本实用新型涉及环保领域，具体地说，是涉及一种工业有机气体再利用发电装置。
背景技术：
塑料是现代工农业和日常生活中最常使用的一种材料，但是塑料在生产过程中会产生大量的有机废气，是工业有机气体中最常见的一种。这类工业有机气体的共同特点是富含各种有机废气，这些有机废气对环境污染严重，对人体也有严重损害，具有一定程度的致癌性，所以在排放之前必须进行处理。这类气体中的有机污染物会在400-500℃的高温下彻底降解，所以传统的工业有机气体处理是通过工业锅炉燃烧的高温进行降解。用锅炉燃烧处理工业有机气体虽然可以解决此类有机污染物的问题，但是能耗大，而且锅炉燃烧本身也会带来大量的二氧化碳、粉尘、硫化物和氮氧化物等污染物。为此，本发明提出了一种更好的能够综合利用工业有机气体的解决方案。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种对工业有机气体综合无害化处理兼利用的工业有机气体再利用发电装置。
本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：
工业有机气体再利用发电装置，包括天然气发动机，所述天然气发动机传动连接有发电机，所述天然气发动机包括冷却风扇，其特征在于：包括工业有机气体降温装置，所述工业有机气体降温装置包括气体散热管道，所述气体散热管道与冷却风扇相对设置，所述工业有机气体降温装置的气体散热管道一端连接有工业有机气体进口，气体散热管道另一端与天然气发动机空气进气口管道连接。
工业有机气体多见于塑料生产过程中，其会产生大量富含各种有机物的混合气体，这种有机气体中的有机污染物会在400-500℃的高温下降解，但其排出的温度一般在80-120℃，其中氧气含量较高。本发明将工业有机气体进行降温后具有更大密度，能够更好的进入发动机燃烧，工业有机气体导入天然气发动机的空气进气口，使其与天然气一起混合燃烧做功，发动机内温度超过600℃，能够彻底降解有机气体，有机气体降解的同时在发动机内参与燃烧做功，提高能源利用率。
进一步地说，所述气体散热管道外周设有散热片。
进一步地说，所述气体管道与天然气发动机空气进气口之间设有工业有机气体过滤装置。
进一步地说，所述天然气发动机上设有废气混合加热处理装置，所述废气混合加热处理装置包括混合室，混合室设有发动机废气入口、工业有机气体入口和加热处理后废气出口，所述发动机废气入口与天然气发动机的排气口管道连接，所述工业有机气体入口与工业有机气体进口管道连接。
进一步地说，所述混合室内设有促进发动机废气与工业有机气体混合的叶片。
进一步地说，所述叶片上设置有促进发动机废气与工业有机气体混合的通孔。
进一步地说，所述工业有机气体入口与工业有机气体进口之间设有单向蝶阀。
进一步地说，所述工业有机气体入口与工业有机气体进口之间设有调温蝶阀。
进一步地说，所述混合室的加热处理后废气出口处设有温度探测元件。
进一步地说，所述温度探测元件电连接有自动温控电路，所述调温蝶阀为电动碟阀，所述自动温控电路与电动蝶阀电连接，所述自动温控电路接收温度探测元件的温度信息，超出设定温度后开放电动蝶阀，当低于设定温度时部分关闭电动蝶阀。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：
本实用新型提供了一种工业有机气体再利用发电装置，通过天然气发动机进气燃烧和尾气高温降解两种方式，不仅利用工业有机气体燃烧发电、充分利用了尾气的高温进一步处理剩余的工业有机气体，很好的解决了处理污染物和工业有机气体再利用的问题，而且兼顾了发电和不增加更多污染物，是理想的工业有机气体处理方案。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图1是本实用新型一种工业有机气体再利用发电装置的结构示意图。
具体实施方式
实施例：如附图1所示，工业有机气体再利用发电装置，包括天然气发动机3，所述天然气发动机3传动连接有发电机16，所述天然气发动机3包括冷却风扇2和工业有机气体降温装置1，所述工业有机气体降温装置1包括气体散热管道，所述气体散热管道外周设有散热片，所述气体散热管道与冷却风扇2相对设置，冷却风扇2吹出的气流流经气体散热管道和散热片，将工业有机气体的温度从80-120℃降至接近室温，所述工业有机气体降温装置1的气体散热管道一端连接有工业有机气体进口7，气体散热管道另一端与天然气发动机空气进气口14管道连接。所述气体管道与天然气发动机空气进气口14之间设有工业有机气体过滤装置15。工业有机气体过滤装置15用以过滤气体中的固体杂质，防止损伤发动机，其结构与传统发动机的空气滤芯相同。
如附图1所示，所述天然气发动机3上设有废气混合加热处理装置13，所述废气混合加热处理装置13包括混合室4，所述混合室4内设有叶片10，叶片10上设置有多种促进发动机废气与工业有机气体混合的通孔，混合室4设有发动机废气入口9、工业有机气体入口5和加热处理后废气出口11，所述发动机废气入口9与天然气发动机的排气口管道连接，所述工业有机气体入口9与工业有机气体进口7管道连接。混合室也可以设置为内部曲折的气流流道，在气流流道内设置若干个叶片，使相邻叶片交错设置，都可以使混合气流能够有更多的接触时间，更好的混合，尾气高温降解处理更完全。
如附图1所示，所述工业有机气体入口5与工业有机气体进口7之间依次设有单向蝶阀8和调温蝶阀6。所述混合室4的加热处理后废气出口11处设有温度探测元件12。
在本实施例中，所述温度探测元件12电连接有自动温控电路，所述调温蝶阀6为电动碟阀，所述自动温控电路与电动蝶阀电连接，所述自动温控电路接收温度探测元件12的温度信息，超出设定温度后开放电动蝶阀增大工业有机气体的入量，当低于设定温度时部分关闭电动蝶阀减少工业有机气体的入量，维持出口混合气体温度维持于500℃左右，以达到充分降解有机污染物的目的。自动温控电路是现代发动机的常规配置，其具体结构均为公知，在此不赘述。