一种气动发动机轴支撑的制作方法

本实用新型涉及气动发动机技术领域，具体为一种气动发动机轴支撑。

背景技术：

目前世界动力源领域，其工作介质多为石化燃料，还有极少部分利用水力，风、光、气、以及潮汐、海浪等自然能源发电获取。它们固然有很多动力强劲等优点，但是也有污染环境、逐渐枯竭，而传统的发动机一般采用电能或燃料作为消耗能源，这样的发动机易燃易爆安全性低，并不环保，使用成本高昂气动发动机能够弥补这一技术上的不足，普通的气动发动机在使用过程中发动机轴支撑过程较为复杂，降低了其工作效率。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种气动发动机轴支撑，解决了上述背景技术提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气动发动机轴支撑，包括传动转轴和传动连接板，所述传动连接板的表面开设有连接孔，所述连接孔的内壁固定连接有限位条，所述连接孔的内壁与传动转轴的表面滑动连接，所述传动转轴的表面开设有限位槽，所述限位槽的内壁与限位条的表面滑动连接，所述传动转轴的一端固定连接有限位盘，所述传动连接板的表面固定连接有安装管，所述安装管的一端固定连接有限位板，所述限位板的表面开设有第一限位孔，所述传动转轴的表面开设有第二限位孔，所述第一限位孔与第二限位孔的内壁滑动连接有限位杆，所述限位杆的一端固定连接有滑动块，所述安装管的表面开设有滑槽，所述滑动块的表面固定连接有操作杆，所述操作杆的表面与滑槽的内壁滑动连接，所述限位杆的表面套接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与滑动块的下表面固定连接，所述复位弹簧的另一端与限位板的上表面固定连接，所述传动连接板的表面固定连接有连接杆，所述连接杆的表面通过轴承固定连接有固定块，所述固定块的表面固定连接有活塞杆。

优选的，所述第一限位孔与第二限位孔的直径相等，所述第一限位孔与第二限位孔的位置位于同一垂直线上。

优选的，所述传动连接板的宽度小于固定块的宽度，所述活塞杆的位置位于固定块的对称中心线上。

优选的，所述安装管与限位杆的材质相同，所述安装管的位置位于传动连接板的对称中心线上。

优选的，所述限位条的长度小于连接孔的深度，所述连接孔的位置位于传动连接板的对称中心线上。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种气动发动机轴支撑。具备以下有益效果：

（1）、该气动发动机轴支撑，通过设置安装管的表面开设有滑槽，滑动块的表面固定连接有操作杆，操作杆的表面与滑槽的内壁滑动连接，限位杆的表面套接有复位弹簧，复位弹簧的一端与滑动块的下表面固定连接，复位弹簧的另一端与限位板的上表面固定连接，能够在使用过程中利用复位弹簧的弹力将限位杆限位至第一限位孔与第二限位孔内壁中，当需要拆卸时将操作杆在滑槽的内壁中滑动带动限位杆，脱离第一限位孔与第二限位孔完成拆卸。

（2）、该气动发动机轴支撑，通过设置传动转轴的表面开设有限位槽，限位槽的内壁与限位条的表面滑动连接，传动转轴的一端固定连接有限位盘，能够在使用过程中利用限位槽与限位条的滑动连接，避免在使用过程中传动转轴的表面与连接孔的内壁发生滑动，影响连动效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型传动连接板结构正视图。

图中：1传动转轴、2传动连接板、3连接孔、4限位条、5限位槽、6限位盘、7安装管、8限位板、9第一限位孔、10第二限位孔、11限位杆、12滑动块、13滑槽、14操作杆、15复位弹簧、16连接杆、17固定块、18活塞杆。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种气动发动机轴支撑，包括传动转轴1和传动连接板2，传动连接板2的表面开设有连接孔3，连接孔3的内壁固定连接有限位条4，限位条4的长度小于连接孔3的深度，连接孔3的位置位于传动连接板2的对称中心线上，连接孔3的内壁与传动转轴1的表面滑动连接，传动转轴1的表面开设有限位槽5，限位槽5的内壁与限位条4的表面滑动连接，传动转轴1的一端固定连接有限位盘6，通过设置传动转轴1的表面开设有限位槽5，限位槽5的内壁与限位条4的表面滑动连接，传动转轴1的一端固定连接有限位盘6，能够在使用过程中利用限位槽5与限位条4的滑动连接，避免在使用过程中传动转轴1的表面与连接孔3的内壁发生滑动，影响连动效果，传动连接板2的表面固定连接有安装管7，安装管7的一端固定连接有限位板8，限位板8的表面开设有第一限位孔9，传动转轴1的表面开设有第二限位孔10，第一限位孔9与第二限位孔10的直径相等，第一限位孔9与第二限位孔10的位置位于同一垂直线上，第一限位孔9与第二限位孔10的内壁滑动连接有限位杆11，安装管7与限位杆11的材质相同，安装管7的位置位于传动连接板2的对称中心线上，限位杆11的一端固定连接有滑动块12，安装管7的表面开设有滑槽13，滑动块12的表面固定连接有操作杆14，操作杆14的表面与滑槽13的内壁滑动连接，限位杆11的表面套接有复位弹簧15，复位弹簧15的一端与滑动块12的下表面固定连接，复位弹簧15的另一端与限位板8的上表面固定连接，通过设置安装管7的表面开设有滑槽13，滑动块12的表面固定连接有操作杆14，操作杆14的表面与滑槽13的内壁滑动连接，限位杆11的表面套接有复位弹簧15，复位弹簧15的一端与滑动块12的下表面固定连接，复位弹簧15的另一端与限位板8的上表面固定连接，能够在使用过程中利用复位弹簧15的弹力将限位杆11限位至第一限位孔9与第二限位孔10内壁中，当需要拆卸时将操作杆14在滑槽13的内壁中滑动带动限位杆11，脱离第一限位孔9与第二限位孔10完成拆卸，传动连接板2的表面固定连接有连接杆16，连接杆16的表面通过轴承固定连接有固定块17，传动连接板2的宽度小于固定块17的宽度，活塞杆18的位置位于固定块17的对称中心线上，固定块17的表面固定连接有活塞杆18。

综上所述，该气动发动机轴支撑，通过设置安装管7的表面开设有滑槽13，滑动块12的表面固定连接有操作杆14，操作杆14的表面与滑槽13的内壁滑动连接，限位杆11的表面套接有复位弹簧15，复位弹簧15的一端与滑动块12的下表面固定连接，复位弹簧15的另一端与限位板8的上表面固定连接，能够在使用过程中利用复位弹簧15的弹力将限位杆11限位至第一限位孔9与第二限位孔10内壁中，当需要拆卸时将操作杆14在滑槽13的内壁中滑动带动限位杆11，脱离第一限位孔9与第二限位孔10完成拆卸，通过设置传动转轴1的表面开设有限位槽5，限位槽5的内壁与限位条4的表面滑动连接，传动转轴1的一端固定连接有限位盘6，能够在使用过程中利用限位槽5与限位条4的滑动连接，避免在使用过程中传动转轴1的表面与连接孔3的内壁发生滑动，影响连动效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。