一种汽车缸盖罩盖油气分离集成过滤棉模块化装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机的油气分离领域，尤其是一种汽车缸盖罩盖油气分离集成过滤棉模块化装置。
【背景技术】
[0002]在汽车发动机的缸盖罩盖油气分离领域，在传统的迷宫挡板的油气分离结构中由于过滤棉是固定(不可拆)在盖板和罩盖本体焊接形成的内腔内，不能更换，长时间工作后，过滤棉由于油滴的污染有堵塞的风险，会对曲轴箱通风系统造成造成不良后果，而更换过滤棉的成本很高，故大多传统的迷宫挡板的油气分离结构中不设置过滤棉，但无过滤棉，对小颗粒的油滴分离效果会很差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种汽车缸盖罩盖油气分离集成过滤棉模块化装置，它为模块化，生产成本低，可对过滤棉可以进行单独地保养更换，避免由于过滤棉的堵塞而造成整个缸盖罩盖总成的更换，节省车辆维护保养的成本，可以最大限度地提高对小颗粒直径油滴的分离效率，通用性强、适用范围广，只需对现有通用的缸盖罩盖总成稍加加工即可使用，改装成本很低，其采用的技术方案如下:
[0004]一种汽车缸盖罩盖油气分离集成过滤棉模块化装置，其特征在于:包括固定座、过滤棉盖板和过滤棉，所述固定座主要由借助于固定螺钉可拆卸连接于盖板上的盖板安装座和固定板组成，所述盖板安装座与固定板一体成型，所述过滤棉盖板与固定板相连接并共同围成用于容纳过滤棉的容纳腔，所述过滤棉盖板上开设有与容纳腔相连通的入风口，所述固定板上开设有与容纳腔相连通的出风口。
[0005]在上述技术方案基础上，还包括用于密封盖板安装座与盖板相结合面的密封垫圈，所述密封垫圈包围过滤棉盖板和固定板。
[0006]在上述技术方案基础上，所述过滤棉盖板的入风口与固定板的出风口相交错。
[0007]在上述技术方案基础上，所述过滤棉盖板的入风口由若干条相互平行且相互间隔一预定间距的第一挡风板分隔为格栅形，所述固定板的出风口由若干条相互平行且相互间隔一预定间距的第二挡风板分隔为格栅形，所述入风口的开口位与出风口的开口位一一交错O
[0008]在上述技术方案基础上，所述固定板的右侧面上形成有定位件，所述过滤棉盖板的右侧面上形成有与定位件相配适的紧固件。
[0009]在上述技术方案基础上，所述固定板的左侧面上形成有定位柱，所述过滤棉盖板的左侧面上形成有与供定位柱穿装的定位孔，借助于定位件与紧固件的配合及定位柱与定位孔的配合，所述过滤棉盖板与固定板可拆卸连接。
[0010]在上述技术方案基础上，所述盖板安装座的底部开设有用于安装回油阀的单向阀安装孔，所述单向阀安装孔位于过滤棉的下方并与过滤棉盖板和固定板共同围成的容纳腔相连通。
[0011]在上述技术方案基础上，所述盖板安装座的底部中心部向下凹陷形成储油区，所述固定板的底部和过滤棉盖板的底部位于储油区中，所述单向阀安装孔位于储油区中。
[0012]在上述技术方案基础上，所述入风口的前方设置多孔过滤板，所述多孔过滤板上开设有若干个通孔，所述多孔过滤板形成于罩盖主体或盖板的内侧面上。
[0013]在上述技术方案基础上，所述固定板的左侧面和右侧面均向过滤棉盖板方向弯折形成折边，所述定位件形成于固定板右侧折边的右侧面上，所述定位柱垂直形成于固定板左侧折边的前端面上，所述固定板右侧折边的前端面上向后凹陷形成卡槽，所述过滤棉盖板的后端面右侧形成有卡块，所述卡块与卡槽相配适。
[0014]本实用新型具有如下优点:模块化，生产成本低，可对过滤棉可以进行单独地保养更换，避免由于过滤棉的堵塞而造成整个缸盖罩盖总成的更换，节省车辆维护保养的成本，可以最大限度地提高对小颗粒直径油滴的分离效率，通用性强、适用范围广，只需对现有通用的缸盖罩盖总成稍加加工即可使用该汽车缸盖罩盖油气分离集成过滤棉模块化装置，改装成本很低。
【附图说明】
[0015]图1:本实用新型的爆炸结构示意图；
[0016]图2:本实用新型的立体结构示意图；
[0017]图3:本实用新型使用状态的正视结构示意图；
[0018]图4:图3的仰视结构示意图；
[0019]图5:图3中A-A向剖面结构示意图；
[0020]图6:图4中B-B向剖面结构示意图；
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明:
[0022]如图1至图6所示，一种汽车缸盖罩盖油气分离集成过滤棉模块化装置，其特征在于:包括固定座1、过滤棉盖板2和过滤棉3，所述固定座I主要由借助于固定螺钉5可拆卸连接于盖板31上的盖板安装座1-1和固定板1-2组成，可在固定座I的四角处开设供固定螺钉5穿装的固定孔17，所述盖板安装座1-1与固定板1-2 —体成型，所述过滤棉盖板2与固定板1-2相连接并共同围成用于容纳过滤棉3的容纳腔，所述过滤棉盖板2上开设有与容纳腔相连通的入风口 20，所述固定板1-2上开设有与容纳腔相连通的出风口 10，其中过滤棉3以瓦楞状为宜。在此需要说明的是根据本申请要解决的实现技术问题可以合理得出入风口 20也可作为出风口，当然入风口 20为出风口时，出风口 10则为入风口，故不应以本申请所用出风口、入风口这两个名称来限制本申请所请求的保护范围。
[0023]优选的，该汽车缸盖罩盖油气分离集成过滤棉模块化装置还包括用于密封盖板安装座1-1与盖板31相结合面的密封垫圈4，所述密封垫圈4包围过滤棉盖板2和固定板1-2。
[0024]本申请的汽车缸盖罩盖油气分离集成过滤棉模块化装置可以用于所有的油气分离结构中，只需要在盖板31上预留位置即可，使用该装置时，可先在盖板31上加工供该装置穿入的穿入孔(加工成本低，使用现有盖板即可)，然后以在盖板31的外侧面上加工一圈凹槽40为宜，先将密封垫圈4放置于凹槽40中，然后将该装置的过滤棉盖板2和过滤棉3部分穿入穿入孔中使过滤棉3置于盖板31和罩盖主体30围成的油气分离腔中，然后通过固定螺钉5将盖板安装座1-1固定于盖板31的外侧面上，此时密封垫圈4被压紧。
[0025]优选的，所述过滤棉盖板2的入风口 20与固定板1-2的出风口 10相交错(即不在一条直线上)，若入风口 20和出风口 10在一条直线上则一方面对油气混合气体无阻挡，油气混合气体速度会较快，对分离不利，另一方面油气混合气体在过滤棉中的行程会较短，也不利于分离。
[0026]如图6所示，提供了一种实现过滤棉盖板2的入风口 20与固定板1-2的出风口 10相交错的结构，优选的，所述过滤棉盖板2的入风口 20由若干条相互平行且相互间隔一预定间距的第一挡风板21分隔为格栅形，所述固定板1-2的出风口 10由若干条相互平行且相互间隔一预定间距的第二挡风板11分隔为格栅形，所述入风口 20的开口位与出风口 10的开口位一一交错。所述第一挡风板21竖向固接于过滤棉盖板2上，所述第二