专利名称：一种具有厚膜封装结构的点火模块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种点火模块，具体涉及一种具有厚膜封装结构的点火模块。
背景技术：
汽车点火系是汽车整车的重要组成部分。电子点火模块又是汽车点火系的核心部分，它直接影响到汽车整车的可靠性、燃油经济性及动力性等。用分立元件及印制电路板工艺生产汽车点火模块，装配效率低，精度差，严重影响了点火模块的性能。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题在于提供一种具有厚膜封装结构的点火模块，解决上述背景技术中的问题。 本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现一种具有厚膜封装结构的点火模块，包括厚膜基片、管芯基片、底板和外壳，所述厚膜基片和管芯基片均固定于所述底板上，底板固定于所述外壳内，其特征在于，所述厚膜基片包括其上设置有主控电路的氧化铝陶瓷基片；所述管芯基片包括其上焊接有达林顿管管芯裸片的氧化铍片；所述氧化铝陶瓷基片利用环氧树脂层胶合于所述底板上，所述氧化铍片焊合于所述底板上；所述底板利用环氧树脂层封装于所述外壳内。显然，所述厚膜基片上的主控电路与所述管芯基片上的达林顿管管芯裸片配合连接，并按照需要设置有其他的外接插头等元器件。由于采用了以上结构，本实用新型具有以下有益效果本实用新型体积小、导热性好、性能稳定可靠、抗振动、耐高温、便于用计算机控制实现大批量生产。
图I为本实用新型结构示意图；图中1.厚膜基片，2.管芯基片，3.底板，4.外壳，5.第一环氧树脂层，6.焊合层，7.第二环氧树脂层。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参见图1，一种具有厚膜封装结构的点火模块，包括厚膜基片I、管芯基片2、底板3和外壳4，所述厚膜基片I和管芯基片2均固定于所述底板3上，底板3固定于所述外壳4内，所述厚膜基片I包括其上设置有主控电路(图中未示出)的氧化铝陶瓷基片；所述管芯基片2包括其上焊接有达林顿管管芯裸片(图中未示出)的氧化铍片；所述氧化铝陶瓷基片利用第一环氧树脂层5胶合于所述底板3上，所述氧化铍片焊合于所述底板3上，两者之间具有焊合层6 ;所述厚膜基片I上的主控电路与所述管芯基片2上的达林顿管管芯裸片配合连接；所述底板3利用第二环氧树脂层7封装于所述外壳4内。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1. 一种具有厚膜封装结构的点火模块，包括厚膜基片、管芯基片、底板和外壳，所述厚膜基片和管芯基片均固定于所述底板上，底板固定于所述外壳内，其特征在于 所述厚膜基片包括其上设置有主控电路的氧化铝陶瓷基片； 所述管芯基片包括其上焊接有达林顿管管芯裸片的氧化铍片； 所述氧化铝陶瓷基片利用环氧树脂层胶合于所述底板上，所述氧化铍片焊合于所述底板上； 所述底板利用环氧树脂层封装于所述外壳内。
专利摘要一种具有厚膜封装结构的点火模块，包括厚膜基片、管芯基片、底板和外壳，所述厚膜基片和管芯基片均固定于所述底板上，底板固定于所述外壳内，所述厚膜基片包括其上设置有主控电路的氧化铝陶瓷基片；所述管芯基片包括其上焊接有达林顿管管芯裸片的氧化铍片；所述氧化铝陶瓷基片利用环氧树脂层胶合于所述底板上，所述氧化铍片焊合于所述底板上；所述底板利用环氧树脂层封装于所述外壳内。本实用新型体积小、导热性好、性能稳定可靠、抗振动、耐高温。
文档编号H01L23/29GK202585383SQ20122014390
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月9日 优先权日2012年4月9日
发明者谢关红 申请人:长沙康柯汽车配件有限公司