一种扫路机散热送风系统的制作方法

本实用新型属于垃圾清理专用车技术领域，具体为一种清扫车散热送风系统。

背景技术：

散热送风系统用来给发动机散热器降温,传统的散热器裸露在外,其一散热效果差,其二,温度高,易于损坏周围的管道部件,周围召灰严重,清扫困难。

技术实现要素：

本实用新型目的在于克服以上的不足，提供一种减震效果好的清扫车散热送风系统，转向时气簧不会磕碰，颠簸路段车架浮起小。

本实用新型目的通过以下技术方案实现此种清扫车散热送风系统，包驾驶室、车底架、散热器支架、机器散热器，所述散热器支架底端一侧与车底架连接，另一侧通过翼板连接到驾驶室上；所述机器散热器倾斜设置在散热器支架顶端的一侧，所述机器散热器顶端设有吹风扇，所述机器散热器侧面平行于机器散热器设有吸风扇。

作为优选：所述机器散热器与吸风扇相对一侧设有散热片，散热片通过水管与设在驾驶室顶部的水箱和循环水泵连接。

作为优选：所述散热片包含多个单片和进水管、出水管。

作为优选：所述单片截面呈环状，包含有空心散热通道，加大冷热交换效率。

作为优选：所述散热器支架上端通过连接架与驾驶室连接，增加稳固性。

散热送风系统，集合了双重散温方式散温：其一风扇散温，吹风扇将来自外界的冷风吹入散热片和机器散热器之间，冷风变成热风后被吸风扇吸走，冷风不断循环吸入呼出，降低散热片热量，驾驶室与散热器支架之间的半封闭空间增加了气流的流动，促进散热；其二水冷散温，水箱设在驾驶室顶部，散热片将机器散热器与驾驶室隔开，热量流入驾驶室较少，清扫车开动时自然气流促使水箱降温，水箱温度不会很高，散热效果好，机器散热器周围管线也不会因为温度高而老化过快。

本实用新型具有以下优点：本实用新型清扫车散热送风系统采用风冷与水冷两种方式冷却机器散热器，确保了驾驶室适宜的驾驶温度，机器散热器周围灰尘聚集少，机器散热器周边的管线、电子元器件老化慢，提高了设备的稳定性和使用寿命。

附图说明：

图1是本清扫车散热送风系统测视结构示意图。

图2是本清扫车散热送风系统主视结构示意图。

图3是本清扫车散热送风系统后视的结构示意图。

图4是本清扫车与散热送风系统整体的结构示意图。

图5是本清扫车散热送风系统散热片的结构示意图。

图6是本清扫车散热送风系统散热片图5中A-A剖视示意图。

图中：1: 驾驶室,2: 车底架,3: 散热器支架,4: 机器散热器, 5：翼板，6：吹风扇，7：吸风扇，8：散热片，9：水箱，10：循环水泵，81：单片，82：进水管，83：出水管，84：散热通道，11：连接架。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实例和附图对本实用新型清扫车散热送风系统作进一步详术，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1出了清扫车散热送风系统的一种实施方式，一种清扫车散热送风系统，驾驶室1、车底架2、散热器支架3、机器散热器4，所述散热器支架3底端一侧与车底架2连接，另一侧通过翼板5连接到驾驶室1上；所述机器散热器4倾斜设置在散热器支架3顶端的一侧，所述机器散热器4顶端设有吹风扇6，所述机器散热器4侧面平行于机器散热器设有吸风扇7；所述机器散热器4与吸风扇7相对一侧设有散热片8，散热片8通过水管与设在驾驶室1顶部的水箱9和循环水泵10连接；所述散热片8包含多个单片81和进水管82、出水管83；所述单片81截面呈环状，包含有空心散热通道84；所述散热器支架3上端通过连接架11与驾驶室1连接。

上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。