本实用新型涉及一种VVT系统部件技术领域,更具体地说，它涉及一种VVT定子。
背景技术：
众所周知，在内燃机中，VVT定子是可变气门正时VVT系统的重要组成部件，用于在不同转速下调节气门进气量，提高燃烧效率、提高发动机功率和降低尾气排放。
目前，市场上的VVT定子，它包括支撑环体、设置于环体上的凸台和以及设置于凸台上的扇形凸块，凸台与支撑环体固定连接。传统的VVT定子的散热效果较差，容易因为所负载的热量较大，影响到使用寿命；并且如何提高实用性效果以及确保安装连接结构稳定性都是目前存在的问题。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种散热效果好，实用性强以及连接结构稳定的VVT定子。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种VVT定子，包括定子本体，所述定子本体包括支撑环体、设置于支撑环体上的凸台和以及设置于凸台上的扇形凸块，凸台与支撑环体固定连接，两相邻扇形凸块之间形成有支撑槽，支撑槽的槽底上设有安装孔，所述凸台上设有若干散热环槽，散热环槽的槽口径由一端往另一端方向逐渐减小，且散热环槽呈环形阵列设置于凸台上，所述支撑环体上还设有泄油排气槽，泄油排气槽设置于支撑槽的开口处，且泄油排气槽的槽口径由支撑环体的底部往凸台方向逐渐减小。
通过采用上述技术方案，定子本体包括支撑环体、设置于支撑环体上的凸台和以及设置于凸台上的扇形凸块，凸台与支撑环体固定连接，两相邻扇形凸块之间形成有支撑槽，支撑槽的槽底上设有安装孔，采用上述结构设置，结构简单，实用性强，通过在凸台上设有若干散热环槽，提高了散热效果，并且将散热环槽的槽口径设置为由一端往另一端方向逐渐减小，使得散热环槽在凸台面形成不同热气流差，提高了气流的流动，提高了散热效果，并且散热环槽呈环形阵列设置于凸台上，则保证了均匀散热的效果，支撑环体上还设有泄油排气槽，泄油排气槽设置于支撑槽的开口处，且泄油排气槽的槽口径由支撑环体的底部往凸台方向逐渐减小，通过采用上述结构设置的泄油排气槽，有效的控制了泄油及排气的量，提高了实用效果。
本实用新型进一步设置为：所述支撑槽包括槽底部、延伸部以及包覆部，槽底部的内径小于延伸部的内径，包覆部呈圆弧状，且圆弧的开口方向均朝向支撑槽内。
通过采用上述技术方案，支撑槽包括槽底部、延伸部以及包覆部，通过将支撑槽设置为槽底部、延伸部以及包覆部，并且槽底部的内径小于延伸部的内径，则提高了定子安装时的便捷程度，并且通过设置的支撑槽，提高了对螺钉的保护，有效的防止了因为发生碰撞导致螺钉的松动，并且包覆部呈圆弧状，圆弧的开口方向均朝向支撑槽内，则进一步保证了良好的结构强度，以及确保了安装的便捷程度。
本实用新型进一步设置为：所述安装孔的周侧设有放置环槽。
通过采用上述技术方案，安装孔的周侧设有放置环槽，通过在安装孔的周侧设置的放置环槽，提高了螺钉在安装时的稳定性，确保了良好的安装便捷程度，并且还能有效的防止螺钉的松动。
附图说明
图1为本实用新型一种VVT定子实施例的正视结构示意图。
具体实施方式
参照图1对本实用新型一种VVT定子实施例做进一步说明。
一种VVT定子，包括定子本体，定子本体包括支撑环体1、设置于环体上的凸台2和以及设置于凸台2上的扇形凸块20，凸台2与支撑环体1固定连接，两相邻扇形凸块20之间形成有支撑槽21，支撑槽21的槽底上设有安装孔10，采用上述结构设置，结构简单，实用性强，通过在凸台20上设有若干散热环槽22，提高了散热效果，并且将散热环槽22的槽口径设置为由一端往另一端方向逐渐减小，使得散热环槽22在凸台面形成不同热气流差，提高了气流的流动，提高了散热效果，并且散热环槽22呈环形阵列设置于凸台2上，则保证了均匀散热的效果，支撑环体1上还设有泄油排气槽11，泄油排气槽11设置于支撑槽21的开口处，且泄油排气槽11的槽口径由支撑环体1的底部往凸台2方向逐渐减小，通过采用上述结构设置的泄油排气槽11，有效的控制了泄油及排气的量，提高了实用效果。
本实用新型进一步设置为，支撑槽21包括槽底部210、延伸部211以及包覆部212，通过将支撑槽21设置为槽底部210、延伸部211以及包覆部212，并且槽底部210的内径小于延伸部211的内径，则提高了定子安装时的便捷程度，并且通过设置的支撑槽21，提高了对螺钉的保护，有效的防止了因为发生碰撞导致螺钉的松动，并且包覆部212呈圆弧状，圆弧的开口方向均朝向支撑槽21内，则进一步保证了良好的结构强度，以及确保了安装的便捷程度。
本实用新型进一步设置为，安装孔10的周侧设有放置环槽101，通过在安装孔10的周侧设置的放置环槽101，提高了螺钉在安装时的稳定性，确保了良好的安装便捷程度，并且还能有效的防止螺钉的松动。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。