一种减震型净化消声器的制作方法

本实用新型涉及净化消声器技术领域，具体为一种减震型净化消声器。

背景技术：

汽车消声器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声。其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇。由于这两个管道的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。汽车消声器安装在汽车的底部，会经常接触到水，水会腐蚀汽车消声器上的固定装置，导致固定装置破裂，汽车消声器会掉落损坏。汽车在行驶的过程中，汽车消声器在底盘上比较容易受到震荡，容易损坏内部的零件和外部的壳体。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减震型净化消声器，以解决上述背景技术中提出的目前市场上汽车消声器的固定装置容易被腐蚀和汽车消声器受到震荡容易损坏内部零件以及外部壳体的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震型净化消声器，包括消声器主体，所述消声器主体两端分别连通进气管和出气管，所述消声器主体通过不锈钢排气软管连通所述进气管，所述不锈钢排气软管的一端通过软管连接件和螺栓与所述消声器主体固定连接，另一端通过螺栓固定连接所述进气管；所述消声器主体顶部设置有保护壳，所述保护壳内部嵌入伸缩杆，所述伸缩杆外部套有弹簧，所述弹簧嵌入所述保护壳内部，所述保护壳在嵌入的所述伸缩杆的外部设有保护胶垫，所述保护胶垫套在所述伸缩杆上，所述伸缩杆顶部连接伸缩杆固定件。

优选地，所述软管连接件左右两侧有圆环形凹槽，所述凹槽内用于设置防漏胶垫。

优选地，所述保护胶垫内部直径与伸缩杆外部直径相等。

优选地，所述伸缩杆为倒T型，且伸缩杆底端直径大于弹簧外部直径。

优选地，所述软管连接件为圆柱型结构，一个圆形端沿圆周设有多个螺栓孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的减震型净化消声器顶部设置有缓冲装置，可以有效地阻止汽车净化消声器在发生震荡时内部零件发生撞击，从而保护汽车净化消声器内部零件和外部壳体的完好。

2.内部连接处安装有保护胶垫，防止内部零件被外部水所腐蚀氧化。

3.净化消声器和进气管之间安装有一节不锈钢软管，汽车在颠簸发生震动的时候，不锈钢软管可以缓冲汽车净化消声器传递过来的力，进气管和汽车净化消声器连接更加稳固，而且不锈钢软管具有耐腐蚀、耐高温、重量轻、体积小、减震降噪，密封性强，使用寿命长等优点，使用的效果更好。

4.整个装置的顶部安装有缓冲装置，可以很好的避免汽车净化消声器发生撞击，避免内部零件的损坏。

5.在伸缩杆的外部安装有保护胶垫，可以很好的防止水进入保护壳内部，使保护壳内部的弹簧等零件不会被腐蚀氧化。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型保护壳内部结构示意图；

图3为本实用新型软管连接件侧面结构示意图；

图4为图3的截面结构示意图。

图中：1、进气管，2、不锈钢排气软管，3、螺栓，4、软管连接件，5、消声器主体，6、出气管，7、保护壳，8、保护胶垫，9、伸缩杆固定件，10、伸缩杆，11、弹簧，12、螺栓孔，13、防漏胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种减震型净化消声器，包括消声器主体5，所述消声器主体5两端分别连通进气管1和出气管6，所述消声器主体5通过不锈钢排气软管2连通所述进气管1，所述不锈钢排气软管2的一端通过软管连接件4和螺栓3与所述消声器主体5固定连接，另一端通过螺栓3固定连接所述进气管1；所述消声器主体5顶部设置有保护壳7，所述保护壳7内部嵌入伸缩杆10，所述伸缩杆10外部套有弹簧11，所述弹簧11嵌入所述保护壳7内部，所述保护壳7在嵌入的所述伸缩杆10的外部设有保护胶垫8，所述保护胶垫8套在所述伸缩杆10上，所述伸缩杆10顶部连接伸缩杆固定件9。所述软管连接件4左右两侧有圆环形凹槽，所述凹槽内用于设置防漏胶垫13。所述保护胶垫8内部直径与伸缩杆10外部直径相等。所述伸缩杆10为倒T型，且伸缩杆10底端直径大于弹簧11外部直径。所述软管连接件4为圆柱型结构，一个圆形端沿圆周设有多个螺栓孔12。

工作原理：在使用该减震型净化消声器时，将整个装置安装在汽车的底部，将不锈钢排气软管2连接到进气管1上，将伸缩杆固定件9固定在汽车底部，整个装置被安装在汽车底部，汽车在行驶的过程中发生颠簸，汽车颠簸导致底部消声器主体5震动，消声器主体5带动不锈钢排气软管2震动，不锈钢排气软管2上的波纹结构有效的缓冲震动的力，同时消声器主体5还将震动的力传递给顶部的保护壳7，保护壳7会不停的压缩伸缩杆固定件9外部的弹簧11，弹簧11会缓冲这个震动的力，在压缩伸缩杆固定件9外部的保护胶垫8可以使保护壳7不会撞到汽车的底盘，可以有效的保护整个装置外壳不易损坏，从而完成一系列的工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。