本发明涉及控制系统技术领域，尤其是涉及一种内燃叉车负载时防启动电瓶亏电系统。
背景技术：
内燃车启动电瓶主要是给启动马达提供启动电流以及短时间的给外部声光电源供电。如果发动机未启动前，启动电瓶长时间给外部大功率负载供电，将会导致启动电瓶严重亏电；启动电瓶亏电后若不及时补充电，不仅会导致发动机启动马达无法启动，而且会严重降低启动电瓶的使用寿命。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种内燃叉车负载时防启动电瓶亏电系统，它具有能够防止启动电瓶亏电的特点。
本发明所采用的技术方案是：内燃叉车负载时防启动电瓶亏电系统，包括启动电瓶、大功率负载、钥匙开关、仪表发电机，所述内燃叉车负载时防启动电瓶亏电系统还包括有常闭继电器，该常闭继电器的控制线圈的一端连接该钥匙开关的 ON档电源、控制线圈的另一端和该仪表相连，同时，该发电机的充电信号连接至该仪表，该常闭继电器的触点的一端连接该启动电瓶、触点的另一端连接该大功率负载，以及，该仪表内置功能模板以检测该发电机的充电信号。
所述仪表内置的功能模块为功能检测输出及显示模块。
本发明和现有技术相比所具有的优点是：能够防止启动电瓶亏电。本发明的内燃叉车负载时防启动电瓶亏电系统避免了发动机启动前大功率负载工作耗损电瓶电量的情况，且较为方便、易于实现。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1为本发明的实施例的内燃叉车负载时防启动电瓶亏电系统在发动机启动前的工作示意图；
图2为本发明的实施例的内燃叉车负载时防启动电瓶亏电系统在发动机启动后的工作示意图。
图中：
10、启动电瓶；
20、大功率负载；
30、钥匙开关；
40、仪表；
50、发电机；
60、常闭继电器。
具体实施方式
实施例，见图1和图2所示：内燃叉车负载时防启动电瓶亏电系统，包括启动电瓶10、大功率负载20、钥匙开关30、仪表40、发电机50、常闭继电器60。
具体而言：
该常闭继电器60的控制线圈的一端连接该钥匙开关30的 ON档电源、控制线圈的另一端和该仪表40相连。即，该常闭继电器60的控制线圈的另一端受控于该仪表40，当该钥匙开关30闭合后，该仪表40上电工作。同时，该发电机50的充电信号连接至该仪表40。该仪表40内置功能模板以检测该发电机50的充电信号。该仪表40内置的功能模块为功能检测输出及显示模块。即，该仪表40通过检测该发电机50的充电信号，控制该常闭继电器60线圈接地或悬空。以及，该常闭继电器60的触点的一端连接该启动电瓶10、触点的另一端连接该大功率负载20。即，当该仪表40检测到发动机未启动时，该常闭继电器60的控制线圈连接该仪表40的一端悬空，该大功率负载20无电源输入不工作；当该仪表40的内置功能模板检测到发动机启动后，该仪表40输出低电平信号至该常闭继电器60的控制线圈，该常闭继电器60的控制线圈产生压差，该常闭继电器60的触点闭合，输出电源供给该大功率负载20，避免该大功率负载20在发动机启动前工作耗损该启动电瓶10的电量，防止该启动电瓶10亏电。
本实用新型的工作原理：
结合图1所示，当该钥匙开关30闭合后，该仪表40得电工作，该仪表40的内置功能模板检测该发电机50的充电信号。当检测到发动机未启动时，该常闭继电器60的控制线圈的接该仪表40的一端悬空，该大功率负载20无电源输入不工作。
结合图2所示，当该钥匙开关30闭合后，该仪表40得电工作。启动整车后，该仪表40的内置功能模板检测到发动机启动后，该仪表40输出低电平信号至该常闭继电器60的控制线圈，该常闭继电器60的控制线圈产生压差，该常闭继电器60触点闭合，输出电源供给该大功率负载20。如此，避免了该大功率负载20在发动机启动前工作耗损该启动电瓶10的电量，防止启动电瓶10亏电。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。