喷油器与气缸盖连接结构的制作方法

本实用新型涉及喷油器安装技术领域，更具体地说，它涉及一种喷油器与气缸盖连接结构。

背景技术：

喷油器是发动机燃油供给系统的核心部件，其作用是将具有一定压力的燃油定时定量地喷射到发动机燃油室内部，使燃油快速雾化并与新鲜空气混合燃烧。

传统的喷油器安装结构设计方案是：直接在气缸盖上铸造喷油器安装孔的搭子并加工出喷油器安装孔，传统方案有以下缺点：(1)结构复杂，铸造和加工难度大，工艺性差；(2)传统方案直接在气缸盖上铸出喷油器安装孔的搭子，需要占用较大的空间，不适合紧凑型布置要求；(3)传统方案直接在气缸盖上铸出喷油器安装孔的搭子，由于搭子的壁厚较大，导致气缸盖重量也相对较大。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单、安装紧凑和降低气缸盖重量的喷油器与气缸盖连接结构。

本实用新型的技术方案是这样的：一种喷油器与气缸盖连接结构，包括气缸盖和喷油器，所述的气缸盖上设有自其顶板向底板延伸并与气缸盖水套连通的安装孔，所述的安装孔内插接设有用于安装所述喷油器的连接组件，所述的连接组件包括用于容纳所述喷油器的安装套和位于所述安装套上方并将其压紧的紧固件，所述的安装套与所述的喷油器之间设有垫片。

作为进一步地改进，所述安装孔为直径自上而下依次减小的阶梯孔，包括第一阶梯孔、第二阶梯孔、第三阶梯孔，所述的第一阶梯孔位于所述的顶板上，所述的第三阶梯孔位于所述的底板上，所述的第二阶梯孔将所述的顶板、气缸盖水套、底板依次贯穿。

进一步地，所述的安装套为直径自上而下依次减小的阶梯结构，包括位于所述第一阶梯孔内的翻边结构、插接于所述第三阶梯孔内的插接部以及将所述翻边结构和插接部连接的安装套本体。

进一步地，所述的垫片位于所述插接部与安装套本体所形成的台肩上方。

进一步地，所述的第一阶梯孔和第二阶梯孔所形成的台阶与所述的翻边结构之间设有第一密封圈。

进一步地，所述的插接部与所述的第三阶梯孔之间为过盈配合。

进一步地，所述的紧固件旋接于所述的第一阶梯孔内。

进一步地，所述的喷油器与所述的紧固件之间设有第二密封圈。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、通过设置安装孔和安装套替代了传统方案的铸造搭子将喷油器安装在气缸盖上，结构简单、安装紧凑，能够有效降低气缸盖的重量，降低了气缸盖铸造和加工难度，改善了气缸盖的制造工艺性；

2、设置垫片能够有效防止燃烧室内的高压气体从安装套内部窜出；

3、翻边结构能对安装套的装配起到定位作用，并且利用翻边结构将第一密封圈压紧，能够有效防止气缸盖水套内部的冷却水从第一阶梯孔漏出；

4、插接部与第三阶梯孔之间为过盈配合，能够有效防止气缸盖水套内部的冷却水从第三阶梯孔漏出，避免安装套在安装孔内震动，提高喷油器安装的稳定性；

5、设置第二密封圈能够有效防止雨水、灰尘等进入安装套内部污染和腐蚀喷油器体，对喷油器起到防护作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中安装孔的结构示意图；

图3为本实用新型中安装套的结构示意图。

其中：1-气缸盖、2-喷油器、3-顶板、4-气缸盖水套、5-底板、6-安装套、7-紧固件、8-垫片、9-第一阶梯孔、10-第二阶梯孔、11-第三阶梯孔、12-第一密封圈、13-第二密封圈、61-翻边结构、62-插接部、63-安装套本体。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

参阅图1-3，一种喷油器与气缸盖连接结构，包括气缸盖1和喷油器2，气缸盖1由顶板3、底板5以及位于顶板3和底板5之间的气缸盖水套4组成，喷油器2自气缸盖1外侧穿过顶板3、气缸盖水套4和底板5至气缸盖1内侧，气缸盖1上设有自其顶板3向底板5延伸并与气缸盖水套4连通的安装孔，安装孔为直径自上而下依次减小的阶梯孔，阶梯孔包括第一阶梯孔9、第二阶梯孔10、第三阶梯孔11，第一阶梯孔9位于顶板3上，第三阶梯孔11位于底板5上，第二阶梯孔10将顶板3、气缸盖水套4、底板5依次贯穿，安装孔内插接设有用于安装喷油器2的连接组件，连接组件包括用于容纳喷油器2的安装套6和位于安装套6上方并将其压紧的紧固件7，安装套6为直径自上而下依次减小的阶梯结构，安装套6包括位于第一阶梯孔9内的翻边结构61、插接于第三阶梯孔11内的插接部62以及将翻边结构61和插接部62连接的安装套本体63，安装套6与喷油器2之间设有垫片8，垫片8位于插接部62与安装套本体63所形成的台肩上方，台肩还能保证喷油器2向下安装的精度，防止喷油器2安装得过低，设置垫片8能够有效防止燃烧室内的高压气体从安装套6内部窜出，通过设置安装孔和安装套6替代了传统方案的铸造搭子将喷油器2安装在气缸盖1上，结构简单、安装紧凑，能够有效降低气缸盖1的重量，降低了气缸盖1铸造和加工难度，改善了气缸盖1的制造工艺性。

第一阶梯孔9和第二阶梯孔10所形成的台阶与翻边结构61之间设有第一密封圈12，利用翻边结构61将第一密封圈12压紧，能够有效防止气缸盖水套4内部的冷却水从第一阶梯孔9漏出，翻边结构61还能对安装套6的装配起到定位作用，防止安装套6安装得过低，翻边结构61的截面积较大，在压装安装套6时，安装套6受力更加均匀，第一阶梯孔9在压装安装套6时还具有导向的作用。

插接部62与第三阶梯孔11之间为过盈配合，能够有效防止气缸盖水套4内部的冷却水从第三阶梯孔11漏出，避免安装套6在安装孔内震动，提高喷油器2安装的稳定性，优选的，在第二阶梯孔10和第三阶梯孔11所形成的台阶与安装套6之间设有第三密封圈，进一步地防止气缸盖水套4内部的冷却水从第三阶梯孔11漏出。

紧固件7旋接于第一阶梯孔9内，紧固件7外围设有外螺纹，第一阶梯孔9内设有内螺纹，将紧固件7向下拧紧，紧固件7能将安装套6牢牢固定，拆装方便。

喷油器2与紧固件7之间设有第二密封圈13，喷油器2上设有安装该第二密封圈13的凹槽，第二密封圈13与紧固件7的内壁紧贴接触，设置第二密封圈13能够有效防止雨水、灰尘等进入安装套6内部污染和腐蚀喷油器体，对喷油器2起到防护作用。

在本实施例中，安装套6为薄壁铜套，采用薄壁的铜套管代替粗厚的铸造孔，可以降低气缸盖1的重量，并且铜套耐腐蚀性好、导热性好，能有效给喷油器2降温，充分保护喷油器2，延长喷油器2的寿命。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。