一种汽车尾气颗粒分离装置的制作方法

本申请属于环保技术领域，具体地说，涉及一种汽车尾气颗粒分离装置。

背景技术：

随着现代工业的快速发展，车辆的急剧增加和废弃物的排放等，大气污染问题越来越严重，也使得人类赖以生存的环境得到严重污染，特别是空气中的PM2.5细颗粒物正在不知不觉的危害到了人类自身的健康。PM2.5细颗粒物主要来源于汽车尾气排放以及工业废气，PM2.5细颗粒物可穿过呼吸道深达肺泡等组织并沉积，进而进入血液循环，最终引起肺癌等各种疾病。而传统的汽车尾气处理装置对于颗粒较大的微粒有较好的过滤作用，而对PM2.5细颗粒物的过滤作用较差，因此不能满足人们的处理需要。

故，为进一步提高环境质量，需要提供一种汽车尾气颗粒分离装置。

技术实现要素：

有鉴于此，本申请所要解决的是常规技术仅从改进或优化发动机结构和排气系统，再引入再循环系统，优化排放，导致的设备投资高、除尘效率低的技术问题。本实用新型提供了一种汽车尾气颗粒分离装置，相比于常规技术，可以起到绿色环保、兼容消音除尘功能，无需改动发动机，获得高效除尘的效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案得以实现：

本实用新型提供了一种汽车尾气颗粒分离装置，包括：发动机对接管和排气管道，所述发动机对接管固定在排气管道右端，所述排气管道上沿气流流动方向依次设有发电模块、碰撞模块、除尘模块，所述发电模块包括管体，所述管体内设有多层排列的固定支架，所述固定支架中心设有发电机，所述发电机连接有涡轮扇叶，所述碰撞模块内部设有螺旋管道，所述碰撞模块内壁与螺旋管道外壁之间填充有消音泡沫，所述除尘模块沿气流流动方向依次设有扩散板、高压静电模块、吸油过滤模块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述发电模块通过电路与高压静电模块连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述扩散板与除尘模块内壁垂直，且多层并列排布，所述扩散板上设有散布孔，所述散布孔沿气流流动方向逐层减小孔径和增加密度，所述扩散板为纳米级活性炭颗粒挤压铸造。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述高压静电模块外侧设有绝缘环，所述绝缘环内侧设有铁丝网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述吸油过滤模块为MBR离子交换膜制作而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述除尘模块下侧设有可拆卸的颗粒收集装置，所述颗粒收集装置位于高压静电模块正下侧。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

1)本申请中的一种汽车尾气颗粒分离装置，采用高压静电收集颗粒，同时采用风力发电提供能源，节能环保，同时防止增加车辆电力负担。

2)本申请中的一种汽车尾气颗粒分离装置，有效过滤废气中的有害物质，减轻对环境的压力。

3)本申请中的一种汽车尾气颗粒分离装置，与消音器兼容的碰撞模块有效消除了噪音，同时通过螺旋管道使废气形成一个旋转的紊流，促进了空气中的颗粒碰撞，有效增大了颗粒物粒径，大大提高了分离的效率。

4)本申请中的一种汽车尾气颗粒分离装置，采用MBR离子交换膜制成的西游过滤模块，能有效收集废气中的水蒸气，不仅提高了颗粒的吸附效果，同时防尘二次扬尘，甚至将PM2.5以下的超细颗粒进行除去，大大提高了除尘效果。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例的一种汽车尾气颗粒分离装置的结构示意图；

图2是本申请实施例的发电模块的结构示意图；

图3是本申请实施例的碰撞模块的结构示意图；

图4是本申请实施例的除尘模块的结构示意图；

图中：1、发动机对接管；2、排气管道；3、发电模块；4、碰撞模块；5、除尘模块；6、管体；7、固定支架；8、发电机；9、涡轮扇叶；10、螺旋管道；11、消音泡沫；12、扩散板；13、高压静电模块；14、吸油过滤模块；15、散布孔；16、绝缘环；17、铁丝网；18、颗粒收集装置。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

如图1-4所示，本实用新型一种汽车尾气颗粒分离装置，包括：发动机对接管和排气管道，所述发动机对接管固定在排气管道右端，所述排气管道上沿气流流动方向依次设有发电模块、碰撞模块、除尘模块，所述发电模块包括管体，所述管体内设有多层排列的固定支架，所述固定支架中心设有发电机，所述发电机连接有涡轮扇叶，所述碰撞模块内部设有螺旋管道，所述碰撞模块内壁与螺旋管道外壁之间填充有消音泡沫，所述除尘模块沿气流流动方向依次设有扩散板、高压静电模块、吸油过滤模块。

优选的，所述发电模块通过电路与高压静电模块连接。

优选的，所述扩散板与除尘模块内壁垂直，且多层并列排布，所述扩散板上设有散布孔，所述散布孔沿气流流动方向逐层减小孔径和增加密度，所述扩散板为纳米级活性炭颗粒挤压铸造。

优选的，所述高压静电模块外侧设有绝缘环，所述绝缘环内侧设有铁丝网。

优选的，所述吸油过滤模块为MBR离子交换膜制作而成。

优选的，所述除尘模块下侧设有可拆卸的颗粒收集装置，所述颗粒收集装置位于高压静电模块正下侧。

具体工作时，本申请中的一种汽车尾气颗粒分离装置，发动机排出的废气经发动机对接管进入排气管道，刚进入排气管道的废气动力衰减最小，首先经过发电模块，废气推动涡轮扇叶，带动发电机转动，产生电力，并通过电路传递出去，再次通过排气管道经过碰撞模块，进入碰撞模块内后废气进入螺旋管道，一衰减废气动能，减小震动，在消音泡沫的配合下实现消音，二通过螺旋管道时废气形成一个旋转的紊流气旋，增加废气中的颗粒碰撞几率，增加颗粒的物粒径提高分离效果，通过碰撞模块后沿排气管道进入除尘模块，由于除尘模块的外径大于排气管道，进入除尘模块内的废气在动能的作用下向四周扩散易形成气锤效应，冲击侧壁，产生噪音，通过多层排布设置的扩散板，在扩散板上逐层减小孔径和增加密度的散布孔的作用下，消减废气动能，防止产生气锤效应，同时由纳米级活性炭制作的扩散板能有效吸附废气中的有害物质和部分颗粒，实现初步过滤，废气在通过高压静电模块时，高压静电模块通过电路接受发电模块输出的电力，产生静电，吸附废气中的颗粒，吸附在高压静电模块上的颗粒，随物粒径增加最后在自重作用下下落，进入颗粒收集装置，通过人工拆卸进行排出，废气经过吸油过滤模块时，同时收集废气中的水蒸气，形成一层水膜，不仅提高了颗粒的吸附效果，同时防尘二次扬尘，甚至将PM2.5以下的超细颗粒进行除去，大大提高了除尘效果，最后废气经排气管道的排气口排出。

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。此外，“耦接”一词在此包含任何直接及间接的电性耦接手段。因此，若文中描述一第一装置耦接于一第二装置，则代表所述第一装置可直接电性耦接于所述第二装置，或通过其他装置或耦接手段间接地电性耦接至所述第二装置。说明书后续描述为实施本申请的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本申请的一般原则为目的，并非用以限定本申请的范围。本申请的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。