EGR调节装置及内燃机的制作方法

本实用新型涉及内燃机技术领域，具体是EGR调节装置及内燃机。

背景技术：

EGR时废气再循环的简称，其是将内燃机中一定量的废气从排气管中引出，引入到进气管中与新鲜空气混合，然后再次进入到燃烧室参与燃烧，从而降低NOx生成量。EGR混合器是一个结构复杂的部件，既要解决气体混合均匀的问题，还要保证足够的流通能力，降低压力损失。现有的EGR调节装置大都是在EGR回路中安装蝶阀或者提升阀来控制EGR 流量，在利用混合器对EGR废气和空气混合时，混合的效果不是特别好，尤其是在短距离的EGR混合管路中，混合均匀的效果不是很理想。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供EGR调节装置及内燃机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

EGR调节装置及内燃机，包括EGR管、废气进气管、导向轮、滑动架、第一转轴安装架、转轴和导向叶片，所述EGR管的右端设有第一连接法兰，EGR管的左端设有第二连接法兰，EGR管的上端中部设有废气进气管，废气进气管上设有废气截止阀，废气截止阀的左端连接有截止阀电机，截止阀电机的左侧设有驱动电机；所述滑动架设置在EGR管的内部，滑动架的左端设有第一转轴安装架，滑动架的右端设有第二转轴安装架，转轴的左、右两端均设有轴承，轴承的外圈固定在两个转轴安装架的中心，转轴为螺纹杆，转轴的上设有导向轮；所述滑动架上设有滑槽，导向轮的圆周侧壁上设有滑块，滑块滑动设置在滑槽内；所述转轴的左端连接有蜗轮，驱动电机的输出端连接有驱动轴，驱动轴的上端安装在轴承座，轴承座固定在EGR管的侧壁上，驱动轴的下端设有蜗杆，蜗杆和蜗轮配合使用。

作为本实用新型的进一步方案：所述导向轮的中心处设有滑动螺母连接块，滑动螺母连接块的中心处设有内螺纹孔，滑动螺母连接块通过螺纹连接的方式与转轴连接在一起，滑动螺母连接块与导向轮之间均布设有多个第一连接杆，导向轮的侧壁上均布设有多个导向叶片，相邻的两个导向叶片之间设有间隙，且导向叶片均朝外倾斜设置。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一转轴安装架和第二转轴安装架的中心处设有轴承安装套，轴承安装套与转轴安装架的内侧壁之间设有第二连接杆，第一转轴安装架和第二转轴安装架上均布设有多个第一连接孔。

作为本实用新型的进一步方案：所述滑动架上设有圆形通孔，圆形通孔的直径大于废气进气管的直径，滑动架的左右两端均设有第一螺纹孔，第一螺纹孔与第一连接孔配合使用，滑动架的圆周侧壁的两端均设有多个第二连接孔，其中一个第二连接孔设置在滑槽内， EGR管的内壁上对应第二连接孔设有第二螺纹孔。

作为本实用新型的进一步方案：所述滑块均布设有三组，且滑块的长度大于导向叶片从导向轮上伸出的长度，因此导向叶片不会与滑动架的内壁接触。

与现有技术相比，本实用新型的结构简单，设置的导向叶片能够将废气进气管进来的废气沿着导向轮进行导向分散，从而提高废气与空气混合的均匀程度；设置的导向轮能够左右移动，从而使得废气的进气量能够调节。

附图说明

图1为EGR调节装置及内燃机的结构示意图。

图2为EGR调节装置及内燃机中导向轮的结构示意图。

图3为EGR调节装置及内燃机中转轴固定架的结构示意图。

图4为EGR调节装置及内燃机中滑动架的结构示意图。

图中：1、EGR管；2、第二连接法兰；3、驱动电机；4、轴承座；5、驱动轴；6、蜗杆；7、蜗轮；8、第一转轴安装架；9、轴承；10、滑动架；11、滑槽；12、滑块；13、导向轮；14、转轴；15、第二转轴安装架；16、第一连接法兰；17、废气截止阀；18、废气进气管；19、截止阀电机；20、导向叶片；21、第一连接杆；22、滑动螺母连接块；23、第一连接孔；24、轴承安装套；25、第二连接杆；26、圆形通孔；27、第一螺纹孔；28、第二连接孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，EGR调节装置及内燃机，包括EGR管1、废气进气管18、导向轮13、滑动架10、第一转轴安装架8、转轴14和导向叶片20，所述EGR管1的右端设有第一连接法兰16，EGR管1的左端设有第二连接法兰2，第一连接法兰16的右端与空气进气管连接，第二连接法兰2的左端与内燃机的进气管连接在一起，EGR管1的上端中部设有废气进气管18，废气进气管18上设有废气截止阀17，废气截止阀17的左端连接有截止阀电机19，截止阀电机19的左侧设有驱动电机3，驱动电机3和截止阀电机19均设置在EGR 管1的外侧；所述滑动架10设置在EGR管1的内部，滑动架10的左端设有第一转轴安装架8，滑动架10的右端设有第二转轴安装架15，转轴14的左、右两端均设有轴承9，轴承9的外圈固定在两个转轴安装架的中心，转轴14为螺纹杆，转轴14的上设有导向轮13；所述滑动架10上设有滑槽11，导向轮13的圆周侧壁上设有滑块12，滑块12滑动设置在滑槽11内；所述转轴14的左端连接有蜗轮7，驱动电机3的输出端连接有驱动轴5，驱动轴5的上端安装在轴承座4，轴承座4固定在EGR管1的侧壁上，驱动轴5的下端设有蜗杆6，蜗杆6和蜗轮7配合使用。

如图2所示，所述导向轮13的中心处设有滑动螺母连接块22，滑动螺母连接块22的中心处设有内螺纹孔，滑动螺母连接块22通过螺纹连接的方式与转轴14连接在一起，滑动螺母连接块22与导向轮13之间均布设有多个第一连接杆21，导向轮13的侧壁上均布设有多个导向叶片20，相邻的两个导向叶片20之间设有间隙，且导向叶片20均朝外倾斜设置；所述滑块12均布设有三组，且滑块12的长度大于导向叶片20从导向轮13上伸出的长度，因此导向叶片20不会与滑动架10的内壁接触。

如图3所示，所述第一转轴安装架8和第二转轴安装架15的中心处设有轴承安装套 24，轴承安装套24与转轴安装架的内侧壁之间设有第二连接杆25，第一转轴安装架8和第二转轴安装架15上均布设有多个第一连接孔23。

如图4所示，所述滑动架10上设有圆形通孔26，圆形通孔26的直径大于废气进气管18的直径，滑动架10的左右两端均设有第一螺纹孔27，第一螺纹孔27与第一连接孔23 配合使用，滑动架10的圆周侧壁的两端均设有多个第二连接孔28，其中一个第二连接孔 28设置在滑槽11内，EGR管1的内壁上对应第二连接孔28设有第二螺纹孔，通过螺钉就能够将滑动架10固定在EGR管1上，第一转轴安装架8和第二转轴安装架15通过螺钉就能够固定在滑动架10的两端上。

本实用新型的结构简单，在使用过程中，当需要调节导向轮13的位置时，先启动驱动电机3，驱动电机3带动驱动轴5转动，驱动轴5转动时蜗杆6也随之转动，蜗杆6能够带动蜗轮7转动，蜗轮7转动则带动转轴14转动，转轴14转动时，其上螺纹连接的滑动螺母连接块22也随之转动，从而使得滑动螺母连接块22能够沿着转轴14向左或者向右移动，从而使得导向轮13的位置能够左右调节；设置的导向叶片20能够将废气进气管 18进来的废气沿着导向轮13进行导向分散，从而提高废气与空气混合的均匀程度。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。