冲动式汽轮机的弧形分割整体静叶的制作方法

本发明涉及汽轮机叶片领域，具体涉及一种冲动式汽轮机的弧形分割整体静叶。

背景技术：

如图1所示，是汽轮机的通流部分纵剖图，在持环体的环形槽内沿圆周方向装有若干只静叶，在转轴的环形槽内沿圆周方向装有若干只动叶。持环体与静叶静止不动，转轴与动叶沿圆周方向旋转。如图2所示，是反动式汽轮机的菱形静叶和动叶型线部分的剖视图，静叶为菱形分割的叶根、叶型、围带三合一整体静叶，反动式汽轮机的单只菱形静叶三维图如图3所示，菱形角α大于60°。如图4所示，是冲动式汽轮机的菱形静叶和动叶型线部分的剖视图，冲动式的静叶型线比反动式的长，倾斜角小，冲动式汽轮机的单只菱形静叶三维图如图5所示，为了不切到尾缘和背弧，菱形角β小于45°，这会造成两个问题：1、装配静叶时，由于楔形作用，装紧的静叶会参差不齐，如图6所示，影响静叶与动叶之间的动静间隙d，发生动静擦碰；相邻的静叶对接处发生错位，如图7所示，汽道上下表面错位产生的台阶会扰乱水蒸汽的流动，造成的二次流损失占静叶流动损失的90%以上。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种二次流损率低的冲动式汽轮机的弧形分割整体静叶。

为了实现上述目的，本发明设计的一种冲动式汽轮机的弧形分割整体静叶，包括静叶主体，所述静叶主体包括叶根、型线部分的内弧面和外弧面、围带、内分割面和外分割面，所述内弧面与内分割面重合，且所述内弧面末端延伸有延长线，所内分割面和延长线连接成的整体呈c型。这种结构的特点是：所述的内分割面包括延长线采用成型盘式铣刀，沿叶高方向走刀铣制而成。所述外弧面，采用普通盘式铣刀，沿背弧型线走刀铣制而成。所述的外分割面，在内分割面下垫工装块，工装块倾斜角度与单只叶内、外分割面间夹角相等，采用普通盘式铣刀，沿外分割面走刀铣制而成。

进一步的方案为，所述外分割面与内分割面形状相同，且外弧面的末端连接于内弧面与延长线的连接处。

更进一步的方案为，所述的内分割面与外分割面之间的夹角等于360°/整圈静叶数。

本发明的有益效果在于：所述内弧延长线接触面产生的楔形作用，与内弧面接触面产生的楔形作用相互抵消，装紧的静叶出汽边平齐，保证了静叶和动叶之间的动静间隙均匀；内分割面与型线内弧面重合，汽道的上下表面由一只静叶构成，流道平滑，由汽道壁面所引起的二次流损失占静叶流动损失的30~40%。

附图说明

图1是汽轮机的通流部分纵剖图。

图2是反动式汽轮机的菱形静叶和动叶型线部分剖视图。

图3是反动式汽轮机的单只菱形静叶示意图。

图4是冲动式汽轮机的菱形静叶和动叶型线部分剖视图。

图5是冲动式汽轮机的单只菱形静叶示意图。

图6是装配后的冲动式汽轮机的菱形静叶和动叶型线部分剖视图。

图7是装配后的冲动式汽轮机的菱形整体静叶示意图。

图8是冲动式汽轮机的单只弧形静叶示意图。

图9是装配后的冲动式汽轮机的弧形整体静叶示意图。

图10是装配后的冲动式汽轮机的弧形静叶和动叶型线部分剖视图。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明进行进一步的说明：

实施例1：

如图8至10所示，本发明的一种冲动式汽轮机的弧形分割整体静叶，包括静叶主体，其特征是所述静叶主体包括叶根1、型线部分的内弧面2和外弧面3、围带4、内分割面5和外分割面6，所述内弧面2与内分割面5重合，且所述内弧面2末端延伸有延长线7，所内分割面5和延长线7连接成的整体呈c型。所述外分割面6与内分割面5形状相同，且外弧面3的末端连接于内弧面2与延长线7的连接处。所述的内分割面5与外分割面6之间的夹角等于360°/整圈静叶数。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明。所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明设计的一种冲动式汽轮机的弧形分割整体静叶，包括静叶主体，所述静叶主体包括叶根、型线部分的内弧面和外弧面、围带、内分割面和外分割面，所述内弧面与内分割面重合，且所述内弧面末端延伸有延长线，所内分割面和延长线连接成的整体呈C型。这种结构的特点是：所述的内分割面包括延长线采用成型盘式铣刀，沿叶高方向走刀铣制而成。所述外弧面，采用普通盘式铣刀，沿背弧型线走刀铣制而成。所述的外分割面，在内分割面下垫工装块，工装块倾斜角度与单只叶内、外分割面间夹角相等，采用普通盘式铣刀，沿外分割面走刀铣制而成。

技术研发人员：葛存飞;陈登华;唐真和;邢红斌;黎旭;陈琪;刘成成;易伟;刘标彬
受保护的技术使用者：杭州中能汽轮动力有限公司
技术研发日：2018.10.19
技术公布日：2019.02.19