本实用新型涉及一种机械结构，具体涉及一种带有信号码盘的柴油发动机飞轮。
背景技术：
目前的发动机多为电控供油系统，需要采集多种信号，因此需要多种传感器进行采集。其中曲轴位置信号采集，是计算发动机点火系统最为重要部分。传感器采集信号齿所反馈的不同信号，通过ECU预先设定好的程序，断定活塞上止点位置、曲轴转角和曲轴转速等，从而使ECU能够按气缸点火顺序发出最佳供油时刻指令。曲轴位置信号采集一般安置在减震器上，或者曲轴飞轮上，需要多增加一个信号齿轮码盘部件，影响发动机整体结构性布置，同时影响信号采集的准确性。
因此，为了解决上述问题进行了一系列改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，提供一种带有信号码盘的柴油发动机飞轮，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
一种带有信号码盘的柴油发动机飞轮，其特征在于，包括：飞轮、信号齿码盘和励磁传感器，所述信号齿码盘设于飞轮周边上，所述信号齿码盘和励磁传感器设于飞轮同侧面上；
其中，所述信号齿码盘包括：信号齿和缺齿部，所述信号齿和缺齿部依次分布在飞轮周边上。
进一步，所述信号齿为圆形孔状结构。
进一步，所述信号齿为116个，所述信号齿平均分布在飞轮周边上，所述信号齿之间的孔间间隔为3°。
进一步，所述缺齿部位间隔角为15°。
本实用新型的有益效果：
本实用新型将信号码盘集成在飞轮外圈上，无需增加额外的信号码盘，减少发动机结构设计，方便安装便于维护；116个信号圆形孔设计，有利于信号采集的准确性。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
附图标记：
飞轮100。
信号齿码盘200、信号齿210和缺齿部220。
励磁传感器300。
具体实施方式
以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
图1为本实用新型的结构图。
如图1所示，一种带有信号码盘的柴油发动机飞轮包括：飞轮100、信号齿码盘200和励磁传感器300，信号齿码盘200设于飞轮100周边上，信号齿码盘200和励磁传感器300设于飞轮100同侧面上；
其中，信号齿码盘200包括：信号齿210和缺齿部220，信号齿210 和缺齿部220依次分布在飞轮100周边上。
信号齿210为圆形孔状结构。
信号齿210为116个，信号齿210平均分布在飞轮100周边上，信号齿210之间的孔间间隔为3°。
缺齿部220位间隔角为15°。
目前的发动机多为电控供油系统，需要采集多种信号，因此需要多种传感器进行采集。其中曲轴位置信号采集，是计算发动机点火系统最为重要部分。传感器采集信号齿所反馈的不同信号，通过ECU预先设定好的程序，断定活塞上止点位置、曲轴转角和曲轴转速等，从而使ECU能够按气缸点火顺序发出最佳供油时刻指令。曲轴位置信号采集一般安置在减震器上，或者曲轴飞轮上，需要多增加一个信号齿轮码盘部件，影响发动机整体结构性布置，同时影响信号采集的准确性。
当飞轮100逆时针旋转时，励磁传感器300每经过一个信号齿210将反馈不同脉冲信号，当励磁传感器300检测过长的脉冲信号时，即励磁传感器300处于缺齿部220位置时，此时系统判定设备处于上止点位置，以确定设备最佳泵油时刻。
本实用新型将信号码盘集成在飞轮外圈上，无需增加额外的信号码盘，减少发动机结构设计，方便安装便于维护。116个信号圆形孔设计，有利于信号采集的准确性，保证气缸燃烧时最好的性能和排放水平。
以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。