本实用新型涉及节油装置技术领域，具体为一种汽车节油控制装置。
背景技术：
随着石油资源的日趋枯竭，汽车节油的硬性需要越来越重要，而现有的节油装置多存在实现成本高、不使用等缺陷，尤其是汽车高速运行时，不需要较大的动力来推动汽车，只需要一半动力既可以满足汽车正常运行，因此关闭一半的气缸运行也可以保证运行动力，又能够起到很好的节油效果。
授权公告号CN 204458162 U的实用新型属于汽车控制装置技术领域，旨在提供一种结构简单，节油效率高，且可操作性好的发动机节油控制装置，具体技术方案为：本实用新型的主通闭电磁阀的输入端与发动机控制器的输出端相连，发动机控制器的输入端与信号输入电路模块的输出端相连，信号输入电路模块的输入端与速度传感器的输出端相连，速度传感器用于测量车速且其输入端安装在车轴上，当汽车的速度达到每小时50至60公里以上时，速度传感器采集车轮的转速并将转速数据传输到信号输入电路模块内，信号输入电路模块将车速数据输送至发动机控制器，发动机控制器发出指令，并将主通闭电磁阀关闭，同时关闭火花塞线路，只剩下副油路工作，副油路的工作即可满足汽车的正常运行，虽然能够起到一定的节油控制效果，但是在实际使用过程中还存在一些缺陷，比如阀体在使用时，由于弹簧位于连通腔内部进行张紧连接，在喷油时，不仅会因为高压作用而对弹簧造成冲击，容易损坏而影响使用寿命，而且喷油时弹簧会对汽油造成多层阻挡，影响喷油的效率，使用时供油不稳定，并且阀体内部设有有过滤装置，这样由于处于内部，虽然保证了连接的稳定性，但是在维护更换时需要将阀体整个拆卸下来，影响更换效率，给正常的使用和维护带来了不小的困扰。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车节油控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车节油控制装置，包括阀体，所述阀体的内部设有油腔，所述油腔的内部底面中心处设有连通腔，所述连通腔的下表面设有喷油腔，所述喷油腔的下表面设有喷油口，所述油腔的内部底面外侧设有避让孔，所述避让孔的外表面设有连通口，所述连通口的内侧表面螺纹连接有密封堵头，所述避让孔内侧表面中心处设有环形连接腔。
优选的，所述油腔的内部底面内侧两端均设有张紧槽，所述张紧槽的内部底面固定连接有张紧弹簧，所述张紧弹簧的上表面固定连接有张紧杆，所述张紧杆的外表面滑动连接于张紧槽的内侧表面上端，所述张紧杆的上表面固定连接有滑动座，所述滑动座的外表面滑动连接于油腔的内侧表面，所述滑动座的下表面中心处固定连接有密封管，所述密封管的外表面滑动连接于连通腔的内侧表面，所述密封管的下表面通过连杆固定连接有密封球，所述密封球的上表面滑动连接于连通腔的下表面。
优选的，所述阀体的外表面外侧设有连接通孔，所述连接通孔的内侧表面转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面上端通过螺纹孔螺纹连接有阀盖，所述阀盖的内侧表面滑动连接于阀体的外表面上端，所述阀盖的上表面中心处设有进油口，所述阀盖的后侧表面下端设有开口槽，所述阀体的后侧表面上端设有滑动连接槽，所述滑动连接槽的内侧表面滑动连接有过滤板，所述过滤板的上表面滑动连接于进油口的下表面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车节油控制装置通过在外侧设置的张紧弹簧来张紧密封球，结合滑动连接的密封管进行隔离，可以避免弹簧损坏和阻挡喷油，提高使用性能和使用寿命，同时通过滑动连接的密封板结合设置有错位开口槽的阀盖，可以轻微松动来拆卸密封板，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证使用性能，降低使用成本。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的阀体的横向截面示意图。
图中：1阀体、11油腔、12连通腔、13喷油腔、14喷油口、15避让孔、16连通口、17密封堵头、18环形连接腔、2张紧槽、21张紧弹簧、22张紧杆、23滑动座、24密封管、25连杆、26密封球、3连接通孔、31螺纹杆、32螺纹孔、33阀盖、34开口槽、35进油口、36滑动连接槽、37过滤板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车节油控制装置，包括阀体1，阀体1的内部设有油腔11，油腔11的内部底面中心处设有连通腔12，连通腔12的下表面设有喷油腔13，喷油腔13的下表面设有喷油口14，油腔11的内部底面外侧设有避让孔15，可以在滑动座23移动时，存放压缩气体，避免干涉力度过大而无法移动，避让孔15的外表面设有连通口16，连通口16的内侧表面螺纹连接有密封堵头17，可以连接检测探头来检测是否漏油，保证稳定性，避让孔15内侧表面中心处设有环形连接腔18，将多个避让孔15连接起来，提高使用的稳定性，避免堵塞，油腔11的内部底面内侧两端均设有张紧槽2，张紧槽2的内部底面固定连接有张紧弹簧21，张紧弹簧21的上表面固定连接有张紧杆22，张紧杆22的外表面滑动连接于张紧槽2的内侧表面上端，张紧杆22的上表面固定连接有滑动座23，可以向上顶紧滑动座23，继而拉动密封球26堵住连通腔12，在不喷油时进行密封，避免浪费油料，提高节油效果，滑动座23的外表面滑动连接于油腔11的内侧表面，滑动座23的下表面中心处固定连接有密封管24，密封管24的外表面滑动连接于连通腔12的内侧表面，可以进行隔离，避免油料外泄而损坏张紧弹簧21，保证安全性，提高节油效果，密封管24的下表面通过连杆25固定连接有密封球26，密封球26的上表面滑动连接于连通腔12的下表面，阀体1的外表面外侧设有连接通孔3，连接通孔3的内侧表面转动连接有螺纹杆31，螺纹杆31的外表面上端通过螺纹孔32螺纹连接有阀盖33，便于连接稳定，同时可以轻微松动来将阀盖33向上调节，阀盖33的内侧表面滑动连接于阀体1的外表面上端，阀盖33的上表面中心处设有进油口35，阀盖33的后侧表面下端设有开口槽34，与滑动连接槽36错位排布，可以保证连接的稳定性，而需要拆卸过滤板37时，可以轻微向上调节保证与滑动连接槽36平齐，便于取出过滤板37，保证稳定性，阀体1的后侧表面上端设有滑动连接槽36，滑动连接槽36的内侧表面滑动连接有过滤板37，过滤板37的上表面滑动连接于进油口35的下表面。
本实用新型在具体实施时：在使用时，可以从进油口35进油，然后经过滑动座23和密封管24进入到连通腔12内部，可以避免对张紧弹簧21造成破坏，而当不喷油时，压力比较小，张紧弹簧21将张紧杆22向上顶紧，这样可以通过连杆25将密封球26向上拉紧而堵住连通腔12，避免油料下落，提高节油效果，而当喷油时，压力增加，会推动密封球26向下移动，进而打开连通腔12进入到喷油腔13内部，可以从喷油口14喷出，而这时密封管24在连通腔12内部滑动，可以进行密封，避免油料进入到其他位置，有效保护张紧弹簧21，同时喷油时没有阻挡，保证喷油效果和安全稳定，而当需要更换过滤板37时，可以转动螺纹杆31，通过螺纹孔32的作用可以将阀盖33向上轻微抬起，这样可以带着开口槽34向上移动与滑动连接槽36平齐也就可以拉出过滤板37，更换非常方便，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。