一种汽车水箱底座的制作方法

本实用新型属于汽车配件，具体涉及汽车水箱。

背景技术：

汽车水箱(散热器)是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，目前，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展，最常见的汽车散热器的结构形式可分为直流型和横流型两类。散热器芯部的结构形式主要有管片式和管带式两大类。管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。散热器芯部通过设置在其边缘的底座安装在汽车上。

技术实现要素：

本实用新型所解决的技术问题：如何使底座不影响散热器的散热性能。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车水箱底座，设有与散热器芯部配合的凹槽，凹槽底部开设若干条形通孔，若干条形通孔按序排列，凹槽底部的截面呈波浪状。

上述技术方案中，若干条形通孔按其宽度方向排列成一排，若干条形通孔相互平行，用竖直向的剖切面剖切凹槽底部，所得的截面呈波浪状，通孔是波浪的底谷，相邻两个通孔之间的实体部分呈山峰状，是波浪的顶部。

按上述技术方案，散热器芯部边缘配合在所述凹槽中，位于凹槽内的散热器芯部的端面正面凹槽底部，波浪形的凹槽底部使散热器芯部端面与凹槽底部之间具有更多的散热空间，即，波浪形的凹槽底部扩展了从散热器芯部端面出来热量的散热面积。

凹槽的内侧壁上设有台阶，用于定位散热器芯部安装入凹槽的深度。散热器芯部的端面止于所述台阶，避免散热器芯部端面与凹槽底面接触而影响散热性能。

凹槽侧壁的顶部开设定位卡槽，与散热器芯部边缘的凸部卡合，实现底座与散热器芯部的相互定位。

凹槽侧壁包括一对平行的横向侧壁和一对平行的纵向侧壁，一对纵向侧壁上设有折弯部，所述折弯部向凹槽侧壁外侧方向折弯而成。折弯部具有一鼓部，位于凹槽侧壁内侧，散热器芯部配合入凹槽后，反向回折所述折弯部，使所述鼓部抵压在散热器芯部的侧壁上，以固定散热器芯部。

所述底座经一块板材打凸成型凹槽。底座的原材料为一块板材，利用外部工具击打板材中部，使其一侧凸出而另一侧内凹，成型为凹槽，之后，在凹槽的底部打孔，形成若干通孔。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为一种汽车水箱底座的示意图；

图2为图1中A-A剖视图。

图中符号说明：

10、凹槽；100、凹槽底部；

20、条形通孔；

30、台阶；

40、卡槽；

50、横向侧壁；

60、纵向侧壁；

70、折弯部；700、鼓部。

具体实施方式

参考图1、图2，一种汽车水箱底座，设有与散热器芯部配合的凹槽10，凹槽底部开设若干条形通孔20，若干条形通孔按序排列，凹槽底部的截面呈波浪状。

凹槽10的内侧壁上设有台阶30，用于定位散热器芯部安装入凹槽的深度。

凹槽10侧壁包括一对平行的横向侧壁50和一对平行的纵向侧壁60。

一对纵向侧壁上设有折弯部70，所述折弯部向凹槽侧壁外侧方向折弯而成。任一纵向侧壁上折弯部的成型工艺如下：在该纵向侧壁上切出两条竖直向的槽，向纵向侧壁外侧方向折弯两条竖直向槽之间的实体部分，该实体部分的折弯处形成一鼓部700。待散热器芯部配合入凹槽10中，回折一对纵向侧壁60上的折弯部70，一对鼓部作微量的相向移动，抵压在散热器芯部的侧壁上，固定所述散热器芯部。

一对横向侧壁50的顶部开设若干定位卡槽40，与散热器芯部边缘的凸部卡合。

所述底座经一块板材打凸成型凹槽10，具体工艺如下：准确一长条形板材坯料，在所述长条形板材坯料上切边出用于加工所述底座的一块板材，对该块板材进行打凸处理，成型凹槽10，之后，在凹槽底部冲孔，成型所述通孔20。所述长条形板材坯料能够加工若干底座。

按上述底座加工工艺流程，板材的切边在先，打凸和冲孔在后，相比于现有技术中打凸、冲孔在先，裁切在后的工艺流程，本申请所述底座的加工工艺流程，可有效地避免底座边缘处蹋角的可能性，进而避免底座边缘处通孔20变形的可能性。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。