一种汽车活塞驱动机构的制作方法

本实用新型是一种汽车活塞驱动机构，属于机械设备技术领域。

背景技术：

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。

现有的汽车活塞的下端通过连杆和固定块连接曲轴，在使用时活塞运动带动曲轴转动，固定块和曲柄臂会发生摩擦，需要使用大量的油进行润滑，由于发生摩擦产生大量的热能，会造成润滑油蒸发，导致机械磨损，产生维修费用。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的一种汽车活塞驱动机构，其结构包括曲轴、曲柄臂、固定块、活塞、连杆、带轮和转速传感器齿盘，所述曲柄臂设置在所述曲轴的中部，且所述曲柄臂的左右侧通过焊接的方式与所述曲轴固定连接，所述曲柄臂的尾部设置了平衡块，所述平衡块的表面设置了注油孔；所述曲柄臂的中部靠近边缘处设置了曲柄销，所述曲柄销的表面靠近曲柄臂处设置了散热孔，所述固定块通过螺栓固定在所述曲柄销的外侧，所述曲柄销的表面中部位于所述曲柄销和固定块的连接处设置了出油孔，且所述曲柄销和固定块的连接处边缘设置了密封圈。

进一步地，所述连杆一端连接于所述固定块的表面，且所述连杆的另一端通过活塞销与所述活塞进行连接。

进一步地，所述曲柄臂的左侧设置了带轮，所述带轮通过带轮固定螺栓与所述曲轴进行固定，所述曲柄臂和带轮之间设置了曲轴正时齿轮。

进一步地，所述曲柄臂的右侧设置了转速传感器齿盘，且所述转速传感器齿盘固定在所述曲轴上。

进一步地，所述注油孔和出油孔从曲柄臂内部进行连通。

本实用新型的一种汽车活塞驱动机构，有益效果如下：

该活塞驱动机构的曲柄销的表面设置了多个出油孔，通过注油孔注入，可以使固定块和曲柄销之间时刻保持润滑，在曲柄销表面外侧设置了散热孔，可以在一定程度上起到散热的效果，防止润滑油大量蒸发，结构简单。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的一种汽车活塞驱动机构的结构示意图；

图2为本实用新型的一种汽车活塞驱动机构的曲柄销的结构示意图；

图3为本实用新型的一种汽车活塞驱动机构的曲柄臂的结构示意图。

图中：曲轴1，曲柄臂2，平衡块3，固定块4，曲柄销5，曲轴正时齿轮6，连杆7，活塞8，散热孔9，出油孔10，注油孔11，带轮12，转速传感器齿盘13，带轮固定螺栓14，密封圈15。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种汽车活塞驱动机构，其结构包括曲轴1、曲柄臂2、固定块4、活塞8、连杆7、带轮12和转速传感器齿盘13，所述曲柄臂2设置在所述曲轴1的中部，且所述曲柄臂2的左右侧通过焊接的方式与所述曲轴1固定连接，所述曲柄臂2的尾部设置了平衡块3，所述平衡块3的表面设置了注油孔11；所述曲柄臂2的中部靠近边缘处设置了曲柄销5，所述曲柄销5的表面靠近曲柄臂2处设置了散热孔9，所述固定块4通过螺栓固定在所述曲柄销5的外侧，所述曲柄销5的表面中部位于所述曲柄销5和固定块4的连接处设置了出油孔10，且所述曲柄销5和固定块4的连接处边缘设置了密封圈15。

作为本实施例中一种优选的技术方案，通过所述连杆7一端连接于所述固定块4的表面，且所述连杆7的另一端通过活塞销与所述活塞8进行连接；通过连杆7将活塞8与固定块4进行连接。

作为本实施例中一种优选的技术方案，通过所述曲柄臂2的左侧设置了带轮12，所述带轮12通过带轮固定螺栓14与所述曲轴1进行固定，所述曲柄臂2和带轮12之间设置了曲轴正时齿轮6；带轮12起到一定的减速所用。

作为本实施例中一种优选的技术方案，通过所述曲柄臂2的右侧设置了转速传感器齿盘13，且所述转速传感器齿盘13固定在所述曲轴1上；转速传感器齿盘13用来测量曲柄1的转速。

作为本实施例中一种优选的技术方案，通过所述注油孔11和出油孔10从曲柄臂2内部进行连通；将油从注油孔11输送到出油孔10。

当使用者想使用本实用新型的汽车活塞驱动机构的时候，在确保汽车活塞驱动机构能够正常使用的情况下，活塞8给予连杆7压力，连杆7将压力通过固定块4传导给曲柄臂2，从而使曲轴1转动，将润滑油从注油孔11注入，注入完成后将注油孔11密封，在曲轴1转动的时候润滑油受到离心力的影响从出油孔10渗出，使固定块4和曲柄销5之间保持润滑，散热孔9可以对曲柄销5和固定块4摩擦产生的热量进行一定程度的散热，通过转速传感器齿盘13测量曲轴1的转速。

本实用新型的曲轴1，曲柄臂2，平衡块3，固定块4，曲柄销5，曲轴正时齿轮6，连杆7，活塞8，散热孔9，出油孔10，注油孔11，带轮12，转速传感器齿盘13，带轮固定螺栓14，密封圈15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是该活塞驱动机构的曲柄销5的表面设置了多个出油孔10，通过注油孔11注入，可以使固定块4和曲柄销5之间时刻保持润滑，在曲柄销5表面外侧设置了散热孔9，可以在一定程度上起到散热的效果，防止润滑油大量蒸发，结构简单。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。