一种柴油机用油管连接装置的制作方法

本实用新型涉及一种柴油机配件，尤其涉及的是一种柴油机用油管连接装置。

背景技术：

柴油机即柴油发动机，柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，随着社会的发展，人们的生活水平不断的提高，各种各样的大型机械不断地出现，而一些大型机械上动力部分就是柴油机，而柴油机中一个中要的部分就是其管道，为了便于人们安装管道，人们发明了柴油机用油管连接装置，随着科技的快速发展，柴油机功率越来越大，人们对于柴油机用油管连接装置的要求也在不断的增加，导致现有的柴油机用油管连接装置满足不了人们的使用要求；

现有的柴油机用油管连接装置在使用时存在一定的弊端，首先，现有的柴油机使用时压力较大，柴油机运行时管道受到高压，产生的震动较大，容易损坏，其次，现有的油管连接装置固定效果不佳，使用一段时间后连接处容易损坏，最后，现有的柴油机用油管连接装置使用时油管位置放置不方便，而且油管状态查看不方便，不满足人们的使用要求，为此，我们提出一种柴油机用油管连接装置。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于：如何解决现有油管连接装置易损坏的问题。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：本实用新型公开一种柴油机用油管连接装置，包括装置主体、管道接头，装置主体为内设有储油腔体、两端贯穿的结构，装置主体设有至少一个用于连接进油管的进油端、至少一个用于连接出油管的出油端，管道接头安装在装置主体的进油端和出油端，装置主体内的储油腔体的直径大于进油管的直径，进油管、管道接头、装置主体为相通设置。

本实用新型通过装置主体内的储油腔体的直径大于进油管的直径，实现柴油机工作时，管道内部的高压状态油进入储油腔体中后压力会减小，从而减小油压对连接装置和油管之间的影响，而且压力降低，能够减小油运行时产生的震动，同时压力降低，能够减少油温升高，延长连接装置的使用寿命。

优选的，所述装置主体的进油端、出油端的内部均设有连接槽，连接槽并与储油腔体连通，在所述连接槽的外围、靠近装置主体外侧均设有固定槽，所述管道接头的内部设有轴向的安装槽，管道接头通过管道接头的外表面与固定槽配合以及安装槽与连接槽配合与装置主体连接。

优选的，所述连接槽为圆柱孔，孔内表面设有螺纹，固定槽为直径大于连接槽的圆环孔，圆环孔的内表面设有螺纹，管道接头的外表面设有螺纹，安装槽为直径小于管道接头外表面的圆环体，圆环体的外表面设有螺纹，圆环体中心为油通道。

通过连接槽与安装槽匹配，管道接头和固定槽相互匹配，采用双重螺纹固定连接，提高管道接头与装置主体的连接可靠性。

优选的，所述管道接头上还设有第一螺栓孔，第一螺栓孔的中心轴线与管道接头的中心轴线垂直设置，第一螺栓孔由管道接头外表面贯穿安装槽，所述装置主体上设有第二螺栓孔，第二螺栓孔的中心轴线与装置主体的中心轴线垂直设置，第二螺栓孔由装置主体外表面贯穿固定槽，安装时，第一螺栓孔与第二螺栓孔对应。

通过管道接头和装置主体之间还采用螺栓固定，进一步限位，从而提高管道接头与装置主体之间的连接效果，防止松动，降低安全风险。

优选的，所述装置主体的外表面还设有安装块，所述安装块上设有竖直面。

优选的，还包括显示屏和检测探头，显示屏安装在竖直面上，检测探头电性连接显示屏，检测探头设置在储油腔体内。

通过显示屏和检测探头，实施监测管道内的油的状态。

优选的，还包括橡胶垫，所述安装块还设有倾斜面，橡胶垫连接在倾斜面上。

优选的，所述安装块的内部的两端设有磁铁。

可以通过磁铁将该装置吸附在柴油机上，使用简单。

优选的，所述储油腔体的两端均设有过滤网。

优选的，还包括至少一个进油管、至少一个出油管，进油管通过管道接头安装在装置主体的进油端，出油管通过管道接头安装在装置主体的出油端。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

1、本实用新型通过装置主体内的储油腔体的直径大于进油管的直径，实现柴油机工作时，管道内部的高压状态油进入储油腔体中后压力会减小，从而减小油压对连接装置和油管之间的影响，而且压力降低，能够减小油运行时产生的震动，同时压力降低，能够减少油温升高，延长连接装置的使用寿命；且进油端设有一个及以上，可以满足多个进油管道的使用状态；

2、通过连接槽与安装槽匹配，管道接头和固定槽相互匹配，采用双重螺纹固定连接，提高管道接头与装置主体的连接可靠性；

3、通过管道接头和装置主体之间还采用螺栓固定，进一步限位，从而提高管道接头与装置主体之间的连接效果，防止松动，降低安全风险；

4、通过显示屏和检测探头，实施监测和观察管道内的油的状态；

5、可以通过连接块内部的磁铁块将连接装置吸附在柴油机或者其他设备的外壳上，避免油管空震；

6、储油腔体的两端还设置了金属过滤网，能够进一步过滤油，使油更加的纯净，提高柴油机的使用效果，整个柴油机用油管连接装置的结构简单，操作方便，使用效果相对于传统方式更好，满足人们的使用要求，较为实用。

附图说明

图1是本实用新型实施例一一种柴油机用油管连接装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种柴油机用油管连接装置中装置主体的结构图；

图3为本实用新型一种柴油机用油管连接装置中装置主体的内部结构图；

图4a为本实用新型一种柴油机用油管连接装置中管道接头的结构图；

图4b为本实用新型一种柴油机用油管连接装置中管道接头的另一视角结构图；

图5为本实用新型一种柴油机用油管连接装置中管道接头的剖视图；

图6为本实用新型实施例二一种柴油机用油管连接装置中装置主体的结构图。

图中标号：装置主体1、储油腔体11、过滤网111、连接槽12、固定槽13、安装块14、橡胶垫141、磁铁142、进油管2、出油管3、管道接头4、安装槽41、第一螺栓孔42、显示屏5、检测探头6。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例一：

如图1、2、3所示，本实施例一种柴油机用油管连接装置，包括装置主体1、一个进油管2、一个出油管3，两个管道接头4；装置主体1设有进油端、出油端，进油管2通过管道接3头安装在装置主体的进油端，出油管3管道接头4安装在装置主体1的出油端，进油管2、管道接头4、装置主体1为相通设置，油依次流过进油管2内油道、进油端的管道接头内油道、储油腔体、出油端的管道接头内油道，出油管3。

装置主体1为内设有储油腔体11、两端贯穿的结构，总体为圆柱体的结构，装置主体1内的储油腔体11的直径大于进油管2和出油管3的直径.

本实施例通过装置主体1内的储油腔体11的直径大于进油管2的直径，实现柴油机工作时，管道内部的高压状态油进入储油腔体11中后压力会减小，从而减小油压对连接装置和油管之间的影响，而且压力降低，能够减小油运行时产生的震动，同时压力降低，能够减少油温升高，延长连接装置的使用寿命。

实施例二：

如图3、4a、4b、5所示，在实施例一的基础上，所述装置主体1的进油端、出油端的内部均设有连接槽12，连接槽12并与储油腔体11连通，在所述连接槽12的外围、靠近装置主体1外侧均设有固定槽13，对应的，所述管道接头4的内部设有轴向的安装槽41。

具体的，所述连接槽12为圆柱孔，孔内表面设有螺纹，固定槽13为直径大于连接槽12的圆环孔，圆环孔的内表面设有螺纹，管道接头4的外表面设有螺纹，安装槽41为直径小于管道接头外表面的圆环体，圆环体41的外表面设有螺纹，圆环体41中心为油通道。

通过连接槽12与安装槽41的螺纹匹配，管道接头4和固定槽13的螺纹相互匹配，采用双重螺纹固定连接，提高管道接头4与装置主体1的连接可靠性。管道接头4通过管道接头的外表面与固定槽13配合以及安装槽41与连接槽12配合与装置主体1连接。

使用时，首先，将管道接头4的一端对准装置主体1上的固定槽13，使得管道接头4的外壁进入固定槽13内部，使得管道接头4和装置主体1卡住，然后转动装置主体1，配合连接槽12与安装槽41的螺纹连接，使得管道接头4和装置主体1之间相互锁死。采用双重螺纹固定连接，保证连接牢固。

实施例三：

如图4a、4b所示，在实施例二的基础上，所述管道接头4上还设有第一螺栓孔42，第一螺栓孔的中心轴线与管道接头4的中心轴线垂直设置，第一螺栓孔由管道接头4外表面贯穿安装槽41，但并不贯穿到内部油道，避免漏油，所述装置主体1上设有第二螺栓孔，第二螺栓孔的中心轴线与装置主体1的中心轴线垂直设置，第二螺栓孔由装置主体外表面贯穿固定槽13，安装时，第一螺栓孔与第二螺栓孔对应，由螺栓进行固定连接。

通过管道接头4和装置主体1之间还采用螺栓固定，进一步限位，从而提高管道接头4与装置主体1之间的连接效果，防止松动，降低安全风险。

使用时，在实施例二中，管道接头4和装置主体1之间相互锁死后，通过螺栓插入到装置主体1和管道接头4上的螺栓孔内部，从而将装置主体1和管道接头4之间的位置限定住；采用双重螺纹固定连接，而且管道接头4和装置主体1之间还采用螺栓固定，进一步限位，从而提高管道接头4与装置主体1之间的连接效果，防止松动，降低安全风险。

实施例四：

如图1、2、3所示，所述装置主体1的外表面还设有安装块14，所述安装块14上设有竖直面。

本实施例还包括显示屏5和检测探头6，显示屏5安装在竖直面上，检测探头6电性连接显示屏5，检测探头6设置在储油腔体11内。检测探头6包括但不局限于温度传感器感应探头和压力传感器感应探头.

通过显示屏和检测探头，实施监测和观察管道内的油的状态。

本实施例还包括橡胶垫141，所述安装块14还设有倾斜面，橡胶垫14连接在倾斜面上。

所述安装块14的内部的两端设有磁铁142。可以通过磁铁142将该装置吸附在柴油机或者其他设备的外壳上，避免油管空震。

所述储油腔体11的两端均设有过滤网111，能够进一步过滤油，使油更加的纯净，提高柴油机的使用效果，整个柴油机用油管连接装置的结构简单，操作方便，使用效果相对于传统方式更好，满足人们的使用要求，较为实用。

实施例五：

如图6所示，与实施例一的区别在于，进油端的数量不同；

本实施例五中进油端设有两个；

因此，装置主体1可以为一个进油端对一个出油端，还可以为多个进油端对一个出油端。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。