本实用新型涉及机油过滤技术领域，尤其涉及一种适用于机油滤清器的安全阀结构。
背景技术：
在机油滤清器设计过程中，针对安全阀所处于系统中的位置需求，部分机油滤清器位置倒置，需要将安全阀设计在远离地面的方向，保证车辆在冷启动瞬间，机油滤清器沉淀的杂质不会通过安全阀进入下游。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种安全阀结构，适用于倒置的机油滤清器结构，能够保证车辆在冷启动瞬间，机油滤清器沉淀的杂质不会通过安全阀结构进入下游。
为实现上述目的，本实用新型的机油滤清器的安全阀结构包括用于与机油滤清器的滤芯端盖压接配合并封闭滤芯端盖上的进油孔的阀片和与机油滤清器的滤芯内孔相适配的骨架，进油孔正对阀片；阀片中心设有用于与机油滤清器的出油孔相连通的出油口；
骨架中上部固定设有阀底座，骨架顶端设有圆环形卡台，阀片向下设有连接筒，连接筒伸入骨架内且其底端设有圆环形的卡钩，卡钩与卡台卡接适配；阀片与阀底座之间设有压簧，压簧通过阀片将卡钩顶压在卡台底面上；连接筒侧壁与圆环形卡台的内侧壁滑动配合；阀座下方的骨架内设有出油通道，出油通道一端用于与滤芯相通且其另一端与出油口相通。
所述阀片底面或阀底座顶面设有定位台，所述压簧与定位台相适配并套在定位台上。
阀底座与骨架或者为一体设置，或者为分体设置并固定连接在一起。
所述阀片顶面设有橡胶垫。
本实用新型具有如下的优点：
圆环形的卡钩形成倒钩结构，既能够保证阀片不会向上离开骨架，又便于阀片在进油孔处油压的作用下向下位移并压缩弹簧，使机油能够顺畅地进入滤芯。
本实用新型的结构，尤其适用于倒置安装的机油滤清器，使得阀片、压簧等形成的安全阀结构能够处于远离地面的方向，保证车辆在冷启动瞬间，机油滤清器沉淀的杂质不会通过安全阀进入下游；只有在进油孔处油压足够时，阀片才会压缩压簧打开安全阀。
连接筒侧壁与圆环形卡台的内侧壁滑动配合，允许阀片在油压的作用下向下发生位移，使机油能够直接通过出油孔流出，避免车辆在冷启动瞬间，机油滤清器沉淀的杂质通过安全阀进入下游。
阀片与阀底座之间设有压簧，压簧能够被压缩从而允许阀片具有一定的行程，满足阀开启过程中阀片的位移需要。
阀底座与骨架可以是分体设置并固定连接在一起，也可以是一体设置。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型装配在滤芯内的结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的机油滤清器的安全阀结构包括用于与机油滤清器1的滤芯端盖2压接配合并封闭滤芯端盖2上的进油孔3的阀片4和与机油滤清器1的滤芯内孔相适配的骨架5，机油滤清器1的滤芯端盖2上设有进油孔3，进油孔3正对阀片4；阀片4中心设有用于与机油滤清器的出油孔18相连通的出油口17；
骨架5中上部固定设有阀底座6，骨架5顶端设有圆环形卡台7，阀片4向下设有连接筒8，连接筒8伸入骨架5内且其底端设有圆环形的卡钩9，卡钩9与卡台7卡接适配；阀片4与阀底座6之间设有压簧13，压簧13通过阀片4将卡钩9顶压在卡台7底面上；连接筒8侧壁与圆环形卡台7的内侧壁滑动配合；阀座下方的骨架5内设有出油通道10，出油通道10一端用于与滤芯11相通且其另一端与出油口相通。具体的，阀底座6设有中心孔15，出油通道10与阀底座6的中心孔15相通，阀片4与阀底座6之间围成空腔16，该空腔16向上与出油口相连通，向下与阀底座6的中心孔15相通。
所述阀片4底面或阀底座6顶面设有定位台12，所述压簧13与定位台12相适配并套在定位台12上。
阀底座6与骨架5或者为一体设置，或者为分体设置并固定连接在一起。所述阀片4顶面设有橡胶垫14，能够增强与进油孔3之间的密封性。
使用时，本实用新型装配在机油滤清器1的滤芯内，骨架5位于滤芯内孔，阀片4向上与机油滤清器1的滤芯端盖2压接配合并封闭滤芯端盖2上的进油孔3。进油孔3处通入机油时（冷启动时），在油压的作用下，阀片4向下压缩压簧13，在阀片4与滤芯端盖2之间形成间隙，机油通过该间隙直接通过出油孔流出，避免车辆在冷启动瞬间，机油滤清器沉淀的杂质通过安全阀进入下游。进油孔3处停止供油时，在压簧13的弹力作用下，阀片4向上复位并封闭进油孔3。
以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。