一种双臀型裙部活塞的制作方法

本实用新型涉及内燃机活塞，尤其是涉及一种双臀型裙部活塞。

背景技术：

柴油机强化程度不断提高，爆发压力超过20MPa，传统设计方案的活塞已不能满足要求，因此涂层材料活塞，钢活塞取而代之，解决了高负荷活塞的问题，但由于特殊材料工艺复杂，钢活塞毛坯成型困难，致使批量化生产成本高，生产周期长。

现有活塞裙部一般采用中凸鼓型，该裙部在纵向呈鼓型，中间大，两头小；活塞横截面方向呈椭圆状，在发动机承受重载荷的时候，活塞工况急剧恶化，油膜破坏，容易形成拉缸失效模式。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种双臀型裙部活塞，其形成润滑油膜强度更高，工况适应性更好，并且增强了活塞变形的适应性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双臀型裙部活塞，包括顶部、环槽部和裙部，所述环槽部位于顶部和裙部之间，所述裙部两侧设有对称的销孔，所述裙部中间有一定空间，所述空间呈中凸鼓型，所述裙部中间靠近环槽部设有储油构件，使裙部的空间呈双臀型。

进一步，所述储油构件为四道沟槽。

进一步，所述储油构件为两道凸起。

进一步，所述环槽部与裙部一体成型。

进一步，所述环槽部上设有连接耳，所述连接耳上设有与销孔对应的通孔，所述连接耳穿过裙部中的空间，使其通孔与销孔对应。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型的储油构件增加了活塞裙部的储油能力，形成润滑油膜强度更高，工况适应性更好。

2.本实用新型呈双臀型的空间，其与中凸鼓型的空间一样地增强了活塞变形的适应性。

3.本实用新型裙部与环槽部可拆卸连接，使得裙部可以单独生产，方便生产和出售等。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1—为实施例1中双臀型裙部活塞的垂直半剖示意图；

图2—为图1中水平方向的半剖示意图；

图3—为实施例2中双臀型裙部活塞的水平半剖示意图。

上述附图标记：1-裙部，2-环槽部，3-顶部，11-销孔，12-空间， 131-沟槽，132-凸起。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1

参照图1~2，本实施例的一种双臀型裙部活塞，包括顶部3、环槽部2和裙部1，环槽部2位于顶部3和裙部1之间，裙部1两侧设有对称的销孔11，裙部1中间有一定空间12，空间12呈中凸鼓型，裙部1中间靠近环槽部2设有四道沟槽131，使裙部1的空间12呈双臀型。

环槽部2与裙部1一体成型。

本实用新型的工作原理及使用方法：

本实用新型通过四道沟槽增加裙部的储油能力，沟槽处极易形成高强度的润滑油膜，适用的工况效果更好；本实用新型通过销孔与外部连接。

本实用新型为内燃机的活塞，其增强了内燃机的品质，有效的避免拉缸失效的问题。

实施例2

参照图3，本实施例与实施例1的区别在于，裙部1中间靠近环槽部2设有两道凸起132，其效果同样是使得裙部1的空间12呈双臀型。

实施例3

本实施例与实施例1或2的区别在于，环槽部2与裙部1可拆卸连接，环槽部2上设有连接耳，连接耳上设有与销孔11对应的通孔，连接耳穿过裙部1中的空间12，使其通孔与销孔11对应。

环槽部2与裙部1的可拆卸连接，使得裙部1可以单独生产，方便本实用新型的生产和出售。

连接耳和通孔图未示。

以上技术特征的改变，本领域的技术人员通过文字描述可以理解并实施，故不再另作附图加以说明。