一种新型智能化汽车用EGR阀的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件设备技术领域，具体为一种新型智能化汽车用EGR阀。

背景技术：

EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。EGR阀分机械式和电控式两种。EGR阀通过将发动机燃烧排出的废气，引导至进气歧管参与燃烧来降低燃烧室温度，提高发动机工作效率改善燃烧环境、并降低发动机负担有效减少NO化合物的排放、减少爆震，延长各部件使用寿命。

传统EGR阀，结构复杂，阀门的内部在做功运动过程中，容易出现温度高，同时传统的EGR阀在保持内部真空性方面较差，影响气流循环，使用较为不便。以上这些问题就需要对传统设备进行改进，因此在这里我们提出一种新型智能化汽车用EGR阀。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型智能化汽车用EGR阀，解决了传统EGR阀，结构复杂，阀门的内部在做功运动过程中，容易出现温度高，同时传统的EGR阀在保持内部真空性方面较差，影响气流循环，使用较为不便的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型智能化汽车用EGR阀，包括真空进气管，所述真空进气管的左侧设有动力室，所述真空进气管与所述动力室固定连接，所述动力室的内部设有密封垫板，所述密封垫板的底部连接阀弹簧，所述阀弹簧的底部连接活动垫板，所述活动垫板的左右两侧均连接弹性膜片，所述弹性膜片的外侧均连接固定挂耳，所述固定挂耳连接于所述动力室的内壁上，所述动力室的底部设有换气室，所述换气室与所述动力室密封连接，所述动力室的左侧连接底凸垫块，所述动力室的右侧设有顶凸垫块，所述底凸垫块与所述顶凸垫块的两侧均连接缓冲垫板。

优选的，所述活动垫板的底部连接固定导柱，所述固定导柱的底端终端连接密封塞块。

优选的，所述动力室与所述换气室的交接处设有橡胶垫板，所述橡胶垫板的底部设有橡胶塞套。

优选的，所述换气室的内部中间设有固定挡块，所述固定挡块的左侧设有直排气口，所述固定挡块的右侧设有控制排气口。

优选的，所述缓冲垫板的内部设有空腔，所述空腔的内部均匀分布3-8个弹簧杆。

优选的，所述真空进气管的顶部设有活动球体，所述活动球体的底部设有活塞板，所述活塞板的底部连接复位簧。

优选的，所述顶凸垫块的内部设有智能芯板，所述智能芯板包括气压检测模块、温度控制模块、通信传输模块、传感器模块，所述气压检测模块、温度控制模块、通信传输模块、传感器模块均相互连通。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种新型智能化汽车用EGR阀。具备以下有益效果：

该种设备整体结构精简，通过在设备的两侧添加了缓冲垫板，加强了设备的稳定性，同时设计的真空进气管，能防止内部气体排出，保持动力室处于真空状态。

该种设备设计了智能芯板，可以进行无线收发信号，同时可以实时监测整个设备的温度，气压及时反馈信息，使用安全，便于控制。

该种设备利用中空气体压力，挤压弹性模板，从而促使固定导柱，带动密封活塞进行上下运动，达到排气效果，结构原理简单，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型真空进气管的内部结构示意图；

图3为本实用新型缓冲垫板的内部结构示意图；

图4为本实用新型智能芯板原理框架结构示意图。

图中，真空进气管-1、动力室-2、密封垫板-3、阀弹簧-4、活动垫板-5、弹性膜片-6、固定挂耳-7、换气室-8、底凸垫块-9、顶凸垫块-10、缓冲垫板-11、固定导柱-12、密封塞块-13、橡胶垫板-14、橡胶塞套-15、固定挡块-16、直排气口-17、控制排气口-18、弹簧杆-19、活动球体-20、活塞板-21、复位簧-22、智能芯板-23。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种新型智能化汽车用EGR阀，包括真空进气管1，所述真空进气管1的左侧设有动力室2，所述真空进气管1与所述动力室2固定连接，所述动力室2的内部设有密封垫板3，所述密封垫板3的底部连接阀弹簧4，所述阀弹簧4的底部连接活动垫板5，所述活动垫板5的左右两侧均连接弹性膜片6，所述弹性膜片6的外侧均连接固定挂耳7，所述固定挂耳7连接于所述动力室2的内壁上，所述动力室2的底部设有换气室8，所述换气室8与所述动力室2密封连接，所述动力室2的左侧连接底凸垫块9，所述动力室2的右侧设有顶凸垫块10，所述底凸垫块9与所述顶凸垫块10的两侧均连接缓冲垫板11。

所述活动垫板5的底部连接固定导柱12，所述固定导柱12的底端终端连接密封塞块13。通过这样的设计可以利用固定导柱12带动密封塞块13进行上下运动。

所述动力室2与所述换气室8的交接处设有橡胶垫板14，所述橡胶垫板14的底部设有橡胶塞套15。通过这样的设计可以利用橡胶垫板14加强密封性，同时橡胶赛套15减少摩擦阻力。

所述换气室8的内部中间设有固定挡块16，所述固定挡块16的左侧设有直排气口17，所述固定挡块16的右侧设有控制排气口18。通过这样的设计可以利用直排气口17配合控制排气口18进行循环排出废气。

所述缓冲垫板11的内部设有空腔，所述空腔的内部均匀分布3-8个弹簧杆19。通过这样的设计可以利用缓冲垫板11内部的弹簧杆19进行减震缓冲，提高稳定性。

所述真空进气管1的顶部设有活动球体20，所述活动球体20的底部设有活塞板21，所述活塞板21的底部连接复位簧22。通过这样的设计可以利用活动球体20挤压活塞板21和复位簧22，防止内部的气体排出，保持动力室2内部的真空状态。

所述顶凸垫块10的内部设有智能芯板23，所述智能芯板23包括气压检测模块、温度控制模块、通信传输模块、传感器模块，所述气压检测模块、温度控制模块、通信传输模块、传感器模块均相互连通。通过这样的设计可以利用智能芯板23进行实时监测反馈设备内部的温度和气压，使用更加安全。

工作原理：该种设备在使用时，首先通过真空进气管1送入气体，然后气体进行挤压弹性膜片6，然后利用阀弹簧4进行带动固定导柱12，从而促使密封塞块13进行上下位移，加速换气室8内部的气体流动，然后从直排气口17和控制排气口18进行排气，同时利用智能芯板23内部的气压检测模块、温度控制模块、通信传输模块、传感器模块进行实时监测气压和温度，并及时传输信息，便于进行控制，使用更加安全。

本实用新型的真空进气管-1、动力室-2、密封垫板-3、阀弹簧-4、活动垫板-5、弹性膜片-6、固定挂耳-7、换气室-8、底凸垫块-9、顶凸垫块-10、缓冲垫板-11、固定导柱-12、密封塞块-13、橡胶垫板-14、橡胶塞套-15、固定挡块-16、直排气口-17、控制排气口-18、弹簧杆-19、活动球体-20、活塞板-21、复位簧-22、智能芯板-23，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是传统EGR阀，结构复杂，阀门的内部在做功运动过程中，容易出现温度高，同时传统的EGR阀在保持内部真空性方面较差，影响气流循环，使用较为不便。该种设备原理简单，结构简洁，能有效进行控制排气，同时能实时监测内部的气压和温度，便于控制，智能化程度高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。