一种高功率防护性耐久用发动机的制作方法

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种高功率防护性耐久用发动机。

背景技术：

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。因发动机作为汽车的核心部件，对它的保护尤为重要。而目前发动机在使用过程中会因外界原因造成损坏。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种高功率防护性耐久用发动机，可做到对发动机进行防护，防止发动机受到损坏，延长发动机的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种高功率防护性耐久用发动机，包括发动机和防护底罩，所述防护底罩的顶端安装有发动机，所述发动机包括气缸、活塞和曲轴箱，所述气缸的顶端连接有火花塞，所述气缸的顶端一侧连接有燃料管，所述气缸的顶端另一侧连接有排气管，所述燃料管的顶部安装有第一管道封闭器，所述排气管的顶部安装有第二管道封闭器，所述燃料管的底部设置有进气管，所述气缸的底端设置有活塞，所述活塞的底端中央安装有转动连杆，所述转动连杆的底端安装有曲轴，所述曲轴位于曲轴箱的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一管道封闭器和第二管道封闭器均由摇臂、支杆、压缩弹簧和气门组成，所述摇臂的两端均安装有支杆，所述其中一个支杆的外端表面套接有压缩弹簧，且末端安装有气门，所述第一管道封闭器和第二管道封闭器的气门均位于气缸内部的管道口处，所述第一管道封闭器和第二管道封闭器未带有压缩弹簧的支杆相靠近且平行。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进气管的内部靠近进气的一端安装有节气阀，所述进气管的外端表面设置有过滤器，所述过滤器包括圆柱外罩，且圆柱外罩的外端表面开有闭合门，所述圆柱外罩的内部卡嵌安装有空气滤芯。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护底罩为凹型半包围结构，所述防护底罩的两侧均为弧形，所述防护底罩的内部底端并排嵌有滚轴，所述滚轴的顶部设置防护板，所述防护板的顶层表面安装有若干减震弹簧，所述减震弹簧的顶端安装有固定板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护板和固定板的表面均贯穿开有若干散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过使空气进行过滤后与燃料进行充分混合，控制气缸内部的压力，使气缸内部的混合气体能够充分燃烧，进而提升发动机的工作效率，同时对发动机的外端进行防护，当发生碰撞时，通过滚轴避免直接摩擦，同时通过减震弹簧对碰撞产生的力量进行削减，从而对发动机起到保护作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构放大图；

图3是本实用新型的过滤器结构示意图；

图4是本实用新型的防护底罩结构示意图；

图中：1、气缸；2、活塞；3、曲轴箱；4、火花塞；5、燃料管；6、排气管；7、第一管道封闭器；8、第二管道封闭器；9、进气管；10、转动连杆；11、曲轴；12、摇臂；13、支杆；14、压缩弹簧；15、气门；16、节气阀；17、过滤器；18、圆柱外罩；19、空气滤芯；20、防护底罩；21、滚轴；22、防护板；23、减震弹簧；24、固定板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供一种高功率防护性耐久用发动机，包括发动机和防护底罩20，防护底罩20的顶端安装有发动机，发动机包括气缸1、活塞2和曲轴箱3，气缸1的顶端连接有火花塞4，气缸1的顶端一侧连接有燃料管5，气缸1的顶端另一侧连接有排气管6，燃料管5的顶部安装有第一管道封闭器7，排气管6的顶部安装有第二管道封闭器8，燃料管5的底部设置有进气管9，气缸1的底端设置有活塞2，活塞2的底端中央安装有转动连杆10，转动连杆10的底端安装有曲轴11，曲轴11位于曲轴箱3的内部。

进一步的，第一管道封闭器7和第二管道封闭器8均由摇臂12、支杆13、压缩弹簧14和气门15组成，摇臂12的两端均安装有支杆13，其中一个支杆13的外端表面套接有压缩弹簧14，且末端安装有气门15，第一管道封闭器7和第二管道封闭器8的气门15均位于气缸1内部的管道口处，第一管道封闭器7和第二管道封闭器8未带有压缩弹簧14的支杆13相靠近且平行。

进气管9的内部靠近进气的一端安装有节气阀16，进气管9的外端表面设置有过滤器17，过滤器17包括圆柱外罩18，且圆柱外罩18的外端表面开有闭合门，圆柱外罩18的内部卡嵌安装有空气滤芯19。

防护底罩20为凹型半包围结构，防护底罩20的两侧均为弧形，防护底罩20的内部底端并排嵌有滚轴21，滚轴21的顶部设置防护板22，防护板22的顶层表面安装有若干减震弹簧23，减震弹簧23的顶端安装有固定板24，当汽车行驶的路面不平整时，滚轴21与地面相接触并滚动，防止防护底罩20直接与地面摩擦而损坏，当发生严重碰撞时通过减震弹簧23将力度进行削弱再传递至固定板24，从而减少对发动机的影响。

防护板22和固定板24的表面均贯穿开有若干散热孔，发动机在工作的过程中所产生的热能便于从散热孔排出。

具体的，燃料从燃料管5进入，空气从进气管9进入，燃料与空气在充分混合过后将第一管道封闭器7上的气门打开，使燃料与空气进入气缸1，由火花塞3进行点火，混合气体在气缸1内点燃后燃烧，气体的体积急剧膨胀，压力和温度迅速升高。在气体压力的作用下，活塞2迅速向下移动，随后因废气的排出又向上移动，与活塞2相连接的连杆10同时也固定在曲轴11上，通过连杆10可以将活塞2的上下移动转换为曲11轴的旋转运动，进而带动外部器材转动，当发动机在长时间使用过后将过滤器17外端表面的闭合们打开，将空气滤芯19取出进行清洗，确保空气进入至内部时可将空气中所含杂的悬浮颗粒吸附，从而使燃油与空气充分混合，在气缸1的内部进行充分燃烧，同时可通过节气阀16对空气的进入量进行控制，通过第一管道封闭器7上的气门15对进入气缸1内部的混合气体进行控制，通过第二管道封闭器8上的气门15对气缸1排出的废气进行控制，从而给予气缸1内部足够稳定的压力，提升燃油效率，当汽车行驶在路面高低不平的地带时，通过辊轴21与地面相接触，避免摩擦造成发动机损坏，同时发生碰撞时，通过减震弹簧23将力量进行削减，进而减少对发动机的影响。

综上所述，本实用新型通过使空气进行过滤后与燃料进行充分混合，控制气缸内部的压力，使气缸内部的混合气体能够充分燃烧，进而提升发动机的工作效率，同时对发动机的外端进行防护，当发生碰撞时，通过滚轴避免直接摩擦，同时通过减震弹簧对碰撞产生的力量进行削减，从而对发动机起到保护作用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。