汽车点火控制器的制作方法

本实用新型涉及一种汽车点火控制器。

背景技术：

汽车点火控制器通过环境不同的要求，可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用，能够实现对自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送工作自动。汽车点火控制器具有体积小，重量轻，点火强，反应灵敏等特点，汽车点火控制器上具有与分电器插接的插座，一般情况下该插座与分电器的插头卡扣连接，使得安装方便，可是在维修或者检测时拆卸会比较吃力，甚至会对插座和插头造成破坏性的损害，难以实现快速的拆装。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种连接结构可快速拆装的汽车点火控制器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车点火控制器，包括控制器本体，所述的控制器本体一侧凸设有环形状的插座，所述控制器本体上设有与该插座相对应并间隔设置的限位槽，在所述的限位槽底部上设有一个以上的凹槽，在所述的凹槽内放置有挤压块，所述的挤压块包括第一挤压臂、第二挤压臂以及滚轴，第一挤压臂和第二挤压臂呈“V”形状设置在所述滚轴的周面上，所述的第一挤压臂的长度大于第二挤压臂的长度，所述的第一挤压臂端部朝向插座开口方向。

所述的凹槽沿所述限位槽的长度方向依次排列。

所述的挤压块为橡胶材质。

本实用新型的这种结构，分火器的插头与该点火控制器的插座配合插接过程中，挤压块的第一挤压臂由于长度大于第二挤压臂，该第一挤压臂会受重向下放倒，插头会直接与第二挤压臂相接触，使得第二挤压臂受挤压向下转动，此时第一挤压臂会向上抬起，使得第一挤压臂和第二挤压臂的端部同时触压在插头的外周，提供插头较大的摩擦力和夹紧力，使得配合后更加可靠，同时在拆卸时，只需要足够的力拔出插头就可以，不会对插头和插座造成破坏性的损坏，这样便实现了连接结构可快速拆装的技术效果。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的剖视图；

图2为图1中A的放大图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1、图2所示，本实用新型公开了一种汽车点火控制器，包括控制器本体1，控制器本体1一侧凸设有环形状的插座2，控制器本体1上设有与该插座2相对应并间隔设置的限位槽3，插头10与插座2配合后，限位槽3底部会与插头10的外周面相接触，在限位槽3底部上设有一个以上的凹槽31，在凹槽31内放置有挤压块4，挤压块4包括第一挤压臂41、第二挤压臂42以及滚轴43，第一挤压臂41和第二挤压臂42呈“V”形状设置在滚轴43的周面上，第一挤压臂41的长度大于第二挤压臂42的长度，第一挤压臂41端部朝向插座2开口方向。

凹槽31沿限位槽3的长度方向依次排列。这样可使插头10与插座2配合过程中，摩擦力和夹紧力会随插入深度逐渐增加，可提高配合的可靠性，并可通过摩擦力和夹紧力判断设置挤压块4的数量。

挤压块4为橡胶材质。这样可使挤压块4对插头10的摩擦力和夹紧力效果更好，有效提高配合的可靠性，以及使拆卸和安装更加方便可靠。

本实用新型的这种结构，分火器的插头10与该点火控制器的插座2配合插接过程中，挤压块4的第一挤压臂41由于长度大于第二挤压臂42，该第一挤压臂41会受重向下放倒，插头10会直接与第二挤压臂42相接触，使得第二挤压臂42受挤压向下转动，此时第一挤压臂41会向上抬起，使得第一挤压臂41和第二挤压臂42的端部同时触压在插头10的外周，提供插头10较大的摩擦力和夹紧力，使得配合后更加可靠，同时在拆卸时，只需要足够的力拔出插头10就可以，不会对插头10和插座2造成破坏性的损坏，这样便实现了连接结构可快速拆装的技术效果。