一种碳排放用汽车尾气过滤器的制作方法

本实用新型涉及汽车尾气设备技术领域，具体为一种碳排放用汽车尾气过滤器。

背景技术：

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长，而一种碳排放用汽车尾气过滤器则是对汽车进行过滤的一种设备。

现在市场上的碳排放用汽车尾气过滤器在进行安装汽车尾气过滤器时，通常会发生松动，且不易更换的现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种碳排放用汽车尾气过滤器，以解决上述背景技术中提出的汽车尾气过滤器在进行安装汽车尾气过滤器时，通常会发生松动，且不易更换的现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种碳排放用汽车尾气过滤器，包括排气管，所述排气管外壁设置有左护件，左护件的外侧设置有第一固定件，第一固定件上设置有通孔，所述排气管的一侧设置有环套，环套的一侧设置有插块，插块与排气管构成螺纹旋转连接，插块一侧设置有过滤器体，过滤器体的外侧设置有右护件，右护件的外侧设置有第二固定件。

优选的，所述过滤器体的一侧设置有排气口。

优选的，所述左护件和右护件为半圆通孔结构，且左护件和右护件相互匹配。

优选的，所述左护件和右护件可通过外壁的第一固定件和第二固定件与螺栓构成固定结构。

优选的，所述环套为橡胶材质，且环套套合在插块上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该碳排放用汽车尾气过滤器采用左护件焊接在排气管上，接着将过滤器体左侧的插块穿过橡胶材质的环套对准到左护件内腔中，接着将过滤器体进行旋转，然后左护件和右护件上的第一固定件和第二固定件相互重合，接着将螺栓旋转到第一固定件和第二固定件内的通孔中，这样就可将过滤器体便捷的进行固定了。

附图说明

图1为本实用新型一种碳排放用汽车尾气过滤器截面图；

图2为本实用新型一种碳排放用汽车尾气过滤器第一固定件和左护件侧视图；

图3为本实用新型一种碳排放用汽车尾气过滤器图环套侧视图。

图中：1、排气管，2、通孔，3、第一固定件，4、螺栓，5、过滤器体，6、排气口,7、左护件，8、环套，9、插块，10、第二固定件，11、右护件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种碳排放用汽车尾气过滤器，包括排气管1，排气管1外壁设置有左护件7，排气管1和左护件7通过焊接进行连接，左护件7的外侧设置有第一固定件3，左护件7和第一固定件3通过焊接进行连接，第一固定件3上设置有通孔2，第一固定件3上开设有通孔2，排气管1的一侧设置有环套8，排气管1的右侧设置有环套8，环套8的一侧设置有插块9，环套8的右侧设置有插块9，插块9与排气管1构成螺纹旋转连接，插块9一侧设置有过滤器体5，插块9右侧焊接有过滤器体5，过滤器体5的外侧设置有右护件11，右护件11的外侧设置有第二固定件10右护件11和第二固定件10通过注塑一体形成，此结构使得该碳排放用汽车尾气过滤器采用左护件7焊接在排气管1上，接着将过滤器体5左侧的插块9穿过橡胶材质的环套8对准到左护件7内腔中，接着将过滤器体5进行旋转，然后左护件7和右护件11上的第一固定件3和第二固定件10相互重合，接着将螺栓4旋转到第一固定件3和第二固定件10内的通孔2中，这样就可将过滤器体5便捷的进行固定了，过滤器体5的一侧设置有排气口6，此结构使得通过排气口6进行排气，左护件7和右护件11为半圆通孔结构，且左护件7和右护件11相互匹配，此结构使得在需要将排气管1和过滤器体5进行固定时，可将右护件11左侧的插块9出入到环套8内，接着将插块9插入到左护件7的内腔中，接着将过滤器体5进行顺时针旋转，然后插块9外壁的螺纹结构可与左护件7内壁上的螺纹结构相契合，接着将左护件7和右护件11可进行重合，这样通过左护件7和右护件11可有效的防护住排气管1和过滤器体5之间的接口，从而使过滤器体5不会产生松动，左护件7和右护件11可通过外壁的第一固定件3和第二固定件10与螺栓4构成固定结构，此结构使得在左护件7和右护件11重合时，然后左护件7和右护件11上的第一固定件3和第二固定件10也相互重合，接着将螺栓4穿过通孔2，然后将螺栓4进行顺时针旋转，从而可将排气管1和过滤器体5得到有效的固定，环套8为橡胶材质，且环套8套合在插块9上，此结构使得在排气管1和过滤器体5安装时，可将环套8垫合在排气管1和过滤器体5之间，从而通过环套8可产生缓冲的作用，

工作原理：在使用该碳排放用汽车尾气过滤器时，先检查该装置是否存在零件破损或连接不牢的情况，检查无误后再进行使用，然后将准备好的左护件7套合在排气管1上，接着通过焊接将排气管1和左护件7进行连接，接着将准备好的环套8套在插块9上，然后将过滤器体5左侧的插块9对准到左护件7上的内腔中，接着将可将右护件11左侧的插块9插入到环套8内，然后将插块9插入到左护件7的内腔中，接着将过滤器体5进行顺时针旋转，然后插块9外壁的螺纹结构可与左护件7内壁上的螺纹结构相契合，接着将左护件7和右护件11可进行重合，这样通过左护件7和右护件11可有效的防护住排气管1和过滤器体5之间的接口，从而使过滤器体5不会产生松动，然后左护件7和右护件11上的第一固定件3和第二固定件10也相互重合，接着将螺栓4穿过通孔2，然后将螺栓4进行顺时针旋转，从而可将排气管1和过滤器体5得到有效的固定，这就是该碳排放用汽车尾气过滤器的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。