多个。

由于采用了上述技术方案，本发明取得的技术进步是：

本发明通过阻水板使气体中液态的水返回水洗箱，解决了柴油机尾气降温时水洗箱内冷却水消耗量大的问题，节约水资源。

相邻的阻水板上的过气孔错位布置，延长气体的流动路线，进一步将气体冷却，同时将气体中液态的水留在阻水板上；阻水板倾斜布置，便于阻水板上的水滴向中心汇聚，最终流入水洗箱下部的冷却水中，减少冷却水的消耗。

阻烟板会降低高温尾气的流动速度，延长尾气与冷却水雾的接触时间，以达到尾气降温目的。

排气管出口插入液面5～10毫米，采用喷头形式把一股压力大的高温气体分割成若干股，降低尾气对液面的冲击压力。

增加冷却降温丝网，使高温气化的冷却水最大限度的重新转化为液态，回收到洗涤箱内，达到节约水的目的。

补水装置保证及时补充消耗的冷却水，使得水洗箱内保持一定的液位。在高位补水管上加装一个防爆电磁阀，柴油机启动通电时防爆电磁阀打开，柴油机关机断电时防爆电磁阀随之关闭，从设计上达到本质安全，彻底杜绝洗涤箱冷却水倒灌爆炸性环境用柴油机的问题。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明t型支架与阻水板的结构示意图；

其中，1、水洗箱，2、尾气进口，3、联通口，4、冷却水，5、排气管，6、阻水板，7、过气孔，8、气体出口，9、t型支架，10、阻烟板，11、降温丝网，12、排气格栅，13、排气封盖，14、排烟管，15、液位控制箱，16、高位补水箱，17、防爆电磁阀。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步详细说明：

如图1所示，爆炸性环境用柴油机尾气降温洗涤箱，包括水洗箱1，水洗箱1分为上下两部分，水洗箱1下部设置有冷却水4，上下两部分之间通过一个联通口3连通。水洗箱1上部的侧壁上设置有尾气进口，尾气进口2内设置有排气管5，排水管5出口设置有喷头，排水管5的喷头通往冷却水4液面之下5～10mm。水洗箱1上部与联通口3相对的位置设置有多层均布有过气孔7的阻水板6，相邻阻水板6的过气孔7错位布置，水洗箱1上部顶端设置有气体出口8。本发明通过阻水板使气体中液态的水返回水洗箱，解决了柴油机尾气降温时水洗箱内冷却水消耗量大的问题，节约水资源。

为了固定阻水板6，在水洗箱1上部顶面上固定一个t型支架9，如图2所示，阻水板6固定在t型支架9向下延伸的竖板两侧，且两侧的阻水板6沿着t型支架9的竖板高度方向间隔交错布置。

为了使得相邻的阻水板6上的通气孔错位布置有两种方案，一种是按照位置要求对每块阻水板6上的过气孔单独加工，但是存在设计和加工繁琐。第二种是加工出完全一致的阻水板6，将阻水板6向上倾斜布置，相邻的阻水板6上的过气孔自然会产生错位。其中优选阻水板6与t型支架9的竖板夹角为45-60℃。

在阻水板6与气体出口8之间设置有多层降温丝网11，降温丝网11固定在水洗箱1顶面上，使高温气化的冷却水最大限度的重新转化为液态，回收到洗涤箱内，达到节约水的目的。

优选的还可以在水洗箱1内安装阻烟板10，阻烟板10安装在排气管5出口与联通口3之间，阻烟板10上均布有通孔，且阻烟板10平行间隔设置有多个，相邻的两个阻烟板10上的通孔也是错位布置。阻烟板10可以降低高温尾气的流动速度，延长尾气与冷却水雾的接触时间，以达到尾气降温目的。

水洗箱1的气体出口8处还设置有排气格栅12，用于最后熄灭火花。水洗箱1顶部与气体出口8相对的位置设置有排气封盖13，排气封盖13可以是一个直角梯形体，其中斜面与气体出口8相对，排气封盖13的一个侧壁上设置有与外界连通的排烟管14。

在水洗箱1一侧还设置有补水装置，补水装置包括设置在水洗箱1侧壁上的液位控制箱15，液位控制箱15通过水管与水洗箱1内冷却水4连通。液位控制箱15内设置有浮球液位器，液位控制箱15还通过补水管与高位补水箱16下端连通，使得水洗箱1液面与液位控制器15液面平齐，保证及时补充消耗的冷却水，使得水洗箱1内保持一定的液位。同时在补水管上设置有防爆电磁阀17，防爆电磁阀17与柴油机的发动机机组的电池箱连接，柴油机启动通电时防爆电磁阀17打开，柴油机关机断电时防爆电磁阀17随之关闭，从设计上达到本质安全，彻底杜绝洗涤箱冷却水倒灌爆炸性环境用柴油机的问题。