本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种吹雪车航空发动机液压启动系统。
背景技术：
涡喷吹雪车是一款军民深度融合产品，广泛运用于道路除雪。现有吹雪车的发动机启动采用电启动，这种启动方式受到蓄电池电量影响，特别是在低温情况下，蓄电池放电能力差，启动机无力，影响启动。
技术实现要素：
本实用新型针对上述问题，提供一种吹雪车航空发动机液压启动系统，该系统采用液压启动，不受环境温度影响，工作可靠稳定。
按照本实用新型的技术方案：一种吹雪车航空发动机液压启动系统，其特征在于：包括油箱和组合阀，油箱的进油口三通过组合阀回油管与组合阀的回油口相连接，油箱底部出油口通过液压泵进油管与组合阀的进油口相连接，液压泵进油管上设置液压泵，组合阀其中一个出油口通过油管一连接左液压马达，组合阀另一个出油口通过油管二连接右液压马达，左液压马达通过左液压马达回油管连接油箱的进油口一，右液压马达通过右液压马达回油管连接油箱的进油口二。
作为本实用新型的进一步改进，所述油箱顶部设置油嘴，油嘴外端具有法兰面。
作为本实用新型的进一步改进，所述液压泵进油管上设置流量计一，组合阀回油管上设置流量计二，油管一上设置流量计三，油管二上设置流量计四。
作为本实用新型的进一步改进，所述进油口三与进油口二在同一油箱上同一水平高度，进油口一设置于进油口二的下方。
作为本实用新型的进一步改进，所述组合阀内部分为左阀和右阀，其中左阀连通油管一，右阀连通出油管二。
本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品采用液压启动，可无限次启动，在工作时，不受环境温度影响，工作可靠稳定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1中，包括液压泵进油管1、液压泵2、组合阀3、组合阀油管4、油箱5、右液压马达回油管6、左液压马达回油管7、左液压马达8、右液压马达9、油管一10、油管二11、进油口一12、进油口二13、进油口三14、流量计一15、流量计二16、流量计三17、流量计四18等。
如图1所示，本实用新型是一种吹雪车航空发动机液压启动系统，包括油箱5和组合阀3，油箱5的进油口三14通过组合阀回油管4与组合阀3的回油口相连接，油箱5底部出油口通过液压泵进油管1与组合阀3的进油口相连接，液压泵进油管1上设置液压泵2，组合阀3其中一个出油口通过油管一10连接左液压马达8，组合阀3另一个出油口通过油管二11连接右液压马达9，左液压马达8通过左液压马达回油管7连接油箱5的进油口一12，右液压马达9通过右液压马达回油管6连接油箱5的进油口二13。
油箱5顶部设置油嘴，油嘴外端具有法兰面。
液压泵进油管1上设置流量计一15，组合阀回油管4上设置流量计二16，油管一10上设置流量计三17，油管二11上设置流量计四18。
进油口三14与进油口二13在同一油箱5上同一水平高度，进油口一12设置于进油口二13的下方。
组合阀3内部分为左阀和右阀，其中左阀连通油管一10，右阀连通出油管二11。
本实用新型的工作过程如下：液压泵2泵出压力油给组合阀3，当左阀启动时，组合阀3就打开左阀，液压油通过油管一10驱动左液压马达8；当右阀启动时，组合阀3就打开右阀，液压油通过油管二11驱动右液压马达9。当不启动时，液压油通过组合阀3经组合阀油管4回到油箱5。