一种油水双冷汽车散热器的制作方法

本实用新型涉及汽车散热技术领域，尤其涉及一种油水双冷汽车散热器。

背景技术：

散热器是汽车发动机冷却系统中的重要部件，其主要作用是通过对发动机内部的各类液体进行外部强制冷却,冷却后的各类液体重新返回发动机内部进行工作,如此往复以保证发动机正常工作。为了提高散热效率，现有汽车上开始使用水冷和油冷双功能散热器。

现在的水冷和油冷双功能散热器，将油冷管道设置在水冷散热器的一侧，而散热翅片只能对水冷却管进行散热，油冷却功能被削弱，不利于散热器的综合散热。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中散热翅片只能对水冷却管进行散热，油冷却功能被削弱，不利于散热器的综合散热的缺点，而提出的一种油水双冷汽车散热器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种油水双冷汽车散热器，包括固定框、水冷支撑框和油冷支撑框，所述固定框中安装有散热翅片，所述固定框的一侧设置水冷支撑框，所述水冷支撑框中设置水冷却管，水冷却管的一端与散热翅片接触，所述固定框的另一侧设置油冷支撑框，所述油冷支撑框中设置油冷却管，所述油冷却管的一端与散热翅片接触，所述固定框的下端固定设置卡槽，固定框的上端设置方形通孔，油冷支撑框卡接在卡槽和固定框的方形通孔中。

优选的，所述水冷支撑框和油冷却管均为S形管。

优选的，所述固定框的方形通孔壁上开设凹槽，所述凹槽中设置转杆和压块，所述转杆与固定框旋转连接，所述压块与转杆固定连接。

优选的，所述水冷支撑框的一侧设置连接架，所述连接架上设置散热风扇。

优选的，所述水冷却管和油冷却管的直管部分在散热风扇平面的投影成交错状。

本实用新型的有益效果是：本油水双冷汽车散热器在散热翅片的两侧分别设置水冷却管和油冷却管，使得散热翅片能分别对水冷却管和油冷却管进行散热，提高综合的散热效果；本油水双冷汽车散热器的油冷支撑框与固定框卡接，安装和拆卸方便，便于拆装和维修。

本实用新型中的散热翅片能分别对水冷却管和油冷却管进行散热，散热综合效果好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种油水双冷汽车散热器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种油水双冷汽车散热器侧面的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种油水双冷汽车散热器压块处俯视的结构示意图。

图中：1水冷却管、2水冷支撑框、3散热翅片、4油冷支撑框、5油冷却管、6卡槽、7固定框、8压块、9转杆、10连接架、11散热风扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种油水双冷汽车散热器，包括固定框7、水冷支撑框2、油冷支撑框4和散热风扇11，所述固定框7中安装有散热翅片3。

进一步的，固定框7的一侧设置水冷支撑框2，所述水冷支撑框2中设置水冷却管1，水冷支撑框2与水冷却管1焊接或者通过螺钉连接，水冷却管1的一端与散热翅片3接触，散热风扇11和散热翅片3配合，能对水冷却管1进行散热。

进一步的，所述固定框7的另一侧设置油冷支撑框4，所述油冷支撑框4中设置油冷却管5，油冷却管5与油冷支撑框4焊接或者通过螺钉连接，所述油冷却管5的一端与散热翅片3接触，散热风扇11和散热翅片3配合，能对油冷却管5进行散热。

进一步的，水冷支撑框2的一侧设置连接架10，所述连接架10上设置散热风扇11，散热风扇11转动对水冷却管1和油冷却管5进行散热。

进一步的，散热翅片的两侧分别设置水冷却管1和油冷却管5，使得散热翅片1能分别对水冷却管1和油冷却管5进行散热，提高综合的散热效果。

进一步的，水冷支撑框2和油冷却管5均为S形管，增加单位面积内管道的长端，提高散热效率，水冷却管1和油冷却管5的直管部分在散热风扇平面的投影成交错状，使得散热的通风效果更好。

进一步的，固定框7的下端固定设置卡槽6，卡槽6与固定框7的外壁通过螺钉固定连接，固定框7的上端设置方形通孔，油冷支撑框4卡接在卡槽6和固定框7的方形通孔中，固定框7的方形通孔壁上开设凹槽，所述凹槽中设置转杆9和压块8，所述转杆9与固定框7通过旋转铰链旋转连接，所述压块8与转杆9固定连接。

在安装油冷支撑框4时，当油冷支撑框4卡在卡槽6和固定框7的方形通孔中，转动转杆9，使得压块8位于固定框7的上方，限制固定框7垂直方向的移动，安装完毕；卸下油冷支撑框4时，转动转杆9，使得压块8离开固定框7的上方，即可将油冷支撑框4取出，方便油冷支撑框4的安装和拆卸，便于拆装和维修。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。