一种车用起动机拨叉结构的制作方法

本实用新型涉及车用起动机配件技术领域，尤其涉及一种车用起动机拨叉结构。

背景技术：

拨叉是车用起动机的一个部件，在起动机起动的过程中，拨叉起着使起动机小齿轮弹出和回位的作用，而拨叉的结构对起动机的正常运行有着很大的影响。现有的起动机拨叉主要有整体式和分体式两种，其中整体式拨叉采用尼龙树脂制作，这种起动机拨叉受材质影响较大，若选择耐磨性高的材料，其机械强度就差，若选择机械强度高的材料，其耐磨性又较差，且尼龙树脂材料的抗冲击能力较差，在使用过程中常有拨叉异常磨损和断裂现象，所以现在的车用起动机拨叉一般采用分体式设计，但是分体式拨叉两个拨动端之间的夹角角度不方便改变，从而不能适用于不同的起动机。为了解决上述问题，我们提出了，一种车用起动机拨叉结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有分体式拨叉两个拨动端之间的夹角角度不方便改变，从而不能适用于不同起动机的问题，而提出的一种车用起动机拨叉结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车用起动机拨叉结构，包括拨叉本体，所述拨叉本体包括连接端和两个拨动端，所述连接端一侧的两端和两个拨动端相背的一侧均设有折边，所述拨动端远离连接端的一端安装有耐磨块，所述连接端通过第一转轴与拨动端转动连接，两个所述第一转轴远离连接端的一端贯穿拨动端并分别固定连接有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮的一侧设有与其啮合的第三齿轮，所述第三齿轮通过第二转轴与连接端转动连接，所述第二转轴上固定套接有棘轮，所述棘轮的一侧设有与其对应的止动爪，所述止动爪通过固定轴与连接端转动连接，所述固定轴上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与连接端和止动爪固定连接，所述第三齿轮与第二齿轮之间设有与其啮合的第四齿轮，所述第四齿轮通过第三转轴与连接端转动连接。

优选地，所述耐磨块包括接触块、连接块和固定块，所述拨动端上设有与连接块对应的贯穿口。

优选地，所述固定轴远离连接端的一端固定连接有限位块。

优选地，所述连接端的一侧设有支撑销，所述连接端的折边上设有与支撑销对应的固定口。

优选地，所述第三齿轮远离连接端的一侧固定连接有调节凸钮，所述调节凸钮偏心设置。

优选地，所述拨动端靠近连接端的一端设有圆弧状倒角。

本实用新型中，通过转动止动爪，使得止动爪与棘轮分离，从而方便第二转轴的转动，通过转动第三齿轮，由于第一齿轮与第四齿轮均与第三齿轮啮合，从而方便第一齿轮和第四齿轮的转动，进而方便第一齿轮通过第一转轴带动其中一个拨动端转动，同时由于第四齿轮与第二齿轮之间的啮合连接，从而方便第二齿轮通过第一转轴带动另一个拨动端转动，由于四个齿轮之间的传动配合，从而方便两个拨动端相对或相背转动，以调节两个拨动端之间夹角的大小，适用于不同的起动机。本实用新型结构简单，使用方便，能够对两个拨动端之间夹角的大小进行调节，以适用于不同的起动机。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车用起动机拨叉结构的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车用起动机拨叉结构的侧面结构示意图；

图4为图2中B处的结构示意图。

图中：1拨叉本体、101连接端、102拨动端、103折边、104耐磨块、1041接触块、1042连接块、1043固定块、2第一转轴、3第一齿轮、4第二齿轮、5第二转轴、6第三齿轮、7棘轮、8止动爪、9固定轴、10扭力弹簧、11第四齿轮、12第三转轴、13限位块、14支撑销、15调节凸钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种车用起动机拨叉结构，包括拨叉本体1，拨叉本体1包括连接端101和两个拨动端102，连接端101一侧的两端和两个拨动端102相背的一侧均设有折边103，拨动端102远离连接端101的一端安装有耐磨块104，耐磨块104包括接触块1041、连接块1042和固定块1043，拨动端102上设有与连接块1042对应的贯穿口，方便对接触块1041和固定块1043分别对拨动端102的两侧进行夹紧，从而方便对耐磨块104进行固定，连接端101通过第一转轴2与拨动端102转动连接，拨动端102靠近连接端101的一端设有圆弧状倒角，方便拨动端102与连接端101之间的相对转动，两个第一转轴2远离连接端101的一端贯穿拨动端102并分别固定连接有第一齿轮3和第二齿轮4，第一齿轮3的一侧设有与其啮合的第三齿轮6，第三齿轮6通过第二转轴5与连接端101转动连接，第三齿轮6远离连接端101的一侧固定连接有调节凸钮15，调节凸钮15偏心设置，方便通过拨动调节凸钮15转动第三齿轮6，第二转轴5上固定套接有棘轮7，棘轮7的一侧设有与其对应的止动爪8，止动爪8通过固定轴9与连接端101转动连接，固定轴9上套设有扭力弹簧10，扭力弹簧10的两端分别与连接端101和止动爪8固定连接，固定轴9远离连接端101的一端固定连接有限位块13，防止止动爪8脱离固定轴9，第三齿轮6与第二齿轮4之间设有与其啮合的第四齿轮11，第四齿轮11通过第三转轴12与连接端101转动连接，连接端101的一侧设有支撑销14，连接端101的折边103上设有与支撑销14对应的固定口，对拨叉本体1起到支撑作用，并作为拨叉工作的支撑点。

本实用新型中，通过转动止动爪8，使得止动爪8与棘轮7分离，从而方便第二转轴5的转动，通过转动第三齿轮6，由于第一齿轮3与第四齿轮11均与第三齿轮6啮合，从而方便第一齿轮3和第四齿轮11的转动，进而方便第一齿轮3通过第一转轴2带动其中一个拨动端102转动，同时由于第四齿轮11与第二齿轮4之间的啮合连接，从而方便第二齿轮4通过第一转轴2带动另一个拨动端102转动，由于四个齿轮之间的传动配合，从而方便两个拨动端102相对或相背转动，以调节两个拨动端102之间夹角的大小，适用于不同的起动机。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。