一种罐车的发动机热量回收用于加热罐车内物料的装置的制作方法

本实用新型涉及热量回收技术领域，具体为一种罐车的发动机热量回收用于加热罐车内物料的装置。

背景技术：

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机和电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机最早诞生在英国，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”，罐车的发动机利用燃油进行做工之后，燃油高温燃烧，同时尾气中还带有高温热量，现有的发动机热量回收装置将尾气输送至该装置内时，需要人为控制开关的将尾气与换热管道接触，若使用者忘记打开开关装置，则尾气会被直接排放到大气中，造成尾气资源的浪费，同时发动机的尾气不能与换热管道充分的接触，导致尾气的利用率低，且目前很多物料在运输的过程中容易受温度的影响，低温天气物料容易凝固，凝固后很难从罐体内卸出。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供了结构设计合理，可加热罐体内物料的一种罐车的发动机热量回收用于加热罐车内物料的装置。

本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种罐车的发动机热量回收用于加热罐车内物料的装置，包括储热箱，在储热箱内设有微粒储集机构、微粒过滤机构和热气隔离机构；

微粒储集机构包括微粒储集盒、若干滑轮和若干轨道，所述的滑轮安装在微粒储集盒的侧壁上，所述的轨道安装在储热箱的内壁上；

微粒过滤机构包括固定过滤网筛和活动过滤网筛；

在固定过滤网筛上安装有轴承安装座，在轴承安装座上通过转动轴承安装有往复丝杠，在往复丝杠上安装有受风片；

在所述的固定过滤网筛上还开设有受风片转动槽；

在活动过滤网筛上安装有与往复丝杠配合使用的螺母；

在储热箱上的微粒储集盒上方、活动过滤网筛的下方开设有发动机尾气管进气口；

热气隔离机构包括隔离板和若干通气帽，在通气帽上开设有透气孔，在通气帽内安装有压块，所述的压块与通气帽之间通过弹性元件连接，在所述的隔离板上开设有与通气帽内部连通的通气孔；

在储热箱上设有供热机构，供热机构包括供热管道安装板，在供热管道安装板上开设有管道安装槽，在管道安装槽内设有热气管道和蒸馏水管道，所述的热气管道进气端与储热箱内连通；

在供热管道安装板上固定设有安装架，安装架与罐车的附梁固定连接。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种罐车的发动机热量回收用于加热罐车内物料的装置，在储热箱上开设有微粒储集盒更换口；

在微粒储集盒上安装有转动把手机构；

所述的转动把手机构包括转轴和2个把手，所述的转轴贯穿在微粒储集盒上，所述的把手固定安装在转轴两端上，2个把手之间的间距等于微粒储集盒更换口的壁厚。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种罐车的发动机热量回收用于加热罐车内物料的装置，所述的转动把手机构设有2个，并列设置在微粒储集盒上。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种罐车的发动机热量回收用于加热罐车内物料的装置，所述的轴承安装座设有2个，2个轴承安装座安装在往复丝杠的两端上。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种罐车的发动机热量回收用于加热罐车内物料的装置，所述的通气帽设有6个，每个通气帽的安装间距相同。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种罐车的发动机热量回收用于加热罐车内物料的装置，所述的弹性元件采用压簧。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种罐车的发动机热量回收用于加热罐车内物料的装置，在储热箱内壁、固定过滤网筛上方、隔离板的下方还固定安装有活性炭布。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种罐车的发动机热量回收用于加热罐车内物料的装置，所述的活性炭布设有3层。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种罐车的发动机热量回收用于加热罐车内物料的装置，所述的热气管道与蒸馏水管道环绕排布在供热管道安装板上。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种罐车的发动机热量回收用于加热罐车内物料的装置，在储热箱上、隔离板的上方开设有2个辅助出气口，辅助出气口内安装有单向阀。

与现有技术相比，本设计的优点如下：

（1）通过设计在储热箱内的微粒储集机构，在发动机尾气管进气口将高温尾气排至储热箱内时，高温尾气中较大的微粒落至微粒储集盒内，一定程度上减弱了了高温尾气中微粒乱飞扬的现象；

（2）通过设计在微粒储集机构上方的微粒过滤机构可将高温尾气中的微粒进一步的过滤，当高温尾气通过发动机尾气管进气口高速吹进储热箱内时，高温尾气会使得固定过滤网筛上、安装在往复丝杠上的受风片在受风片转动槽转动，即受风片与往复丝杠转动，使得与往复丝杠配合使用的螺母在往复丝杠上移动，即螺母与活动过滤网筛在往复丝杠上移动，活动网筛与固定网筛的相对运动，可避免高温尾气中的微粒堵塞在筛孔内，过滤效果好；

（3）热气隔离机构的设计可保存位于储热箱内、隔离板上方的热气不会很快散发出去，经微粒过滤机构过滤后的高温尾气通过通气孔将通气帽内的压块压缩，经透气孔进入供热机构上的热气管道内，热气管道温度逐渐升高，使得位于热气管道旁侧的蒸馏水管道的温度也升高，对罐体底部进行加热，当发动机处于停止工作状态下时，高温尾气将不再将通气帽内的压块压缩，储热箱内剩余的高温尾气则留在热气管道内，通过热气管道及蒸馏水管道内被加热的蒸馏水的余热可对罐体继续加热；

（4）通过把手机构中的转轴和2个把手，逆时针或者顺时针转动把手90°，实现2个把手在转轴上同步转动，将微粒储集盒更换口的部分边沿夹在2个把手内，从而将微粒储集盒固定在储热箱内，通过旋转把手可将微粒储集盒从微粒储集盒更换口内取出，便于定期清理。

（5）通过活性炭布可以对高温尾气中的微粒进行进一步的过滤，活性炭布设有3层能够更好的对高温尾气中的微粒进行过滤。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是储热箱带有把手机构的结构示意图；

图3是把手机构的结构示意图；

图4是把手旋转90°后把手机构的结构示意图；

图5是储热箱的左视结构示意图；

图6是A—A处的局部放大图；

图7是B—B处的局部放大图。

具体实施方式

以下参照附图，进一步描述本发明的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本发明，而不构成对其权利的限制。

参照图1，一种罐车的发动机热量回收用于加热罐车内物料的装置，包括储热箱1，在储热箱1内设有微粒储集机构、微粒过滤机构和热气隔离机构；

微粒储集机构包括微粒储集盒2、若干滑轮3和若干轨道4，所述的滑轮3安装在微粒储集盒2的侧壁上，所述的轨道4安装在储热箱1的内壁上；

微粒过滤机构包括固定过滤网筛5和活动过滤网筛6；

在固定过滤网筛5上安装有轴承安装座7，在轴承安装座7上通过转动轴承安装有往复丝杠8，在往复丝杠8上安装有受风片9；受风片9采用金属片；

在所述的固定过滤网筛5上还开设有受风片转动槽10；受风片9在受风片转动槽10内转动；

在活动过滤网筛6上安装有与往复丝杠8配合使用的螺母11；

在储热箱1上的微粒储集盒2上方、活动过滤网筛6的下方开设有发动机尾气管进气口12；

热气隔离机构包括隔离板13和若干通气帽14，在通气帽14上开设有透气孔15，在通气帽14内安装有压块16，所述的压块16与通气帽14之间通过弹性元件17连接，在所述的隔离板13上开设有与通气帽14内部连通的通气孔18；

在储热箱1上设有供热机构，供热机构包括供热管道安装板19，在供热管道安装板19上开设有管道安装槽20，在管道安装槽20内设有热气管道21和蒸馏水管道22，所述的热气管道21进气端与储热箱1内连通；

在供热管道安装板19上固定设有安装架23，安装架23与罐车的附梁固定连接。其连接方式可采用螺纹连接或焊接。

当发动机尾气管进气口12将高温尾气排至储热箱1内时，高温尾气经微粒过滤机构过滤，过滤过程中，高温尾气中较大的微粒落至微粒储集盒2内，较小的微粒则留置在相对运动的活动网筛与固定网筛上，或落至微粒储集盒2内，网筛的过滤精度为0.5mm，过滤后的高温尾气通过通气孔18将通气帽14内的压块16压缩，经透气孔15进入供热机构上的热气管道21内，热气管道21温度逐渐升高，使得位于热气管道21旁侧的蒸馏水管道22的温度也升高，对罐体底部进行加热，当发动机处于停止工作状态下时，高温尾气将不再将通气帽14内的压块16压缩，储热箱1内剩余的高温尾气则留在热气管道21内，通过热气管道21及蒸馏水管道22内被加热的蒸馏水的余热可对罐体继续加热。

在储热箱1上开设有微粒储集盒更换口24；

参照图2—4，在微粒储集盒2上安装有转动把手机构；

所述的转动把手机构包括转轴25和2个把手26，所述的转轴25贯穿在微粒储集盒2上，所述的把手26固定安装在转轴25两端上，2个把手26之间的间距等于微粒储集盒更换口24的壁厚。把手26设计成长方体状，其最长端盖住微粒储集盒更换口24的部分边沿。

所述的转动把手机构设有2个，并列设置在微粒储集盒2上。

通过转动把手机构中把手26，因为2个把手26是固定在转轴25两端的，一个把手26转动则另一个把手26也随之转动，因同步转动的2个把手26之间的间距等于微粒储集盒更换口24的壁厚，可将微粒储集盒更换口24的部分边沿夹在2个把手26内，从而将微粒储集盒2固定在储热箱1内，通过旋转把手26可将微粒储集盒2从微粒储集盒更换口24内取出，因滑轮3安装在微粒储集盒2的侧壁上，轨道4安装在储热箱1的内壁上，通过拉动把手26可将微粒储集盒2沿着轨道4拉动，便于对微粒储集盒2进行日常清理。

所述的轴承安装座7设有2个，2个轴承安装座7安装在往复丝杠8的两端上。

所述的通气帽14设有6个，每个通气帽14的安装间距相同。

所述的弹性元件17采用压簧。

在储热箱1内壁、固定过滤网筛5上方、隔离板13的下方还固定安装有活性炭布27。通过活性炭布27对高温尾气中的有害气体进行少量的吸收。

所述的活性炭布27设有3层。

所述的热气管道21与蒸馏水管道22环绕排布在供热管道安装板19上。环绕布置在供热管道安装板19上的热气管道21与蒸馏水管道22可对罐体内的物料进行加热，当发动机停止工作后，蒸馏水管道22内被加热的蒸馏水可对罐体内的物料进一步的加热。

在储热箱1上、隔离板13的上方开设有2个辅助出气口28，辅助出气口28内安装有单向阀29。通过辅助出气口28可将高温尾气排出至储热箱1外部，避免储热箱1内气压过高。

该一种罐车的发动机热量回收用于加热罐车内物料的装置的使用原理如下：

启动罐车发动机，发动机尾气管进气口12将高温尾气排至储热箱1内时，高温尾气经微粒过滤机构过滤，过滤过程中，高温尾气中较大的微粒自由落至微粒储集盒2内，较小的微粒则留置在相对运动的活动网筛与固定网筛上，或落至微粒储集盒2内，网筛的过滤精度为0.5mm，过滤后的高温尾气通过通气孔18将通气帽14内的压块16压缩，经透气孔15进入供热机构上的热气管道21内，热气管道21温度逐渐升高，由于热气管道21和蒸馏水管道22同处于狭小的管道安装槽20内，故管道安装槽20内的温度因热气管道21的升温而升温，使得位于热气管道21旁侧的蒸馏水管道22的温度也随之升高，对罐体底部进行加热，当发动机处于停止工作状态下时，高温尾气将不再对通气帽14内的弹性元件17进行压缩，即压块16将通气孔18堵住，储热箱1内剩余的高温尾气则留在热气管道21内，通过热气管道21及蒸馏水管道22内被加热的蒸馏水的余热可对罐体继续加热；

当需要对微粒储集盒2进行清洁时，顺时针或逆时针转动把手26，把手26旋转，把手26不再盖住微粒储集盒更换口24的部分边沿，即2个把手26不再夹住微粒储集盒更换口24的部分边沿，向外拉动微粒储集盒2，使得微粒储集盒2沿着轨道4移出储热箱1内。该一种罐车的发动机热量回收用于加热罐车内物料的装置适用于没有保温层的罐车，且对罐车内物料起到辅助保温作用。