汽车尾气过滤器的制作方法

本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种汽车尾气过滤器，主要适用于汽车排气管。

背景技术：

现有的汽车尾气过滤器，如申请公布号为CN105927318A的发明专利公开的一种“汽车尾气过滤器”，是一个可以过滤汽车尾气 中污染物的装置，汽车现在是地球大气的主要污染源，这个装置通过把汽车尾气吹到正方形塑料小桶的水面，水把尾气中的污染物吸收掉，尾气的吹力使水不断的循环把污染物溶解到水中，汽车尾气过滤器试用与任何汽车和内燃机可以百分百过滤尾气中的污染物。但是其结构过于复杂，制造成本高，不方便使用与安装。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车尾气过滤器，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命长、过滤效果好、适用范围广等优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该汽车尾气过滤器包括壳体，壳体上相对设有进气管和排气管，其特征在于：所述壳体内设有挡板，挡板与壳体底面之间留有间隙，间隙内安装滤网，进气管与挡板之间设有垂直固定在壳体底面上的减压板，减压板最上沿高于挡板最下沿，挡板与排气管之间设有与壳体底部留有间隙的阻流板，阻流板最上沿低于减压板最上沿，减压板与排气管之间的壳体侧壁上设有溢流管和进水管，溢流管的进水端最上沿低于减压板最上沿，或与减压板最上沿持平。

所述排气管侧的壳体底部设有排水管，排水管上设有电磁阀。

所述进气管或排气管包括带有腔体的管壳，限位在管壳腔体内的栅格框架，栅格框架上均布若干气孔，栅格框架上由内向外设有内管壳层、树脂制成的防水层、聚氨酯制成的疏水层以及外管壳层。

本实用新型的有益效果：当气流排到挡板上进气室中产生声音回转进气室内设有消音装置，尾气通过滤网能将大气泡破碎，减压板一方面减小汽车尾气的阻力，另一方面可在壳体内围成水槽。可适用于各种汽车尾气排放产生的污染，从而消除PM2.5中的尾气。通过设置带有聚氨酯层和树脂层的进气管或排气管，可有效降低噪声。

附图说明

图1为本实用新型的等轴透视结构示意图；

图2为本实用新型的工作原理示意图；

图3为本实用新型进气管或排气管的剖视结构示意图。

附图标记说明：1进气管、2排气管、3挡板、4滤网、5减压板、6阻流板、7溢流管、8进水管、9排水管、10气孔、11栅格框架、12疏水层、13防水层。

具体实施方式

以下结合图1~3，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该汽车尾气过滤器包括壳体，壳体上相对设有进气管1和排气管2，壳体内设有竖直设置的挡板3，挡板3与壳体底面之间留有间隙，间隙通过滤网4封闭，进气管1与挡板3之间设有垂直固定在壳体底面上的减压板5，减压板5最上沿高于挡板3最下沿，挡板3与排气管2之间设有与壳体底部留有间隙的阻流板6，阻流板最上沿低于减压板5最上沿，减压板5与排气管2之间的壳体侧壁上设有溢流管7和进水管8，溢流管7的进水端最上沿低于减压板5最上沿，或与减压板5最上沿持平。排气管2侧的壳体底部设有排水管9，排水管9上设有电磁阀。进气管或排气管包括带有腔体的管壳，限位在管壳腔体内的栅格框架11，栅格框架上均布若干气孔10，栅格框架上由内向外设有内管壳层、树脂制成的防水层13、聚氨酯制成的疏水层12以及外管壳层。

使用时，通过进水管向壳体内注水，水在连通作用下充满挡板两侧，过量的水通过溢流管排出。当尾气由与排气总管连通的进气管1进入壳体内通入水中，通过挡板底部的滤网4破碎成细小气泡后，气泡撞击阻流板6产生扰流后，可起到降噪的目的，最终由排气管2排出，实现汽车尾气的过滤。