一种高密封性汽车缸盖的制作方法

本实用新型涉及汽车缸盖技术领域，具体为一种高密封性汽车缸盖。

背景技术：

随着科技的发展，汽车已经逐渐普及，汽车之所以能够行驶，发动机功不可没，发动机的上方设置有缸盖，缸盖的作用也至关重要，缸盖与发动机之间的连接是否紧密，密封性能的好坏都会影响到发动机内气体的燃烧是否充分。针对上述问题，在原有汽车缸盖的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高密封性汽车缸盖，以解决上述背景技术中提出缸盖与发动机之间的连接是否紧密，密封性能的好坏都会影响到发动机内气体的燃烧是否充分的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高密封性汽车缸盖，包括缸盖、凸块和侧板，所述缸盖的下表面拐角处和发动机的上表面拐角处分别设置有插杆和插槽，且缸盖的下方通过插杆和插槽与发动机相互固定，所述凸块分别设置在缸盖的前后两端，且凸块的内侧固定有连接板，同时凸块与发动机上端的第一凹槽相固定，所述侧板安装在缸盖和发动机的左右两侧，且侧板的上下两端均预留有侧板凹槽，所述侧板凹槽内固定有转轴，且转轴的外表面转动连接有固定板，所述固定板的内侧设置有凸条，且凸条通过第二凹槽分别与缸盖和发动机相互连接，同时第二凹槽分别预留在缸盖的上表面左右两端和发动机的下表面左右两端，所述固定板的外端均通过固定螺栓分别与缸盖和发动机相互固定。

优选的，所述缸盖通过插杆和插槽与发动机构成拆卸安装结构，且插杆的长度和直径分别等于插槽的宽度和直径。

优选的，所述插杆和插槽均设置有4个，且4个插杆与4个插槽的位置分别相对应。

优选的，所述凸块与第一凹槽的位置相对应。

优选的，所述固定板关于侧板的轴线对称设置有2个，且2个固定板之间的垂直距离等于缸盖上表面与发动机下表面之间的垂直距离。

优选的，所述固定板通过转轴与侧板凹槽构成一个转动机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高密封性汽车缸盖，先通过插杆将汽车缸盖初步固定在发动机上，此时缸盖的前后两端均通过凸块与发动机的第一凹槽连接，凸块和第一凹槽的设置增加了缸盖与发动机之间的连接稳固性，最后在缸盖和发动机的左右两侧均设置有侧板，侧板上下两端均可通过固定板对缸盖和发动机进行进一步的固定，待固定板通过凸条与缸盖和发动机上的第二凹槽相互卡合后，可通过固定螺栓再一次进行固定，让缸盖与发动机之间的密封性更好，让发动机内气体燃烧的更为充分。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型侧板与固定板连接结构示意图；

图3为本实用新型缸盖侧面结构示意图。

图中：1、缸盖，2、插杆，3、发动机，4、插槽，5、凸块，6、第一凹槽，7、连接板，8、侧板，9、侧板凹槽，10、转轴，11、固定板，12、凸条，13、第二凹槽，14、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高密封性汽车缸盖，包括缸盖1、凸块5和侧板8，缸盖1的下表面拐角处和发动机3的上表面拐角处分别设置有插杆2和插槽4，且缸盖1的下方通过插杆2和插槽4与发动机3相互固定，缸盖1通过插杆2和插槽4与发动机3构成拆卸安装结构，且插杆2的长度和直径分别等于插槽4的宽度和直径，增加了插杆2与插槽4之间的连接紧密性，插杆2和插槽4均设置有4个，且4个插杆2与4个插槽4的位置分别相对应，增加了缸盖1与发动机3之间的连接稳固性，凸块5分别设置在缸盖1的前后两端，且凸块5的内侧固定有连接板7，同时凸块5与发动机3上端的第一凹槽6相固定，凸块5与第一凹槽6的位置相对应，进一步增加了缸盖1与发动机3之间的连接紧密性，侧板8安装在缸盖1和发动机3的左右两侧，且侧板8的上下两端均预留有侧板凹槽9，侧板凹槽9内固定有转轴10，且转轴10的外表面转动连接有固定板11，固定板11关于侧板8的轴线对称设置有2个，且2个固定板11之间的垂直距离等于缸盖1上表面与发动机3下表面之间的垂直距离，让缸盖1与发动机3之间的密封性能更好，固定板11通过转轴10与侧板凹槽9构成一个转动机构，便于对侧板8进行拆卸安装，固定板11的内侧设置有凸条12，且凸条12通过第二凹槽13分别与缸盖1和发动机3相互连接，同时第二凹槽13分别预留在缸盖1的上表面左右两端和发动机3的下表面左右两端，固定板11的外端均通过固定螺栓14分别与缸盖1和发动机3相互固定。

工作原理：首先将缸盖1下表面的插杆2插入至发动机3上表面的插槽4中，对缸盖1进行初步固定，此时缸盖1的前后两端均通过凸块5与发动机3前后两端的第一凹槽6相互卡合，凸块5与第一凹槽6的设置增加了缸盖1与发动机3之间的连接紧密性，随后将侧板8分别置于缸盖1和发动机3的左右两侧，再通过旋转固定板11，将固定板11内表面的凸条12完全置于缸盖1上表面和发动机3下表面的第二凹槽13内，然后通过固定螺栓14对固定板11进行进一步的固定，由于上端的固定板11与下端的固定板11之间的垂直距离等于缸盖1上表面与发动机3下表面之间的垂直距离，因此侧板8的设置可让缸盖1与发动机3之间的连接更为紧密，密封性能更好，这就是该高密封性汽车缸盖的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。