应用于200MW三缸三排汽汽轮机低压缸零功率运行的末级叶片的制作方法

本实用新型涉及一种末级叶片，特别涉及一种应用于200MW三缸三排汽汽轮机低压缸零功率运行的末级叶片，属于叶片应力设计领域。

背景技术：

为了使200MW三缸三排汽汽轮机低压缸零功率运行，从中压缸排出的蒸汽的一部分进入1号低压缸做功并进入凝汽器凝结，而2号和3号低压缸不再有蒸汽进入，直接从连通管抽出去供热。2号和3号低压缸的低压转子拆除，更换成一根光轴，连接中压转子与发电机，起到传递扭矩的作用。因为机组的低压通流部分只剩下了1号低压缸，中排压力需要靠进汽量和抽汽量来调节，不能过高也不能过低。中排压力过高时容易导致1号低压缸的蒸汽流量过载，因此运行时应该密切监视中排压力，中排压力最高计算值为0.28MPa；中排压力过低是容易造成中压末级叶片压差增大，易引起安全性问题，需提高末级叶片抵抗振动的能力。

技术实现要素：

针对上述不足，本实用新型提高一种提高抵抗振动能力的应用于200MW三缸三排汽汽轮机低压缸零功率运行的末级叶片。

本实用新型的应用于200MW三缸三排汽汽轮机低压缸零功率运行的末级叶片，所述末级叶片包括围带1、叶片型线部分2、拉筋3和叶根4，在叶片型线部分2的中部穿孔，拉筋3插入所述孔内，其特征在于，所述拉筋3包括凸部3-2、凹部3-4和阻尼材料填充层3-3；

所述凸部3-2与凹部3-4配合插接并通过固定件固定连接，凸部3-2与凹部3-4之间形成的V型空隙内填充有阻尼材料填充层3-3。

优选的是，所述拉筋的两端为倾斜的斜面3-1，且所述两端斜面3-1倾斜方向相同，且两个斜面3-1上设有阻尼材料。

优选的是，所述拉筋为中间到两端渐细结构。

优选的是，所述阻尼材料填充层3-3由共混型阻尼材料制成。

上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本发明的目的。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型为了提高末级叶片的抵抗振动能力，使连接叶片的拉筋采用减震结构，在拉筋的内部设置阻尼材料填充层，其截面呈V型，当叶片产生振动时，V型阻尼材料填充层将振动分解为水平与竖直方向的振动，并提供阻尼力，提高了末级叶片的抵抗振动能力。

附图说明

图1为本实用新型中末级叶片结构示意图；

图2为图1中拉筋的结构示意图；

图3为图2的纵向剖面图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

结合图1说明本实施方式，本实施方式所述的应用于200MW三缸三排汽汽轮机低压缸零功率运行的末级叶片，所述末级叶片包括围带1、叶片型线部分2、拉筋3和叶根4，在叶片型线部分2的中部穿孔，拉筋3插入所述孔内，其特征在于，所述拉筋3包括凸部3-2、凹部3-4和阻尼材料填充层3-3；

所述凸部3-2与凹部3-4配合插接并通过固定件固定连接，凸部3-2与凹部3-4之间形成的V型空隙内填充有阻尼材料填充层3-3。

本实施方式使连接叶片的拉筋采用减震结构，在拉筋的内部设置阻尼材料填充层，其截面呈V型，当叶片产生振动时，V型阻尼材料填充层将振动分解为水平与竖直方向的振动，耗散振动能量，提高了末级叶片的抵抗振动能力。

优选实施例中，本实施方式拉筋的两端为倾斜的斜面，且所述两端斜面倾斜方向相同，且两个斜面上设有阻尼材料。相邻两个末级叶片之间采用拉筋连接：一个叶片的拉筋的一端斜面与相邻叶片的拉筋的一端斜面接触，接触面也为倾斜面，该倾斜面间有阻尼材料，当叶片转动过程中产生振动时，该倾斜斜面也能将该振动分解，提高抵抗振动的能力。

优选实施例中，本实施方式的拉筋为中间到两端渐细结构。

本实施方式便于将拉筋穿孔，将拉筋设置成中间粗两端细。

优选实施例中，本实施方式阻尼材料填充层3-3由共混型阻尼材料制成，即能减振还能吸收热量。

虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本发明，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本发明的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本发明的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。