一种多用途便携式空气加热装置的制作方法

本实用新型涉及一种多用途便携式空气加热装置。

背景技术：

驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等，不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温，彻底消除汽车的冷启动磨损。加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动，油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃。

目前，现有驻车加热器需在使用时需要与油泵的出油口连接，油泵的进油口通过油管与储油桶连接，这样在使用空气加热装置时每次都需要提前将油泵和储油罐通过油管连接，连接后放置到工作台上，不仅安装时费事费力、携带起来也十分便，而且在工作时需要将油泵、储油罐和驻车加热器铺开摆放，占用空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种多用途便携式空气加热装置，结合水田平整压实作业的实际需要，设计出一种可满足机械化作业要求的具有自动平衡调节的农业用平地压实机，达到因地制宜、自动调平，减轻劳动强度、提高作业效率的目的。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种多用途便携式空气加热装置，其组成包括：箱体，驻车加热器、油泵和储油箱，所述的所述的油泵、所述的储油箱和所述的驻车加热器放置在所述的箱体内，所述的驻车加热器的一侧通过导线与电源开关连接，所述的电源开关通过导线与油泵控制器连接，所述的油泵下方的出油口通过油管与所述的驻车加热器的油口连接，所述的油泵上的进油口通过油管与所述的储油箱连接，所述的电源开关通过导线与220V电源连接，所述的驻车加热器、所述的油泵和所述的储油箱组成空气加热装置，其中所述的储油箱上设置有进油口，所述的驻车加热器的底部设置有进气口和出气口。

所述的多用途便携式空气加热装置，所述的箱体由后挡板、前挡板、机箱扣板和底座组成，所述的前挡板和所述的后挡板的底部通过螺栓组件与所述的底座连接，所述的机箱扣板通过螺栓组件分别与所述的前挡板和所述的后挡板的顶部连接，底部通过螺栓组件与所述的底座固定连接。

所述的多用途便携式空气加热装置，所述的机箱扣板为U型结构，且所述的机箱扣板的顶部通过螺钉连接有两个U型结构的把手，两个所述的U型结构的把手之间设置有大径圆孔，所述的大径圆孔内插入有所述的进油口，所述的机箱扣板的两侧加工有条形孔。

所述的多用途便携式空气加热装置，所述的底座的上盖板上开设有四个安装孔A、四个安装圆孔B、一个圆孔A和两个直径相同的圆孔B，其中一侧两个所述的安装孔A通过螺栓组件与所述的后挡板的底部固定连接，另一侧两个所述的安装孔A通过螺栓组件与所述的前挡板的顶部固定连接，四个所述的安装孔B通过螺栓组件与所述的驻车加热器连接，两个所述的圆孔B内分别插入有所述的进气口和所述的出气口，所述的圆孔A内插入有连接所述的油泵出油口的油管，所述的底座的宽边两侧加工有一组矩形孔A，所述的底座的长边两侧加工有矩形孔B。

所述的多用途便携式空气加热装置，所述的前挡板上安装有所述的电源开关，所述的电源开关的下方开设有出风管插孔，所述的出风管插孔内插入有出风管。

所述的多用途便携式空气加热装置，所述的后挡板上加工有一组散热孔，一组所述的散热孔的下方开设有电源出线孔和油泵固定架安装孔，油泵固定架上固定有所述的油泵，且所述的油泵固定架通过螺栓组件穿过所述的油泵固定架安装孔安装在所述的后挡板的板面上。

本实用新型有益效果是：

1.本实用新型结构紧凑，携带方便，在油泵、驻车加热器和储油箱的外部通过设置箱体来达到携带方便的目的，通过将油泵、驻车加热器和储油箱通过油路和导线组成的便携式空气加热装置，避免传统的储油箱、驻车加热器和油泵独立分开的弊端，能够方便携带，方便安装和使用。

2.本实用新型首先在进行安装时，首先通过螺钉组件将前挡板的底部通过螺栓组件垂直固定在底座的上方，前挡板固定后，将驻车加热器底部的进气口和出气口的插管分别插入到底座上盖板的两个圆孔B内，将驻车加热器端部的出风管插入到前挡板上的出风管插孔内，然后用四个螺钉从底板盖板上的安装孔B插入，通过螺钉将底板的上盖板与驻车加热器的底部进行固定连接，驻车加热器安装完成后，将后挡板的底部通过螺栓组件垂直固定在底座的上方，取出油泵，将油泵安装在油泵固定架上，油泵固定架上的圆孔内插入螺栓组件，通过螺栓组件穿过后挡板上的油泵固定架安装孔，将油泵固定架固定在后挡板的内侧，然后将储油箱放置到驻车加热器的上方，设备安装完成后，通过导线分别将电源和驻车加热器内部的电机连接，通过导线将电源和油泵上的控制器连接，在通过油管将储油箱和油泵的进油口连接，油泵的出油口通过油管与驻车加热器内部的雾化器连接，其中，连接油泵出油口和驻车加热器雾化器的油管穿过底座的圆孔A，在将电源开关通过导线与电源线连接，电源线从后挡板的电源线出线孔穿出，最后将机箱扣板扣在底座的上方，机箱扣的大径圆孔穿过储油箱的进油口，通过螺栓组件分别将机箱扣板和前挡板、后挡板和底座固定连接，完成安装，通过机箱扣板上方的U型把手，携带装置方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

附图1是本实用新型的安装示意图。

附图2是机箱扣板的示意图。

附图3是附图2是俯视图。

附图4是附图2的左视图。

附图5是底座的结构示意图。

附图6是底座的立体结构示意图。

附图7是前挡板的结构示意图。

附图8是附图7的左视图。

附图9是后挡板的结构示意图。

附图10是驻车加热器的示意图。

附图11是油泵固定架的结构示意图。

图中：1、驻车加热器，2、油泵，3、储油箱，4、电源开关，5、进油口，6、进气口，7、出气口，8、前挡板，9、机箱扣板，10、底座，11、U型结构的把手，12、大径圆孔，13、条形孔，14、出风管，15、安装孔A,16、安装孔B，17、圆孔A，18、圆孔B，19、矩形孔A，20、矩形孔B，21、出风管插孔，22、散热孔，23、电源出线孔，24、油泵固定架安装孔，25、后挡板，26、油泵固定架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

一种多用途便携式空气加热装置，其组成包括：箱体，驻车加热器1、油泵2和储油箱3，所述的油泵、所述的储油箱和所述的驻车加热器放置在所述的箱体内，所述的驻车加热器的一侧通过导线与电源开关4连接，所述的电源开关通过导线与油泵控制器连接，所述的油泵下方的出油口通过油管与所述的驻车加热器的油口连接，所述的油泵上的进油口通过油管与所述的储油箱连接，所述的电源开关通过导线与220V电源连接，所述的驻车加热器、所述的油泵和所述的储油箱组成空气加热装置，其中所述的储油箱上设置有进油口5所述的驻车加热器的底部设置有进气口6和出气口7。

实施例2：

根据实施例1所述的多用途便携式空气加热装置，所述的箱体由后挡板25、前挡板8、机箱扣板9和底座10组成，所述的前挡板和所述的后挡板的底部通过螺栓组件与所述的底座连接，所述的机箱扣板通过螺栓组件分别与所述的前挡板和所述的后挡板的顶部连接，底部通过螺栓组件与所述的底座固定连接。

实施例3：

根据实施例1或2所述的多用途便携式空气加热装置，所述的机箱扣板为U型结构，且所述的机箱扣板的顶部通过螺钉连接有两个U型结构的把手11，两个所述的U型结构的把手之间设置有大径圆孔12，所述的大径圆孔内插入有所述的进油口，所述的机箱扣板的两侧加工有条形孔13。

实施例4：

根据实施例1或2或3所述的多用途便携式空气加热装置，所述的底座的上盖板上开设有四个安装孔A15、四个安装圆孔B16、一个圆孔A17和两个直径相同的圆孔B18，其中一侧两个所述的安装孔A通过螺栓组件与所述的后挡板的底部固定连接，另一侧两个所述的安装孔A通过螺栓组件与所述的前挡板的顶部固定连接，四个所述的安装孔B通过螺栓组件与所述的驻车加热器连接，两个所述的圆孔B内分别插入有所述的进气口和所述的出气口，所述的圆孔A内插入有连接所述的油泵出油口的油管，所述的底座的宽边两侧加工有一组矩形孔A19，所述的底座的长边两侧加工有矩形孔B20。

实施例5：

根据实施例1或2或3或4所述的多用途便携式空气加热装置，所述的前挡板上安装有所述的电源开关，所述的电源开关的下方开设有出风管插孔21，所述的出风管插孔内插入有出风管14。

实施例6：

根据实施例1或2或3或4所述的多用途便携式空气加热装置，所述的后挡板上加工有一组散热孔22，一组所述的散热孔的下方开设有电源出线孔23和油泵固定架安装孔24，油泵固定架26上固定有所述的油泵，且所述的油泵固定架通过螺栓组件穿过所述的油泵固定架安装孔安装在所述的后挡板的板面上。

实施例7：

驻车加热器的原理是主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动，油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃。