塑料燃油分配管的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机配件领域，具体地，本实用新型涉及塑料燃油分配管。

背景技术：

燃油分配管为发动机零件，又称燃油导轨或者油轨，它是电控燃油喷射系统中空气/燃料子系统的一个组成部分，安装在进气歧管上，位于喷油器处，主要用途是为发动机运输燃油，零件中燃油压力较高，由于零件中运输的为燃油，一旦发生意外会影响到驾乘人员的生命安全，所以零件要求有较高的强度，且要有很好的密封性，不允许泄露。

目前市场上有两种类型燃油分配管：全金属和塑料注塑件，其中全金属机加工困难，零件生产效率低，价格昂贵；而塑料注塑件的生产效率较高，但零件所能承受压力较小，塑料零件之间配合难以承受发动机运行过程中的震动，容易出现破损泄漏的质量事故，安全隐患高。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的主要技术问题是提供塑料燃油分配管，该实用新型的管体与接头一体化设置，安全性高，端盖通过超声波焊接在管体上，实现塑料与塑料的完全融合，避免管体泄露的风险，延长管体的使用寿命。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：塑料燃油分配管，包括管体，所述管体的一端一体设置接头，另一端设置椭圆端盖，所述椭圆端盖通过超声波焊接于所述管体上，所述接头与所述椭圆端盖的中心轴线均与所述管体的中心轴线相重合。

通过上述技术方案，椭圆端盖与管体均为塑料材质，制造方便，接头和椭圆端盖分别设于管体的两端，距离较远，管体的开口应力小，在工作过程中不易发生断裂，延长使用寿命；椭圆端盖通过超声波焊接在管体上，实现塑料与塑料的完全融合，同时在性能上保证了塑料的强度，避免在发动机高压的情况下管体出现泄露及破损的质量事故；减少了焊接端盖的数量，降低了产品风险；接头与椭圆端盖的中心轴线均与管体的中心轴线相重合，工作应力小，可以抵抗在发动机运行过程中的震动，在一定的碰撞压力下产品不易破损，为车辆及人员的安全做到了可靠的保证；接头一体设置在管体上，制造方便，密封性好，管体内的燃料不易泄露，安全性高。

进一步地，所述管体侧部间隔设置若干喷油口，所述喷油口沿所述管体的轴线方向均匀分布。

通过上述技术方案，喷油口沿管体的轴线方向均匀分布，使得管体内部各处的燃油能够及时均匀喷出，管体受到燃油的压力均匀，不易变形，延长了管体的使用寿命，也避免燃油未及时排出，管内压力过高而损坏的风险。

进一步地，所述管体上设置若干支脚，所述支脚沿所述管体的轴线方向均匀分布。

通过上述技术方案，支脚沿管体的轴线方向均匀分布，使管体各处受理均匀，不易发生破损和断裂，延长使用寿命。

进一步地，每个所述支脚上一体设置安装部，所述安装部上开设安装孔，所述安装孔中设置金属衬套。

通过上述技术方案，安装部的设置，提高管体在发动机上的稳定性，减少震动；安装孔的设置，通过螺钉等紧固件可以将管体固定，结构简单，方便拆装；金属衬套通过气缸压装在安装孔中，稳定性高，避免螺钉等紧固件对安装孔造成磨损而降低支脚的固定作用，维修成本低，只需要更换金属衬套即可，延长挂梯的使用寿命。

进一步地，所述接头上设置保护套。

通过上述技术方案，保护套的设置，防止外界灰尘等异物从接头进入到管体内损坏管体，对管体起到很好的保护作用。

进一步地，所述管体表面设置若干横向筋条和纵向筋条。

通过上述技术方案，在管体表面设置横向筋条和纵向筋条，提高管体的强度，不易变形和破损，延长使用寿命。

进一步地，所述支脚与所述管体的连接处设置筋板。

通过上述技术方案，筋板的设置，提高管体和支脚的连接稳定性，延长使用寿命。

进一步地，所述支脚上设置若干支撑板，相邻所述支撑板围成三角架。

通过上述技术方案，三角架的设置，提高了支脚的支撑强度，对管体起到了很好的保护。

综上所述，本实用新型的有益效果为：

(1)、塑料材质的椭圆端盖通过超声波焊接在管体的一端，实现了塑料与塑料的完全融合，在性能上保证了塑料融合后的强度，避免在发动机高压的情况下，燃油分配管出现泄露及破损的质量事故，减少了焊接端盖的数量，降低了产品风险；接头与管体一体化设置，以及椭圆端盖数量减少，使管体的安全性得到很大提升；接头与椭圆端盖的中心轴线均与管体的中心轴线与管体的中心轴线相重合，工作应力小，可以抵抗管体在发动机运行过程中的震动，不易破损，安全性高。

(2)、金属衬套的设置，避免紧固件与安装孔之间的磨损，维修成本低，延长管体的使用寿命。

附图说明

图1为实施例中管体的结构示意图；

图2为实施例中管体的分解图；

图3为图2的A部放大图；

图中，各个附图标记对应的部件名称是：1、管体；11、横向筋条；12、纵向筋条；2、椭圆端盖；3、接头；31、保护套；4、喷油口；5、支脚； 51、安装部；511、安装孔；52、金属衬套；53、支撑板；54、筋板。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型的内容，下面结合具体实施例和附图作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于对本实用新型进一步说明，而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型所述的内容后，该领域的技术人员对本实用新型作出一些非本质的改动或调整，仍属于本实用新型的保护范围。

实施例

塑料燃油分配管，参见图1和图2，包括管体1，管体1的一端一体设置接头3，接头3上设置保护套31，另一端设置椭圆端盖2，椭圆端盖 2通过超声波焊接在管体1上，超声波焊接强度要求椭圆端盖2达到3800N 的拉拔力，同时要求椭圆端盖2与管体1之间材料融合完全，不存在融合线等会导致产品泄露的缺陷。接头3与椭圆端盖2的中心轴线均与管体1 的中心轴线与管体1的中心轴线相重合。

管体1的侧部间隔设置若干喷油口4，优选为3个，喷油口4沿管体 1的轴线方向均匀分布；管体1上设置若干支脚5，支脚5沿管体1的轴线方向均匀分布，相邻喷油口4之间设置一个支脚5。

每个支脚5上一体设置安装部51，安装部51优选为安装板，安装部 51上开设安装孔511，安装孔511中设置金属衬套52，金属衬套52采用铝合金材质，通过气缸压装在安装孔511中。

管体1外表面设置若干横向筋条11和纵向筋条12，在支脚5与管体1 连接处设置筋板54；参见图3，支脚5上设置若干支撑板53，相邻支撑板 53围成三角架，稳定性更高。

管体1通过螺钉穿过安装孔511中的金属衬套52固定到发动机上，燃油通过接头3进入到管体1内部，然后通过3个喷油口4将燃油输送到发动机机舱内进行燃烧，为发动机提供动力。

如上所述，便可以较好的实现本实用新型。