一种不带移动衬套结构的单向器的制作方法

本实用新型涉及减速起动机配套部件技术领域，具体为一种不带移动衬套结构的单向器。

背景技术：

目前单向器均带有移动衬套，其中包括：齿轮装配、花套、弹簧、移动衬套、挡圈、卡簧等组成。卡簧通过压装方式，把卡簧装入花套小端的卡簧槽内，卡簧压装后，在卡簧压装过程中由于零配件加工的尺寸误差与工装问题，在批量生产中不能够保证卡簧零件100％压装到位，使用过程中会有卡簧脱落的风险，从而使其它的零部件也掉落，从而造成单向器早期失效风险，并且单向器零部件多，成本高，库房管理复杂，单向器装配生产效率低，生产周期长。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种不带移动衬套结构的单向器，解决了目前单向器使用过程中会有卡簧脱落的风险，从而使其它的零部件也掉落，从而造成单向器早期失效风险，并且单向器零部件多，成本高，库房管理复杂，单向器装配生产效率低，生产周期长的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种不带移动衬套结构的单向器，包括齿轮装配外壳，所述齿轮装配外壳右侧的外部固定连接有花套，所述齿轮装配外壳内部的中间位置转动连接有驱动轴，所述驱动轴的左侧与花套贯穿且转动连接，所述驱动轴位于齿轮装配外壳内部的表面均匀设置有铜套，所述齿轮装配外壳左侧的外部转动连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与驱动轴的轴心处固定连接，所述花套内部且位于驱动轴中间的位置设置有单体滚柱，所述花套的左侧端面固定连接有挡圈。

优选的，所述花套的右侧固定连接有拔插挡圈。

优选的，所述花套上且位于拔插挡圈的左侧设置有拨叉槽。

优选的，所述齿轮装配外壳和花套进采用铝合金材料。

优选的，所述挡圈的外表面和花套的顶部均固定连接有罩盖。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种不带移动衬套结构的单向器。具备以下有益效果：

(1)、该不带移动衬套结构的单向器，通过取消传统单向器的弹簧、移动衬套、挡圈、卡簧零部件，将单向器的拨叉槽设置在花套上，装置整体结构只有两个零部件，到达了降低单向器的生产成本目的。

(2)、该不带移动衬套结构的单向器，通过本单向器不用装配大量的零件，大大提高了单向器装配的生产效率，缩短了生产周期，同时卡簧脱落的风险为零，从而提高单向器工作的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图。

图中：1齿轮装配外壳、2花套、3拨叉槽、4拔插挡圈、5单体滚柱、6 铜套、7驱动齿轮、8驱动轴、9罩盖、10挡圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种不带移动衬套结构的单向器，包括齿轮装配外壳1，齿轮装配外壳1右侧的外部固定连接有花套2，齿轮装配外壳1内部的中间位置转动连接有驱动轴8，驱动轴8的左侧与花套 2贯穿且转动连接，驱动轴8位于齿轮装配外壳1内部的表面均匀设置有铜套 6，齿轮装配外壳1左侧的外部转动连接有驱动齿轮7，驱动齿轮7与驱动轴 8的轴心处固定连接，花套2内部且位于驱动轴8中间的位置设置有单体滚柱 5，花套2的左侧端面固定连接有挡圈10。花套2的右侧固定连接有拔插挡圈 4。花套2上且位于拔插挡圈4的左侧设置有拨叉槽3。齿轮装配外壳1和花套2进采用铝合金材料。挡圈10的外表面和花套2的顶部均固定连接有罩盖 9。

使用时，取消传统单向器的弹簧、移动衬套、挡圈、卡簧零部件，将单向器的拨叉槽3设置在零件花套2上即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。