汽轮机的制作方法

本实用新型涉及，具体而言，涉及一种汽轮机。

背景技术：

汽轮机的动叶片安装在转子叶轮上的稳定性直接影响着汽轮机的热力性能，以及低压缸的热耗和效率。

现有的汽轮机的动叶片安装到转子叶轮上后，由于动叶片与转子叶轮之间存在安装间隙，动叶片在旋转的过程中，相对于转子叶轮容易晃动，汽轮机长期在此种状态下工作，会造成动叶片或转子叶轮发生磨损或局部应力集中而损坏，从而严重地影响了汽轮机的工作可靠性。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种汽轮机，以解决现有技术中的汽轮机的动叶片容易晃动而造成汽轮机的工作可靠性差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽轮机，包括：壳体；转子叶轮，转子叶轮可转动地设置在壳体内，转子叶轮上的外周面上开设有贯穿转子叶轮的厚度方向的限位轮槽；动叶片，动叶片包括叶片本体和设置在叶片本体的第一端的装配结构，装配结构安装在限位轮槽内，限位轮槽的侧壁面与装配结构的外壁面适配性贴合，以限制动叶片在转子叶轮的径向方向运动；紧固件，装配结构与限位轮槽的槽底面之间形成安装间隙，紧固件位于安装间隙内，以将装配结构压紧在限位轮槽内而避免装配结构在限位轮槽内窜动。

进一步地，紧固件为两个，两个紧固件分别位于限位轮槽的长度方向的两端。

进一步地，紧固件为由金属材料制成的楔形块。

进一步地，汽轮机还包括支撑垫板，支撑垫板的至少一部分设置在限位轮槽内并位于紧固件的底端，紧固件分别与装配结构和支撑垫板抵接。

进一步地，支撑垫板包括支撑板段和位于支撑板段两端的两个防护板段，其中，支撑板段设置在限位轮槽内并沿限位轮槽的长度方向延伸，防护板段伸出限位轮槽后相对于支撑板段呈折弯状延伸。

进一步地，限位轮槽的长度方向与转子叶轮的轴线之间形成滑动装配角C，动叶片通过装配结构可拆卸地与转子叶轮连接。

进一步地，转子叶轮上开设有限位孔，动叶片上开设有与限位孔相对的安装孔，汽轮机还包括限位销，限位销穿设限位孔和安装孔之间。

进一步地，限位轮槽为多个，多个限位轮槽绕转子叶轮的周向间隔设置，动叶片为多个，多个动叶片一一对应地连接在多个限位轮槽处。

进一步地，动叶片还包括设置在叶片本体的第二端的围带结构，多个动叶片的多个围带结构拼接形成环形围带。

进一步地，相邻的两个围带结构的相对的表面为适配性贴合的曲面。

应用本实用新型的技术方案，通过在动叶片的装配结构和转子叶轮的限位轮槽之间形成的安装间隙内设置紧固件，紧固件抵接在动叶片的底面与限位轮槽的槽底面之间，填充了至少一部分安装空间，从而将装配结构压紧在限位轮槽内而避免装配结构在限位轮槽内窜动，因此防止了动叶片相对于转子叶轮发生晃动，提高了两者之间的连接稳定性，使动叶片和转子叶轮的接触面不会发生运动磨损，也避免了在两者的接触面处出现应力集中，延长了汽轮机的使用寿命，确保了汽轮机的工作可靠性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的一种可选实施例的汽轮机的动叶片的主视示意图；

图2示出了图1中的动叶片的剖视结构示意图；

图3示出了图1中的汽轮机的动叶片安装到转子叶轮后，两者的连接位置处在转子叶轮的径向平面内的剖视示意图；

图4示出了图3中的转子叶轮的局部俯视示意图；

图5示出了图3中的A-A侧的剖视示意图；

图6示出了图5中的B处的放大示意图。

图7示出了图1中的汽轮机的相邻两个动叶片的围带结构的装配关系示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、转子叶轮；11、外周面；12、限位轮槽；13、限位孔；20、动叶片；21、装配结构；22、围带结构；23、安装孔；24、叶片本体；30、紧固件；40、支撑垫板；41、支撑板段；42、防护板段；50、限位销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了解决现有技术中的汽轮机的动叶片容易晃动而造成汽轮机的工作可靠性差的问题，本实用新型提供了一种汽轮机。

如图1至图6所示，汽轮机包括壳体、转子叶轮10、动叶片20和紧固件30，转子叶轮10可转动地设置在壳体内，转子叶轮10上的外周面11上开设有贯穿转子叶轮10的厚度方向的限位轮槽12，动叶片20包括叶片本体24和设置在叶片本体24的第一端的装配结构21，装配结构21安装在限位轮槽12内，限位轮槽12的侧壁面与装配结构21的外壁面适配性贴合，以限制动叶片20在转子叶轮10的径向方向运动，装配结构21与限位轮槽12的槽底面之间形成安装间隙，紧固件30位于安装间隙内，以将装配结构21压紧在限位轮槽12内而避免装配结构21在限位轮槽12内窜动。

通过在动叶片20的装配结构21和转子叶轮10的限位轮槽12之间形成的安装间隙内设置紧固件30，紧固件30抵接在动叶片20的底面与限位轮槽12的槽底面之间，填充了至少一部分安装空间，从而将装配结构21压紧在限位轮槽12内而避免装配结构21在限位轮槽12内窜动，因此防止了动叶片20相对于转子叶轮10发生晃动，提高了两者之间的连接稳定性，使动叶片20和转子叶轮10的接触面不会发生运动磨损，也避免了在两者的接触面处出现应力集中，延长了汽轮机的使用寿命，确保了汽轮机的工作可靠性。

需要说明的是，限位轮槽12贯穿转子叶轮10的厚度方向，即限位轮槽12从转子叶轮10的轴向的第一侧的表面延伸至转子叶轮10轴向的第二侧的表面。

在本实施例中，如图5和图6所示，为了进步一提高动叶片20装配在转子叶轮10上的稳定性，避免两者在限位轮槽12的长度方向发生摆动，紧固件30为两个，两个紧固件30分别位于限位轮槽12的长度方向的两端。

可选地，紧固件30为由金属材料制成的楔形块。优选地，紧固件30有不锈钢制成。

如图5和图6所示，为了增加紧固件30的下表面受到均匀的支撑力作用，而使紧固件30更稳固地压紧在安装间隙内，汽轮机还包括支撑垫板40，支撑垫板40的至少一部分设置在限位轮槽12内并位于紧固件30的底端，紧固件30分别与装配结构21和支撑垫板40抵接。

具体地，如图6所示，支撑垫板40包括支撑板段41和位于支撑板段41两端的两个防护板段42，其中，支撑板段41设置在限位轮槽12内并沿限位轮槽12的长度方向延伸，防护板段42伸出限位轮槽12后相对于支撑板段41呈折弯状延伸。这样，支撑板段41与紧固件30接触，且两者的接触表面贴合，以便使紧固件30上受到的支撑力均匀分布，防护板段42起到了对紧固件30的止挡限位作用，避免了紧固件30从安装间隙内脱出，从而确保了动叶片20随转子叶轮10稳定地转动。

如图4所示，限位轮槽12的长度方向与转子叶轮10的轴线之间形成滑动装配角C，动叶片20通过装配结构21可拆卸地与转子叶轮10连接。这样，动叶片20在安装到转子叶轮10的过程中，装配结构21沿着限位轮槽12的长度方向滑动进入到限位轮槽12内，动叶片20的安装方向相对于转子叶轮10的轴线倾斜，进一步提高了动叶片20与转子叶轮10之间的装配稳定性。

如图1和图3所示，转子叶轮10上开设有限位孔13，动叶片20上开设有与限位孔13相对的安装孔23，汽轮机还包括限位销50，限位销50穿设限位孔13和安装孔23之间。这样，进一步提高了动叶片20安装在转子叶轮10上的稳定性，避免两者之间发生松脱。

需要说明的是，本申请的汽轮机，限位轮槽12为多个，多个限位轮槽12绕转子叶轮10的周向间隔设置，动叶片20为多个，多个动叶片20一一对应地连接在多个限位轮槽12处。

如图7所示，动叶片20还包括设置在叶片本体24的第二端的围带结构22，多个动叶片20的多个围带结构22拼接形成环形围带。

可选地，相邻的两个围带结构22的相对的表面为适配性贴合的曲面。优选地，两个围带结构22的相对的表面为凹凸配合的表面。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。