本实用新型涉及汽车零配件，具体涉及一种带有减震隔热装置的氧传感器。
背景技术：
氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
氧传感器一般被安装于发动机涡轮增压器附近，但是涡轮增压器在工作时散发的大量热量。因此在汽车生产过程中装配涡轮增压器隔热罩来起到隔热的作用。而氧传感器一般通过增压器隔热罩预留的安装孔进行安装固定，在使用过程中，热量集中从安装孔处散出，散出的热量温度较高，对周边的氧传感器线束、发动机线束及其他塑料、橡胶管路产生功能失效、熔化等严重的安全隐患。目前有些技术人员通过安装氧传感器的隔热装置来进行隔热，但是目前的隔热装置一般是通过螺母等硬连接的方式直接安装至隔热罩上。当汽车发生颠簸时，氧传感器会随同隔热罩一起颠簸，导致氧传感器不能正常工作，甚至减少使用寿命。
针对上述问题，提出本实用新型。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型提出一种带有减震隔热装置的氧传感器。
本实用新型提供的技术方案是：一种带有减震隔热装置的氧传感器，包括氧传感器本体4，氧传感器本体4于圆形固定板3中部贯穿并固定于固定板3上，固定板3套装于一圆筒形隔热圈2内，固定板3边缘与隔热圈2内壁紧密贴合，隔热圈2内壁设有数个竖直设置的滑槽6，固定板3的边缘设有数个滑块9与相应滑槽6滑动连接，每个滑块两侧均设有弹簧7，弹簧7一端连接于滑块9上，另一端连接于滑槽6相应端部，所述隔热圈2的底部固定于涡轮增压器隔热罩1预设位置上。
进一步的，氧传感器本体4靠近固定板3的上部和下部均设有螺纹，上部和下部的螺纹上分别设有上螺母5和下螺母8，氧传感器本体4通过上螺母5及下螺母8固定于固定板3上。
进一步的，隔热圈2底部通过螺母固定于涡轮增压器隔热罩1预设位置上。
进一步的，滑槽6的数量为3个，均匀设于隔热圈2内壁上。
进一步的，每个弹簧7内套设有缓冲波纹管。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的氧传感器，安装于涡轮增压器隔热罩预留的安装孔上，由于设有隔热圈和固定板形成密封空间，阻止涡轮增压器产生的热量向传感器及周边设备的传递，而且由于固定氧传感器本体的固定板边缘的滑块两侧设有弹簧，所以在汽车颠簸时，固定板由于弹簧的减震作用，大大减小了氧传感器本体的震动，从而保证氧传感器能够正常工作，而且延长了氧传感器的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的一种带有减震隔热装置的氧传感器的结构示意图。
图2是本实用新型的一种带有减震隔热装置的氧传感器的剖面结构示意图。
图3是本实用新型的一种带有减震隔热装置的氧传感器的隔热圈及固定顶板相配合的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当说明的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
如图1-3所示，一种带有减震隔热装置的氧传感器，包括氧传感器本体4，氧传感器本体4于圆形固定板3中部贯穿并固定于固定板3上，固定板3套装于一圆筒形隔热圈2内，固定板3边缘与隔热圈2内壁紧密贴合，隔热圈2内壁设有数个竖直设置的滑槽6，固定板3的边缘设有数个滑块9与相应滑槽6滑动连接，每个滑块9两侧均设有弹簧7，弹簧7一端连接于滑块9上，另一端连接于滑槽6相应端部，隔热圈2的底部固定于涡轮增压器隔热罩1预设位置上。
本实施例中的氧传感器安装于涡轮增压器隔热罩预留的安装孔上，隔热圈底部安装于隔热罩上。当汽车颠簸时，由于固定板滑块的上下均设有弹簧，可以起到缓冲作用，大大减小氧传感器的颠簸程度，起到减震的作用。而且隔热圈及固定板密封了安装孔的空隙，阻挡了涡轮增压器产生的热量通过安装孔缝隙向外传递，保护了氧传感器及周边设备。
更优的技术方案，氧传感器本体4靠近固定板3的上部和下部均设有螺纹，上部和下部的螺纹上分别设有上螺母5和下螺母8，氧传感器本体4通过上螺母5及下螺母8固定于固定板3上。通过上、下螺母固定安装氧传感器本体于固定板上，便于拆装，而且固定牢固。
更优的技术方案，隔热圈2底部通过螺母固定于涡轮增压器隔热罩1预设位置上。固定牢固，便于拆装。
更优的技术方案，滑槽6的数量为3个，沿隔热圈圆周方向均匀设于隔热圈2内壁上。使固定板再颠簸时受到的缓冲力更均匀，而且三角结构更稳固。
进一步的，每个弹簧7内套设有缓冲波纹管。套设在弹簧内部的缓冲波纹管对弹簧在受到巨大冲力时起到缓冲作用，降低冲力对弹簧的损伤，延长弹簧的使用寿命。
综上所述，本实用新型的氧传感器，安装于涡轮增压器隔热罩预留的安装孔上，由于设有隔热圈和固定板形成密封空间，阻止涡轮增压器产生的热量向传感器及周边设备的传递，而且由于固定氧传感器本体的固定板边缘的滑块两侧设有弹簧，所以在汽车颠簸时，固定板由于弹簧的减震作用，大大减小了氧传感器本体的震动，从而保证氧传感器能够正常工作，而且延长了氧传感器的使用寿命。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。